KTM 450 SMR 2022: Ανανεώνεται, έτοιμο να κατακτήσει τους Supermoto αγώνες!

Νέα γραφικά και κουστούμι

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2021

Ο κινητήρας που ζυγίζει 27,3 κιλά αποδίδει 63 ίππους και έχει δείξει την αξία του στο απαιτητικό τερέν των αγώνων Motocross. Η δύναμη αποδίδεται μέσα από το πεντατάχυτο κιβώτιο της Pankl Racing Systems με συγκεκριμένη χαρτογράφηση για κάθε σχέση.

Ο Keihin EMS με σώμα 44mm σκοπεύει σε αψεγάδιαστη τροφοδοσία για τον τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 449,9 κυβικών από 63,4mm διαδρομή και 95mm διάμετρο.

Χωρίς καύσιμο στο 7 λίτρων ρεζερβουάρ, το νέο 450SMR ζυγίζει 102 κιλά με 290mm απόσταση από το έδαφος, και την σέλα στα 890mm.

Είναι εξοπλισμένο με πιρούνι WP XACT AER, με διάμετρο 48mm και διαδρομή 285mm και αμορτισέρ XACT με 266mm αντίστοιχα.

Οι τροχοί είναι 16.5″ και 17″ ALPINA με slick ελαστικά της Bridgestone και φρένα της Brembo με δίσκους 310mm και 220mm.

Το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και διαθέτει ένα Traction Control που υπόσχεται να βοηθήσει στην αγωνιστική οδήγηση ιδιαίτερα όταν βγαίνεις από την άσφαλτο και μπαίνεις στο χώμα. Ωστόσο μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda Dax, Monkey και Super Cub C125 2025 - Με Euro5+ προδιαγραφές και νέα χρώματα

Για πρώτη φορά και τα τρία μοντέλα βρίσκονται υπό την επίβλεψη ενός μοναδικού Large Project Leader

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Η Honda ανανεώνει τα Dax, Monkey και Super Cub C125 για το 2025, με τα δυο μοτοσυκλετάκια και το παπί να πληρούν πλέον τις Euro5+ προδιαγραφές και να διατίθενται σε νέα χρώματα.

Το ST125 Dax έκανε ντεμπούτο το 2023, φέρνοντας στο παρών το εμβληματικό σχέδιο των 60s, με 125 κυβικά και σύγχρονες σχεδιαστικές και μηχανολογικές λύσεις. Το μακρύ κάλυμμα του πλαισίου το κάνει να ξεχωρίζει, με το Dax να φέρει ψηλό τιμόνι και μικρούς τροχούς 12 ιντσών με “χοντρούλικα” ελαστικά, για μια μοναδική εμφάνιση. Οι αλλαγές για το 2025 αφορούν σε έναν νέο καταλύτη, νέες ρυθμίσεις ECU και έναν πρόσθετο OBD2-2 αισθητήρα, για τις Euro5+ προδιαγραφές, αλλαγές που δεν επηρεάζουν τις επιδόσεις που παραμένουν ίδιες με του 2024. Όσον αφορά στα χρώματα, παραμένουν τα Pearl Cadet Grey (γκρι) και Pearl Glittering Blue (μπλε), ενώ προστίθεται ένα ακόμη, το Pearl Shining Black (μαύρο).

Το Z125 Monkey που αναβιώνει τον θρύλο του Monkey 50 με μεγαλύτερες διαστάσεις και Α1 σύγχρονη μορφή έχει τις ίδιες αλλαγές στον κινητήρα για το 2025, ώστε να καλύψει τις Euro5+ προδιαγραφές, χωρίς αυτές οι αλλαγές να αλλάζουν την απόδοσή ή την αποδοτικότητά του. Εδώ οι τρεις χρωματικοί συνδυασμοί είναι νέοι για τη νέα σεζόν, και ονομάζονται Sheen Silver Metallic με Pearl Shining Black, Millenium Red με Pearl Himalayas White, και Turmeric Yellow με Knight Silver Metallic.

Το Super Cub της Honda παραμένει ενεργό στις ευρωπαϊκές αγορές και το 2025, αφού κι εδώ οι Ιάπωνες προχώρησαν σε όλες τις απαραίτητες αλλαγές στον κινητήρα του για την κάλυψη των Euro 5+ προδιαγραφών. Μία είναι η χρωματική επιλογή για το Super Cub, ο συνδυασμός Pearl Bosphorus Blue με Pearl Sugarcane Beige, με την κόκκινη δερμάτινη σέλα να δημιουργεί μια όμορφη αντίθεση.

Σημειώστε πως για πρώτη φορά στην ιστορία τους, και τα τρία παραπάνω μοντέλα βρίσκονται υπό τη φροντίδα ενός μοναδικού Large Project Leader (LPL), του κ. Takashi Yagi.

Ο Yagi-san έχει μεγάλη εμπειρία και γνώση, και η Honda παραθέτει ένα ενδιαφέρον σετ ερωτήσεων και απαντήσεων με τον LPL των τριών παραπάνω μοντέλων της. Ο Yagi-san έχει δουλέψει προηγουμένως στην Ταϊλάνδη, μια χώρα με εργοστάσια της Honda, όπου υπάρχει τεράστια απήχηση στα Dax, Monkey και Super-Cub.