Κομμάτι της ιστορίας του MOTO στο car.gr!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2016

Ένας φίλος έκανε σήμερα μία πολύ όμορφη ανακάλυψη, βρήκε και μας έστειλε την αγγελία μίας μοτοσυκλέτας που 15 χρόνια πριν, είχε κληρώσει το MOTO σ’ ένα τυχερό αναγνώστη. Μονάχα που η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα διαφέρει από τις δεκάδες που έχει χαρίσει το περιοδικό, και γι’ αυτό αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς! Βλέπετε κομμάτι της φήμης του MOTO, είναι και τα δώρα που εξασφαλίζει και κληρώνει στους φίλους του, κάτι που έχουμε καταφέρει να διατηρήσουμε ακόμη και σήμερα, στην γενικότερη οικονομική κρίση που υπάρχει.

Πίσω στο 2001 λοιπόν, όταν διοργανώναμε ξεχωριστή και μεγαλοπρεπή εκδήλωση για την ανάδειξη της μοτοσυκλέτας της χρονιάς, κληρώναμε και μία μοτοσυκλέτα σ’ ένα τυχερό αναγνώστη, όπως και πολλά ακόμη δώρα. Πολλοί ήταν εκείνοι που έγιναν μοτοσυκλετιστές αναπάντεχα, ή που βρέθηκαν από μία στιγμή στην άλλη με μία μοτοσυκλέτα που διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να αγοράσουν. Εκείνη την χρονιά όμως είχαμε οργανώσει διαγωνισμό και ψηφοφορία για το καλύτερο σχέδιο με θέμα το MOTO, που θα μπορούσε να γίνει στο Aprilia RSV 1000 Mille. Αναγνώστης από τον Πύργο Ηλείας, ήταν ο νικητής του διαγωνισμού, το σχέδιο του οποίου επιλέχτηκε για να πραγματοποιηθεί στο RSV που θα κληρώναμε!

το αρχικό σχέδιο

Δεκαπέντε χρόνια μετά η μοτοσυκλέτα αυτή έχει διατηρηθεί στην εντέλεια, τα χρώματά της παραμένουν ανεξίτηλα, και πλέον πωλείται στην Θεσσαλονίκη! Χαιρόμαστε ιδιαίτερα για τον ιδιοκτήτη της, που τώρα θα είναι άραγε ακόμα ο πρώτος, ή ο δεύτερος ή ο τρίτος; Γιατί μάλλον την έχει συντηρήσει άψογα, τουλάχιστον από αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Το MOTO έχει μία τεράστια ζωντανή ιστορία, και σήμερα πετύχαμε ένα μικρό κομμάτι της. Ελπίζουμε σε αυτά τα χρόνια να έχει κάνει ευτυχισμένο τον ιδιοκτήτη ή τους ιδιοκτήτες της και ευχαριστούμε που διατηρήθηκε το λογότυπο του MOTO, ήταν άλλωστε και η χρονιά που είχαμε εγκαινιάσει την ανανέωσή του!

Οι παρακάτω φωτογραφίες είναι από την αγγελία:

Χαιρόμαστε όταν κάνουμε δώρα που διατηρούντε, που αλλάζουν τις ζωές των ανθρώπων, και πέρα από την απόκτηση μίας μοτοσυκλέτας, αυτό μπορεί να γίνει και με ένα ταξίδι. Όπως διαβάζετε εδώ, από άλλο αναγνώστη μας, η ανάμνηση ενός ταξιδιού μπορεί να είναι μία εμπειρία ζωής! Πρόσφατα το περιοδικό κλήρωσε ένα ταξίδι στο MotoGP του MISANO που κέρδισε ο κ. Ιωάννης Παναγιωτόπουλος, ελαστικά της Bridgestone και προϊόντα της MOTUL, την στιγμή που συνεχίζεται ο διαγωνισμός για έναν τυχερό αναγνώστη, που θα έρθει μαζί μας στο MotoGP του Sachsenring! Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός γίνεται για 3η συνεχή χρονιά και έτσι πριν πάρετε μέρος, μπορείτε να διαβάσετε τις εμπειρίες των προηγούμενων νικητών για να ξέρετε τι θα περιμένετε! Για δηλώσεις συμμετοχής πατήστε εδώ, για να μεταφερθείτε στην σελίδα του διαγωνισμού!

 

MOTO, κάνει τα πράγματα να συμβαίνουν!

 

 

EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026

Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε
Sherco
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...

Μοτοσυκλέτες Enduro

Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.

Sherco

Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.

  • 125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
  • 250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
  • 500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων

Μοτοσυκλέτες Trial

Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.

Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.

Ετικέτες