Kawasaki’s Z H2 & Ζ H2 SE 2023 - Σε νέα χρώματα

Παραμένουν τα μόνα γυμνά μοντέλα με υπερσυμπιεστή
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2022

Με ελαφριά διαφοροποίηση στους χρωματισμούς από το 2022 έρχονται για το 2023 τα δυο γυμνά μοντέλα με υπερσυμπιεστή της Kawasaki, Z H2 & Ζ H2 SE, δίχως άλλες αλλαγές για τη νέα χρονιά.

Συνήθως όταν η μόνη αλλαγή σε κάποια μοτοσυκλέτα για το νέο έτος είναι τα χρώματα, κάνουμε λόγο για “συντηρητική ανανέωση”, όμως τα Z H2 & Z H2 SE έχουν μόνο μικρές διαφοροποιήσεις στους ήδη γνωστούς μας χρωματισμούς.

Σημειώστε πως οι διαφορές αφορούν στο… ποσοστό του πράσινου που έχουν οι διχρωμίες μαύρου-πράσινου στις δυο εκδόσεις, ποσοστό το οποίο παρουσιάζεται μειωμένο για το 2023, με το μαύρο να παίζει πρωταρχικό ρόλο.

Ο κινητήρας έχει παραμείνει στους 197 hp και στα δυο μοντέλα, με το Z H2 SE να έχει κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού.

Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU, cruise control, traction control, power modes, launch control, quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα, μονόδρομο συμπλέκτη, TFT οθόνη οργάνων, συνδεσιμότητα, κ.α.

Στα φρένα το Z H2 φέρει δαγκάνες Brembo M4.32 ενώ το Z H2 SE φοράει δαγκάνες Stylema, αλλά και ηλεκτρονικές αναρτήσεις με Skyhook τεχνολογία.

Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, τα φώτα είναι full LED, και το τιμόνι είναι τύπου fatbar.

Η γκάμα διαθέτει και έκδοση Performance, με φιμέ ζελατίνα, gel tank pad, κάλυμμα σέλα σε διαφορετικό χρώμα και τελικό Akrapovic.

Tο Z H2 του 2023 θα είναι διαθέσιμο σε Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony, ενώ το Z H2 SE σε Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Mirror Coated Black.

Bultaco TSS 350: Επιστρέφει επίσημα με δίχρονο κινητήρα! 60 ίπποι για 103 κιλά

Σε περιορισμένη παραγωγή η ισπανική εταιρεία ξυπνά μνήμες από το παρελθόν - Παραγωγή στην Ισπανία
350
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/8/2026

Η Bultaco επέστρεψε και φέρνει κοντά μας ένα μοντέλο με δίχρονο κινητήρα! Πρόκειται για τη νέα έκδοση της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας TSS 350 που έρχεται για να αναβιώσει το παρελθόν.

Το 1958, πριν από σχεδόν 70 χρόνια, ο Francesc Xavier “Paco” Bulto – ο παππούς του πρώην αναβάτη του MotoGP Sete Gibernau – ίδρυσε τη μάρκα μοτοσυκλετών Bultaco στην Καταλονία. Ωστόσο, ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το εργοστάσιο της Bultaco αναγκάστηκε να κλείσει λόγω οικονομικών δυσκολιών.

Το 2014 ξεκίνησε μια προσπάθεια αναβίωσης της μάρκας, όχι όμως με δίχρονους ή τετράχρονους κινητήρες, αλλά αποκλειστικά με ηλεκτρικούς κινητήρες και χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

Εδώ και λίγους μήνες επιχειρείται μία ακόμη επιστροφή της Bultaco, με το Rally GT 300 που είδαμε κι εδώ. Ωστόσο, δεν θα μείνει μόνο σε αυτό, καθώς έχουν ανακοινωθεί και άλλα μοντέλα, ένα εκ των οποίων φέρει και δικύλινδρο κινητήρα.

Bultaco TSS 350

Την δεκαετία του ’60 η TSS 350 ήταν μία από τις πιο ισχυρές και ταχύτερες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που διατίθεντο στο εμπόριο. Η μοτοσυκλέτα έφερε έναν μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 350 κυβικών που απέδιδε περίπου 50 ίππους στα 110 κιλά! Μιλάμε βέβαια για μια μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, αφού η Bultaco κατασκεύασε μόλις 58 μονάδες του TSS 350 από το 1969 έως το 1970.

Πλέον έχει ανακοινωθεί η νέα έκδοση της θρυλικής Bultaco TSS 350. Η νέα μοτοσυκλέτα θα παραχθεί κατόπιν παραγγελίας σε μόλις 29 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στην ονομασία “Model 29” της αρχικής TSS350. Όλες οι μοτοσυκλέτες της σειράς θα φέρουν ατομική αρίθμηση, ενώ η Bultaco επιβεβαιώνει ότι η συγκεκριμένη σειρά παραγωγής δεν θα επαναληφθεί. Η σύγχρονη TSS 350 θα φέρει επίσης μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα που θα αποδίδει 60 ίππους στα 103 κιλά (χωρίς υγρά) και θα συνδυάζεται με 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η ίδια η εταιρεία αναφέρει πως όλες οι μοτοσυκλέτες θα παραχθούν στην Ισπανία.

Bultaco TSS 350

Η χρήση του συγκεκριμένου μοντέλου αφορά μόνο την χρήση σε πίστα, αφού δεν θα έχει άδεια για να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους, ενώ η τιμή της μοτοσυκλέτας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή.

Ετικέτες