Kawasaki ZX10-R Ninja - Όπως H2

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2015

Φαίνεται ότι η Yamaha με το νέο R1 ξύπνησε τους ιάπωνες ανταγωνιστές της και μετά τις φήμες για το νέο GSX-R 1000R, έρχονται αντίστοιχες πληροφορίες από την Ιαπωνία για νέο ZX10-R. Η superbike της Kawasaki είχε ήδη από το 2010 όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα πάνω της (Ρυθμιζόμενο Traction Control, ελαφρύ ABS που απενεργοποιείται κ.τ.λ.) όμως από τότε οι εξελίξεις τρέχουν και η πολύ επιτυχημένη πορεία της μοτοσυκλέτας στους αγώνες SBK, επιβάλει μια επιπλέον ανανέωση. Άλλωστε, οι νέοι κανονισμού των SBK περιορίζουν στο ελάχιστο τις επιτρεπόμενες μετατροπές από την μοτοσυκλέτα παραγωγής. Έτσι πέρα από την εξωτερική εμφάνιση που θα μιμείται όσο μπορεί την εξωγήινη H2R, θα υπάρχουν αρκετές αλλαγές στην δομή του πλαισίου, με πιο εμφανή τον σχεδιασμό του ψαλιδιού που σχεδιαστικά αντιγράφει το εργοστασιακό ψαλίδι της μοτοσυκλέτας των SBK, με την τριγωνική γέφυρα να βρίσκεται πλέον στο κάτω τμήμα.  

Το ψαλίδι του SBK

  

 

Το ψαλίδι της ZX10-R του 2014

KTM 490 Duke: Νέες φωτογραφίες του πρωτοτύπου – Πιο κοντά στην τελική του μορφή

Η νέα δικύλινδρη πλατφόρμα αναμένεται στη γκάμα του 2028
KTM_490_Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/8/2026

Πάει σχεδόν ένας χρόνος από τότε που αρχίσαμε να βλέπουμε φωτογραφίες από πρωτότυπα της ΚΤΜ σε δοκιμές σε δημόσιους δρόμους, καθώς έχουμε ήδη δει τα 490 RC, 490 Adventure και 490 Duke σε διαφορετικές περιπτώσεις.

Η νέα εμφάνιση μας έρχεται από την Αυστρία και αφορά το 490 Duke, το οποίο είχαμε ξαναδεί τον περασμένο Μάιο σε αρκετά πιο πρωτόλεια κατάσταση. Αυτή τη φορά η μοτοσυκλέτα δείχνει πιο κοντά στη μορφή παραγωγής που θα έχει, αν και η απουσία των πλαστικών στα πέριξ του ρεζερβουάρ φροντίζουν να δίνουν την εικόνα μιας ατελούς μοτοσυκλέτας, ωστόσο αν συγκρίνουμε με την προηγούμενη εμφάνισή της η εξέλιξη έχει προχωρήσει εμφανώς πολύ.

KTM_490_Duke

Στην καρδιά της νέας οικογένειας η ΚΤΜ φορά έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με στρόφαλο χρονισμένο στους 270 μοίρες, κυβισμό κοντά στα 500 κυβικά και απόδοση που εκτιμάται μεταξύ 55 και 65 ίππων, ώστε να έχει μια ξεχωριστή θέση ανάμεσα στα Α2 της οικογένειας 390 και τα πολύ δυνατότερα δικύλινδρα 790. Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως τα 490 θα έχουν και πρόβλεψη περιορισμού για τα διπλώματα Α2 πάντως.

KTM_490_Duke

Στα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας δεν προκύπτει κάποια νέα είδηση ή πληροφορία, με τη δαγκάνα της WP να έχει πλέον πάρει την αναμενόμενη θέση της στο μπροστινό.

KTM_490_Duke

Σύμφωνα με τον αυστριακό Τύπο, η νέα σειρά των 490 αναμένεται να αρχίσει να εμφανίζεται μέσα στο 2027, με στόχο να είναι στη γκάμα της εταιρείας το 2028, γεγονός που πιθανότατα θα επιβεβαιωθεί αν κανένα από τα τρία μοντέλα που έχουμε δει ως τώρα δε είναι παρόν στις επερχόμενες εκθέσεις, EICMA και Intermot, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο αντιστοίχως.

Φωτογραφίες: Bernhard Höhne / Motorrad Magazin

Ετικέτες