KTM 1290 SMT 2023 - Κατασκοπικές φωτογραφίες

Αντίπαλος των Multistrada V4 Pikes Peak και S 1000 XR

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2022

Στο πρόσφατο παρελθόν είχαμε δει “κατασκοπικές” φωτογραφίες από ένα KTM 890 / 990 SMT, ενώ τώρα το Motorrad δημοσιεύει εικόνες από τις δοκιμές ενός 1290 SMT, με τον κινητήρα των 1.301 κ.εκ. και των 160 hp, με 17άρες ζάντες, στα πρότυπα των Ducati Multistrada V4 Pikes Peak και BMW S 1000 XR.

Η διαφορά του BMW S 1000 XR με τις άλλες δυο προαναφερθείσες μοτοσυκλέτες είναι πως η βαυαρική πρόταση προέρχεται από μια naked μοτοσυκλέτα (S 1000 R) που έχει δεχθεί αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές και φαίρινγκ, ενώ οι Ducati & KTM χρησιμοποιούν ως βάση τα Adventure μοντέλα των δυο εταιρειών, με τροχούς 17 ιντσών, και διαφορετικό setup στις αναρτήσεις.

Οι φωτογραφίες του KTM 1290 SMT τραβήχτηκαν σε δοκιμές της μοτοσυκλέτας κοντά στο Mattighofen, και σε αυτές βλέπουμε μια 1290 Super Adventure με μπροστινό τροχό 17 ιντσών, δαγκάνες φρένων Brembo Stylema μπροστά, και ασφάλτινα ελαστικά. Διαφορετική από της Adventure και πιο κοντή είναι η ουρά, στο στιλ του SuperDuke, ενώ εντύπωση προκαλεί ο προβολέας που είναι εκείνος του 2022, και όχι στο νέο πρότυπο του 2023, όπως έχουμε δει σε κατασκοπικές φωτογραφίες των SuperDuke R και Super Adventure R. Παρόλα αυτά, αποκλείεται να βγει στην παραγωγή με τον παλιό προβολέα, όταν τα υπόλοιπα μοντέλα θα φορούν τον νέο. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται βουρτσισμένο αλουμινένιο ψαλίδι με τα νεύρα από την εξωτερική του πλευρά, χαμηλή ζελατίνα και το τεράστιο τελικό της εξάτμισης του Super Adventure, που μαζί με το κοστούμι του Super Adventure δείχνει ελαφρώς αταίριαστο σε μέγεθος με τους 17άρηδες τροχούς.

Οι ρυθμίσεις του κινητήρα προέρχονται από το Super Adventure των 160 hp, και όχι από το Super Duke των 180 hp, αν και αυτό αφορά στο μοντέλο εξέλιξης.

Η KTM έχει ανοίξει πολλά μέτωπα, τόσο με μια αναμενόμενη βασική έκδοση του 1290 Super Adventure, όσο και με τα μικρότερα SMT, κι έτσι δεν γνωρίζουμε αν και πότε το 1290 SMT θα βγει τελικά στην παραγωγή.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Bajaj Pulsar N250 και NS200: Ανανεώνονται με WP αναρτήσεις, ride-by-wire και νέα οθόνη

Φωτογραφίες από την Ινδία αποκαλύπτουν την επόμενη μέρα των Pulsar

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Το Pulsar N250 μετρά κάμποσα χρόνια δίχως σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας τη μορφή που είχε από τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας. Στην Ινδία συζητιέται καιρό τώρα η ανανέωση της οικογένειας Pulsar, εν μέσω ενός περιβάλλοντος που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό, με την επικαιρότητα να επιβεβαιώνει τις φήμες.

Μέσω ενός βίντεο που προέρχεται από την Ινδία, αποκαλύπτεται τώρα η ανανέωση δύο σημαντικών μοντέλων της οικογένειας αυτής, των Pulsar N250 και Pulsar NS200.

Από τα πλάνα του βίντεο αυτού βλέπουμε πως η Bajaj δεν αλλάζει δραστικά τις μοτοσυκλέτες της, καθώς σχεδιαστικώς μένει στις ίδιες γραμμές που είχαν από πριν. Η βασική διαφορά είναι η χρήση νέων αναρτήσεων, με το μπροστινό να γίνεται πλέον ανεστραμμένο και κοσμείται από την υπογραφή της WP.

Πρόκειται για πιρούνι WP Apex, το ίδιο που συναντάμε στο KTM 390 Duke και το οποίο φυσικά έχει γίνει πια προσβάσιμο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj μετά την εξαγορά της ΚΤΜ. Για την ακρίβεια, αυτές θα είναι οι πρώτες Bajaj που θα φορέσουν αναρτήσεις WP ως αρχική τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Δεν είναι σαφές αν και τα αμορτισέρ είναι της WP, είναι όμως πολύ πιθανό.

Επιπλέον, το άλλο μεγάλο νέο για τα δύο μοντέλα είναι η άφιξη μιας οθόνης TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, πιθανότατα της ίδιας που πριν λίγο καιρό είχε παρουσιάσει η Bajaj στην Ινδία με το νέο Pulsar N160 4V, μοντέλο της ινδικής αγοράς που δεν έρχεται στην Ευρώπη. Λογικά θα διαθέτει συνδεσιμότητα και διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο για δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου ώστε να προβάλλει πλοήγηση σε αυτήν.

Υπάρχουν ακόμη φήμες για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού, ride-by-wire, στα δύο αυτά μοντέλα, μαζί με το οποίο θα έρθουν ride modes και traction control, κάτι που πάντως μένει να επιβεβαιωθεί.

Τέλος, η ανανέωση των δύο Pulsar περιλαμβάνει ακόμη νέους διακόπτες για τον χειρισμό της οθόνης, προερχόμενους από τα KTM Duke, καθώς και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για ευρωπαϊκό ενδιαφέρον γι’ αυτές τις μοτοσυκλέτες της Bajaj, καθώς δεν έχουν καν παρουσιαστεί στην Ινδία. Οι φωτογραφίες αυτές ωστόσο επιβεβαιώνουν πως όντως η ινδική εταιρεία έχει στο άμεσο πλάνο της την ανανέωση και αναβάθμιση των Pulsar, οπότε αργά ή γρήγορα εκτιμούμε πως θα τα δούμε και στην Ευρώπη, ειδικά το Ν250 που ήδη έχει κάμποσα χρόνια στα μέρη μας.