Με την πρώτη ματιά είναι λίγό δύσκολο να ξεχωρίσεις τα νέα 125 και 390 Duke από τα μοντέλα του 2020, όμως την ίδια στιγμή έχει γίνει πιο δύσκολο να τα ξεχωρίσεις και από το μεγαλύτερο 890 Duke. Αυτός άλλωστε ήταν και ο βασικός στόχος των Αυστριακών, όπου ήθελαν με τους νέους χρωματικούς συνδυασμούς να φέρουν οπτικά τα μικρά Duke όσο πιο κοντά γίνεται στα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα της οικογένειας.
Πιο φωτεινά χρώματα και πιο γυαλιστερές επιφάνειες πλαστικών, προσδίδουν περισσότερο όγκο και ποιότητα. Κατά τα λοιπά, στα μηχανικά μέρη ο κινητήρας δέχτηκε τις απαραίτητες αλλαγές για να προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5 χωρίς να χάσει σε απόδοση η οποία είναι 44 ίπποι για το 390 και 15 ίπποι για το 15. Για το 390 προστέθηκε η δυνατότητα εξοπλισμού με Quick shifter Up/Down όπως είχε το 390 Adventure από το 2020.
Aprilia Tuareg Rally 2025 - Η τιμή του στην Ελλάδα
Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν για την πλέον ετοιμοπόλεμη On-Off του Noale
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/1/2025
Μετά και την δεύτερη συνεχόμενη κατάκτηση του Africa Eco Race από τον Jacopo Cerutti με το Tuareg 660, στις δυο πρώτες συμμετοχές της Aprilia στο δύσκολο ράλι που γίνεται στις διαδρομές του αρχικού Rally Dakar στην Αφρική, το Noale ανακοίνωσε πως ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες της πλέον "ετοιμοπόλεμης" έκδοσης της ιταλικής On-Off μοτοσυκλέτας, που ακούει στο όνομα Tuareg Rally, ενώ παράλληλα ανακοινώθηκε και η τιμή της στην Ελλάδα.
Helllas Rally, Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, Africa Eco Race, κι ο κατάλογος των νικών του Tuareg συνεχίζεται. Τώρα μέσα από τις παραπάνω νίκες και την τεχνική συνεργασία της Aprilia με την GCorse των αδελφών Guareschi, γεννήθηκε η έκδοση Tuareg Rally, που έχει αρκετές βελτιώσεις, που θέλουν όμως και μια δεύτερη ματιά για να τις δεις.
Οι διαφορές του Rally σε σχέση με το στάνταρ Tuareg 660, αφορούν στα χρώματα (μαύρο-μοβ και κόκκινο), το ψηλό φτερό που συνδυάζεται όμως και με διακριτικό χαμηλό, τις χρυσές λεπτομέρειες, τη μεγαλύτερη προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα, τις ενισχυμένες χούφτες, και την ολόσωμη εξάτμιση της SC Project με τελικό τιτανίου.
Νέα είναι και η σέλα, ψηλότερα κατά 20 mm από τη στάνταρ έκδοση, νέο και το ψηλότερο χρυσό τιμόνι, διαφορετικός ο οδηγός αλυσίδας, και νέοι οι τροχοί με πιο στενά στεφάνια Ergal και ακτίνες στο κέντρο των στεφανιών. Το βάρος με υγρά έχει μειωθεί στα 199 κιλά από τα 204 της βασικής έκδοσης, ενώ οι αναρτήσεις της KYB με τα 240 mm διαδρομής έχουν πιο προοδευτικά ελατήρια, και το πιρούνι έχει βαφτεί χρυσό -με τόσες νίκες, του αξίζει. Μια τελευταία προσθήκη -εξελιγμένηυ από τον Cerutti, είναι μια νέα χαρτογράφηση με πιο άμεση απόκριση του γκαζιού.
Στην Ελλάδα η τιμή του Tuareg Rally ξεκινά από τα 14.290 ευρώ, έναντι 11.290 ευρώ της βασικής έκδοσης και 11.990 ευρώ της έκδοσης Dakar Podium.
