Kawasaki ZH2 SE 2021: Η κορυφαία έκδοση του γυμνού τέρατος

Περισσότερη άνεση και τεχνολογία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2020

Η έκδοση SE ZH2 έρχεται να ολοκληρώσει την Hi-End  αύρα που εκπέμπουν οι υπερτροφοδοτούμενες μοτοσυκλέτες της Kawasaki. Στην πραγματικότητα απευθύνεται σε όσους δεν τους αρκεί η πρωτόγνωρη ροπή του τετρακύλινδρου εν σειρά supercharger και θέλουν τις καλύτερες αναρτήσεις, τα καλύτερα φρένα και τις περισσότερες ανέσεις που υπάρχουν στη βιομηχανία μοτοσυκλετών αυτή τη στιγμή.

Έτσι οι συμβατικές αντικαταστάθηκαν με τις ημί-ενεργητικές Sky-Hook της Showa με προγράμματα λειτουργίας, τα φρένα απέκτησαν τις κορυφαίες αγωνιστικές δαγκάνες Stylema της Brembo και αντίστοιχων προδιαγραφών τρόμπα. Στον εξοπλισμό άνεσης προστέθηκε το cruise control, το quick-shifter Up/Down που ενεργοποιείται μετά τα 2.500 στροφές και σύνδεση Bluetooth, όπου μέσω του αναβαθμισμένου App Rideology της Kawasaki ο αναβάτης έχει πρόσβαση από το smartphone του σε δεκάδες πληροφορίες και δυνατότητες ρυθμίσεων και χειρισμού των ηλεκτρονικών της μοτοσυκλέτας του.

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
TVS
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport. 

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

MOTO1954

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.   

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται. 

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.