KTM 390 ADVENTURE 2022: Ηλεκτρονικά, ζάντες και χρώματα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2021

Το 390 Adventure του 2022 έρχεται τοn Μάρτιο στα καταστήματα της χώρας μας, με αναβαθμισμένο traction control, νέες ζάντες και φυσικά νέα χρώματα. Είχαμε την τύχη να δούμε από κοντά το νέο Adventure 390 τον Σεπτέμβρη, διότι οι επίσημες φωτογραφίες του press kit που βλέπετε έχουν τραβηχτεί εδώ στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στην Ζήρια, με αναβάτες τους “γνωστούς μας” Quinn Cody και Paolo Cattaneo, με τους οποίους έχουμε περάσει μαζί αρκετές ευχάριστες ώρες στις διεθνείς δημοσιογραφικές παρουσιάσεις και στα KTM European Adventure Rally που έχουμε συμμετάσχει τα τελευταία χρόνια. Λίγο πριν ξεκινήσει το φετινό KTM European Adventure Rally στην Ζήρια, έφτασαν στην Ελλάδα τα καινούρια 390 Adventure με σκοπό την φωτογράφηση και την βιντεοσκόπηση του press kit.

Προφανώς τότε δεν μπορούσαμε δημοσιεύσουμε πληροφορίες και φωτογραφίες από το νέο 390 Adventure και να “προδώσουμε” την εμπιστοσύνη των ανθρώπων της KTM που μας έδειξαν τα νέα μοντέλα. Τώρα όμως μπορούμε ελεύθερα να σας “απαλείψουμε” πως ο νέος χρωματικό συνδυασμό πορτοκαλί/μπλε ματ που είναι ίδιο με του νέου 1290 SuperdukeR έχει δώσει μια επιπλέον αίσθηση πολυτέλειας στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας όταν την βλέπεις από κοντά. Η δεύτερη επιλογή του γκρι/μαύρου ματ είναι πιο συντηρητική για όσους δεν θέλουν να… προκαλούν!

Σε επίπεδο εξοπλισμού, το μοντέλο του 2022 έχει νέο λογισμικό για το traction control, όπου έχουν προστεθεί οι επιλογές Street και Offroad με εντελώς διαφορετικό τρόπο επέμβασης.

Ιδιαίτερο βάρος έδωσαν στην λειτουργία Offroad του traction control, το οποίο επιτρέπει ένα μικρό ποσοστό σπιναρίσματος του πίσω τροχού για καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας στη γρήγορη οδήγηση στο χώμα.

Νέες είναι και οι χυτές ζάντες, όπου έχουν πλέον πέντε μπράτσα αντί για έξι και σύμφωνα με την ΚΤΜ είναι πιο ανθεκτικές χωρίς να αυξηθεί το βάρος τους.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Triumph Bonneville 400 – Το έκτο μοντέλο της οικογένειας έρχεται με νέο πλαίσιο και δύο αμορτισέρ

Η Triumph ετοιμάζει τον άμεσο ανταγωνιστή του Royal Enfield Classic 350

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Μετά τα Speed 400, Scrambler 400 X και XC, Tracker 400 και Thruxton 400 η αγγλική εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει ένα έκτο μέλος στην οικογένεια με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της σειράς TR 400 – ή έβδομο, αν συνυπολογίσουμε το Speed T4 που κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Ινδία ως φτηνότερη παραλλαγή του Speed 400.

Ο λόγος για ένα μοντέλο με ακόμη πιο κλασική σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στην οικογένεια Modern Classics των Bonneville, πηγαίνοντας ουσιαστικά το σχέδιο του Speed 400 ένα βήμα πιο πίσω προς το παρελθόν.

Στο υποτιθέμενο Bonneville 400 η Triumph έχει κάνει τα προφανή: συμβατικό πιρούνι με φυσούνες, ακτινωτές ζάντες με λάστιχα που δείχνουν να είναι με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ένα φαινομενικά νέο στρογγυλό όργανο, αλλά και μια σημαντική αλλαγή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας: δύο αμορτισέρ.

Αυτό το τελευταίο σημείο έχει σημασία, καθώς το υπό δοκιμή μοντέλο που βλέπουμε σήμερα είναι το πρώτο που φορά τέτοια διάταξη πίσω, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα πέντε που έχουν ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, διαφορά που πιθανότατα μεταφράζεται σε άλλο πλαίσιο και ψαλίδι για το Bonneville.

Οι αναφορές του ινδικού Τύπου μοιάζουν διχασμένες ανάμεσα στο ενδεχόμενο να φορά τον νέο κινητήρα των 349 cc ή τον τρέχοντα των 399 cc, γεγονός που συνδέεται με μια νέα συζήτηση γύρω από το ενδεχόμενο και η Triumph να διαθέτει διαφορετικά μοντέλα εντός και εκτός Ινδίας. Ως τώρα οι πληροφορίες που μας έρχονταν από τη Bajaj μιλούσαν για ειλημμένη απόφαση να κυκλοφορεί μια σειρά για όλον τον κόσμο και αυτή προφανώς θα είναι με τα καινούργια μικρότερα μοτέρ των 349 κυβικών, ωστόσο φαίνεται πως το ενδεχόμενο να ακολουθήσει μια πολιτική ανάλογη της ΚΤΜ (με 350 στην Ινδία και 400 στον υπόλοιπο κόσμο) δεν έχει απορριφθεί εντελώς ακόμη.