Κι όμως ΔΕΝ είναι BMW

Κι όμως ΔΕΝ είναι BMW
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/9/2020

Κάποιοι ισχυρίζονται πως τα αντίγραφα κολακεύουν το πρωτότυπο, όμως δεν ξέρουμε αν στην περίπτωση του MOTO 450 RR το πράγμα έχει ξεφύγει από κάθε λογική. Τις φωτογραφίες τις έβγαλε στη δημοσιότητα το βιετναμέζικο ηλεκτρονικό περιοδικό MOTOShaigon και τα δικά μας μάτια βλέπουν ένα “μαϊμού” S1000RR του 2020 με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Ακόμα και το σήμα του κατασκευαστή προσπαθεί να θυμίσει όσο γίνεται τον Έλικα της BMW.

Εννοείται πως τα χρώματα είναι ολόιδια με της S1000RR. Ο εξοπλισμός εντυπωσιάζει για τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς έχει ρυθμίσεις στο πιρούνι και ψηφιακά όργανα. Βέβαια κανείς δεν ξέρει αν οι ρυθμίσεις κάνουν κάτι ή απλώς είναι για εφέ. Επίσης δεν ξέρουμε, αν αυτού του είδους τις μοτοσυκλέτες πρέπει να τις αποκαλούμε αντίγραφα ή αν είναι πιο σωστό να τις αποκαλούμε παρωδίες. Διότι όπως βλέπετε στις υπόλοιπες φωτογραφίες, οι αντιγραφές μεγάλων και ακριβών μοτοσυκλετών είναι η αγαπημένη συνήθεια στις χώρες της Ασίας.

KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO

Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα 
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/10/2024

Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.

Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Από την παρουσίαση της έκδοση EVO βρείτε εδώ όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά 1390 Super Adventure S.