Kawasaki W800 - Εφθασε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

5/4/2011

Έφθασε στην χώρα μας το νέο W800 της Kawasaki, με την ίδια κλασσική εμφάνιση που μάθαμε από τον προκάτοχό του, W650. O δικύλινδρος κινητήρας με την ιδιαίτερη όψη, μεγάλωσε σε κυβισμό και προσαρμόστηκε στις ισχύουσες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αποκτώντας τροφοδοσία από ψεκασμό. Η αερόψυξη και η κίνηση του εκκεντροφόρου από άξονα, στη δεξιά πλευρά των κάρτερ και κωνικά γρανάζια, διατηρεί τη σχέση με τον πρώτο κινητήρα σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki με τον κωδικό W, την W1 του 1966. H W800 έρχεται να προστεθεί στο ολιγομελές club των “σύγχρονων κλασσικών” που περιλαμβάνει τις Bonneville της Triumph, το V7 της Moto Guzzi και τις Royal Enfield Bullet. Ο μπροστινός τροχός της έχει χορταστική διάμετρο 19'', ο πίσω 18'', η σέλα είναι ίσια και μακριά, τα αμορτισέρ δύο και τα πλαστικά ελάχιστα. Αισθητική ανανέωση αποτελούν τα νέα ανάγλυφα λογότυπα στο ρεζερβουάρ. Η αντιπροσωπεία διαθέτει το W800 σε διχρωμία μαύρου και Dark Metallic Green και προτεινόμενη τιμή 8.990 ευρώ. (Σημ. Αναζητούμε για τεστ μια W800. Κάθε ιδιοκτήτης W800 μπορεί να γίνει ΔΩ.ΜΟ.ΤΕ, ΔΩρητής ΜΟτοσυκλέτας για ΤΕστ ….)

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.