KTM 390 & 125 2021: Νέα χρώματα και Euro 5

Οι διαφορές είναι στις λεπτομέρειες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/1/2021

Με την πρώτη ματιά είναι λίγό δύσκολο να ξεχωρίσεις τα νέα 125 και 390 Duke από τα μοντέλα του 2020, όμως την ίδια στιγμή έχει γίνει πιο δύσκολο να τα ξεχωρίσεις και από το μεγαλύτερο 890 Duke. Αυτός άλλωστε ήταν και ο βασικός στόχος των Αυστριακών, όπου ήθελαν με τους νέους χρωματικούς συνδυασμούς να φέρουν οπτικά τα μικρά Duke όσο πιο κοντά γίνεται στα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα της οικογένειας.

Πιο φωτεινά χρώματα και πιο γυαλιστερές επιφάνειες πλαστικών, προσδίδουν περισσότερο όγκο και ποιότητα. Κατά τα λοιπά, στα μηχανικά μέρη ο κινητήρας δέχτηκε τις απαραίτητες αλλαγές για να προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5 χωρίς να χάσει σε απόδοση η οποία είναι 44 ίπποι για το 390 και 15 ίπποι για το 15. Για το 390 προστέθηκε η δυνατότητα εξοπλισμού με Quick shifter Up/Down όπως είχε το 390 Adventure από το 2020. 

Kove: Παρουσίασε την τετρακύλινδρη supersport 650 RR με 123 ίππους και FULL ηλεκτρονικά!

Διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2025

Η Kove 650 RR είναι μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα που αποδίδει 123 ίππους, με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 645cc (σας είχαμε ενημερώσει για την έλευσή της εδώ). Η νέα Kove φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και IMU έξι αξόνων.

Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος, DOHC, με κυβισμό 645 cc που αποδίδει 123 ίππους στις 13.000 στροφές και 7,03 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Kove ισχυρίζεται ότι αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, με την δηλωμένη μέγιστη ταχύτητά της να φτάνει τα 260 km/h. Η εταιρεία δηλώνει πως η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γεμάτη 180 κιλά που είναι ένα ιδιαίτερα χαμηλό νούμερο αν είναι αληθές.

Το πλαίσιό της είναι αλουμινένιο δύο δοκών. Το ψαλίδι της είναι επίσης από αλουμίνιο. Το μεταξόνιο έχει μήκος 1.408 mm και το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 810 mm. Από τις πρώτες φωτογραφίες η θέση οδήγησης δεν φαίνεται να είναι πολύ επιθετική, παρά τα clip-on.

Το εντυπωσιακό είναι όμως ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Επίσης, οι δύο μπροστινές δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης και προέρχονται από την Brembo, ενώ διαθέτει και cornering ABS.

Η Kove διαθέτει επίσης IMU έξι αξόνων, traction control, anti-wheelie, anti-stoppie, launch control, ειδική λειτουργία για πίστα, LED φώτα και οθόνη TFT με συνδεσιμότητα.

Η Kove λοιπόν με αυτή την κίνηση, πάει ενάντια στο μοτίβο που δείχνει την αγορά των τετρακύλινδρων 600αριών να μικραίνει πολύ τα τελευταία χρόνια και μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα εισαχθεί και στην Ευρώπη.