Kawasaki ZZR 1400: Mε συμπιεστή το 2012;

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/9/2011

Με αφορμή μια σειρά από διαφημιστικά video που κυκλοφόρησαν στο Youtube, όπου μια πράσινη σκιά σαρώνει τους δρόμους, μαζί με δημοσιεύσεις σε ιαπωνικά περιοδικά, έχει φουντώσει η αναμονή για τη νέα μυστηριώδη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η Kawasaki. Οι φήμες βάζουν τον πήχη πολύ ψηλά και αναφέρουν ότι πρόκειται για τον αντικαταστάτη της ZZR 1400, που θα είναι όχι απλώς ισχυρότερη από την υπάρχουσα των 200 ίππων, αλλά ότι θα κάνει άλμα στην απόδοση πηγαίνοντας στην περιοχή των 250! Αυτό θα γίνει με τη βοήθεια μηχανικού υπερτροφοδότη που θα έχει ο κινητήρας του. Η υπόθεση αυτή δεν είναι αβάσιμη με δεδομένο ότι η Kawasaki έχει εφαρμόσει μηχανικούς υπερσυμπιεστές στα Jet Ski που παράγει. Στην έκδοση Ultra 300Χ  του Jet Ski της, o τετρακύλινδρος κινητήρας των 1498 κυβικών με τη βοήθεια της υπερπλήρωσης με μηχανική υπερτροφοδότηση και intercooler, αποδίδει 290 ίππους. Άλλωστε η αύξηση της ισχύος σε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη με την προσθήκη έχει λιγότερο κόστος από την ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου κινητήρα. Η αναμονή θα τελειώσει στις 10 Οκτωβρίου, όπως υπόσχονται οι τελευταίες σκηνές των video.

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
cover3
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Honda

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Honda Outlier

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.