Η οικογένεια των Versys μεγαλώνει, καθώς μετά τα 650 και 1100, η Sport-Touring μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας αποκτά και μεσαίο μέλος που στοχεύει ξεκάθαρα στο Yamaha Tracer 9, αν και έχει έναν κύλινδρο παραπάνω.

Ο κινητήρας της μεσαίας Versys προέρχεται από το Z900 και πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 948 κυβικών που αποδίδει 120 ίππους στις 9.500 στροφές και 9,9 kg.m ροπής στις 7.700 στροφές, με το Akashi να αναφέρει πως έχει προσαρμόσει τις ρυθμίσεις της εισαγωγής, της εξάτμισης και του κινητήρα, ώστε να ταιριάζει με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και υποβοηθούμενος και το 6-τάχυτο κιβώτιο είναι μακρύτερο εδώ, κάτι που θα βολέψει ιδιαίτερα στα ταξίδια και στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, κρατώντας χαμηλότερες στροφές και καταναλώνοντας φυσικά λιγότερο καύσιμο. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι νέο και κατασκευάστηκε ειδικά για τη νέα Versys, εστιάζοντας στην στήριξη του συνεπιβάτη και των αποσκευών, με την εταιρεία να αναφέρει πως το έχει πετύχει κατανομή βάρους 50-50.

Η Versys 900 είναι εξοπλισμένη με ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών με διαδρομή 150 χιλιοστών μπροστά κι ένα ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με διαδρομή 160 χιλιοστών πίσω.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με δίσκους 310 χιλιοστών, που συνδυάζονται και με ακτινική τρόμπα και πίσω μία μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 260 χιλιοστών. Οι τροχοί της είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Metzeler SPORTEC 01.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και περιλαμβάνει IMU έξι αξόνων, Traction Control, Quickshifter δύο κατευθύνσεων, Cornering ABS, διαφορετικά riding modes, οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, θύρα USB-C, σέλα που ρυθμίζει σε ύψος, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα έκτακτης ανάγκης, ενώ για πρώτη φορά μοντέλο Versys είναι εξοπλισμένο με ραντάρ εμπρός και πίσω, που υποστηρίζουν την προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, την ανίχνευση τυφλού σημείου, αλλά και το Adaptive Cruise Control (ACC Lite). Σε αντίθεση με το πλήρες σύστημα ACC που διαθέτει η Ninja H2 SX, η έκδοση Lite δεν ελέγχει τα φρένα, αλλά βασίζεται αποκλειστικά στην πέδηση του κινητήρα για την αυτόματη επιβράδυνση. Η έκδοση SE θα φέρει επίσης χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, LED προβολάκια, προστατευτικό ψυγείου και πλαισίου και διπλό σταντ.

Η Kawasaki μάλιστα θα διαθέσει το Versys 900 και σε έκδοση 94 ίππων (70 kW), που πιθανότατα θα μπορεί να περιοριστεί στους 47,6 ίππους και θα δίνει την δυνατότητα να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2. Το βάρος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, όμως γνωρίζουμε πως το ντεπόζιτο έχει χωρητικότητα 20 λίτρων καυσίμου. Το Versys 900 θα είναι διαθέσιμο σε μαύρο μεταλλικό (Metallic Spark Black) και λευκό μεταλλικό (Pearl Robotic White) και το Versys 900 SE σε μαύρο/πράσινο μεταλλικό (Plasma Lime Green / Metallic Spark Black) και κόκκινο/γκρι μεταλλικό (Firecracker Red/Metallic Carbon Gray).