Kawasaki ZX10-R Ninja - Όπως H2

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2015

Φαίνεται ότι η Yamaha με το νέο R1 ξύπνησε τους ιάπωνες ανταγωνιστές της και μετά τις φήμες για το νέο GSX-R 1000R, έρχονται αντίστοιχες πληροφορίες από την Ιαπωνία για νέο ZX10-R. Η superbike της Kawasaki είχε ήδη από το 2010 όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα πάνω της (Ρυθμιζόμενο Traction Control, ελαφρύ ABS που απενεργοποιείται κ.τ.λ.) όμως από τότε οι εξελίξεις τρέχουν και η πολύ επιτυχημένη πορεία της μοτοσυκλέτας στους αγώνες SBK, επιβάλει μια επιπλέον ανανέωση. Άλλωστε, οι νέοι κανονισμού των SBK περιορίζουν στο ελάχιστο τις επιτρεπόμενες μετατροπές από την μοτοσυκλέτα παραγωγής. Έτσι πέρα από την εξωτερική εμφάνιση που θα μιμείται όσο μπορεί την εξωγήινη H2R, θα υπάρχουν αρκετές αλλαγές στην δομή του πλαισίου, με πιο εμφανή τον σχεδιασμό του ψαλιδιού που σχεδιαστικά αντιγράφει το εργοστασιακό ψαλίδι της μοτοσυκλέτας των SBK, με την τριγωνική γέφυρα να βρίσκεται πλέον στο κάτω τμήμα.  

Το ψαλίδι του SBK

  

 

Το ψαλίδι της ZX10-R του 2014

ZXMOTO 820GT: Sport touring άφιξη στην τρικύλινδρη οικογένεια

Ο Zhang Xue έχει πάρει φόρα και ετοιμάζει το έκτο μοντέλο με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 819 κυβικών
zxmoto-820gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Εν αρχή ην η supersport 820RR που σύντομα αυγάτισε με δύο εκδόσεις ανώτερων προδιαγραφών, τις 820RR-RS και 820RR-RC, ενώ παράλληλα η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη παρουσιάσει το γυμνό 820R και το ψηλότερο 820Χ. Αυτή πενταμελής οικογένεια ετοιμάζεται τώρα να γίνει εξαμελής, καθώς στην Κίνα έγινε γνωστό πως ένα ακόμη μέλος θα ενταχθεί σε αυτήν.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Ο λόγος για το 820GT, το οποίο μάλλον ακούγεται απολύτως ξεκάθαρο ως προς το ποιόν του, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε επίσημες πληροφορίες πλην των εικόνων που περιλαμβάνονται στην είδηση αυτή.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Η λογική λέει πως το GT μοντέλο θα βασιστεί στη δρομίσια πτέρυγα των 820R και 820RR, δηλαδή αναμένουμε τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με τη μέση απόδοση της φαμίλιας στους 134 ίππους, αν και μια άλλη πιθανότητα είναι η μορφή του κινητήρα στο 820Χ με 114 ίππους – την κορυφαία των 148 ίππων που αποδίδει η αγωνιστική ρέπλικα RR-RS ως σπεσιαλάκι ομολογκασιόν μάλλον δεν έχει και πολύ νόημα για το sport touring μοντέλο.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Περιμένουμε πλέον με πολύ ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα για το 820GT, το οποίο δεν ήταν στην έκθεση CIMAMotor, ούτε έχει ακόμη καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για την εμφάνισή του.

Ετικέτες