KTM 450 SMR 2022: Ανανεώνεται, έτοιμο να κατακτήσει τους Supermoto αγώνες!

Νέα γραφικά και κουστούμι

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2021

Ο κινητήρας που ζυγίζει 27,3 κιλά αποδίδει 63 ίππους και έχει δείξει την αξία του στο απαιτητικό τερέν των αγώνων Motocross. Η δύναμη αποδίδεται μέσα από το πεντατάχυτο κιβώτιο της Pankl Racing Systems με συγκεκριμένη χαρτογράφηση για κάθε σχέση.

Ο Keihin EMS με σώμα 44mm σκοπεύει σε αψεγάδιαστη τροφοδοσία για τον τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 449,9 κυβικών από 63,4mm διαδρομή και 95mm διάμετρο.

Χωρίς καύσιμο στο 7 λίτρων ρεζερβουάρ, το νέο 450SMR ζυγίζει 102 κιλά με 290mm απόσταση από το έδαφος, και την σέλα στα 890mm.

Είναι εξοπλισμένο με πιρούνι WP XACT AER, με διάμετρο 48mm και διαδρομή 285mm και αμορτισέρ XACT με 266mm αντίστοιχα.

Οι τροχοί είναι 16.5″ και 17″ ALPINA με slick ελαστικά της Bridgestone και φρένα της Brembo με δίσκους 310mm και 220mm.

Το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και διαθέτει ένα Traction Control που υπόσχεται να βοηθήσει στην αγωνιστική οδήγηση ιδιαίτερα όταν βγαίνεις από την άσφαλτο και μπαίνεις στο χώμα. Ωστόσο μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Kawasaki - «Σας ακούσαμε»: Φέρνει πίσω το δίχρονο KX μετά από 20 χρόνια! [VIDEO]

Ευτυχώς τα Motocross δεν γνωρίζουν σύνορα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/1/2025

Μία από τις πιο έξυπνες κινήσεις ετοιμάζεται να κάνει η Kawasaki στις ΗΠΑ, ιδιαίτερα αν το κάνει καλά, επενδύοντας στην τεχνολογία και χτυπώντας τον ανταγωνισμό. Είναι μία κίνηση που την ετοιμάζουν καιρό, είχαμε δει πατέντες από πέρσι το καλοκαίρι, όμως είναι η πρώτη φορά που μιλούν επίσημα για αυτό και το πρώτο teaser που έχει σκοπό να προκαλέσει το ενδιαφέρον του κόσμου και να ταρακουνήσει λίγο τον ανταγωνισμό. Διότι στις ΗΠΑ η Kawasaki ήταν άπιαστη για πολλά χρόνια στο Motocross και ούτε η KTM δεν κατάλαβε πως κατάφερε η GASGAS την τελευταία τριετία να κλέψει μεγάλο μερίδιο πωλήσεων. Kawasaki και Yamaha σε δεύτερο ρόλο είδαν σε μία πολύ σίγουρη και πολύ δυναμική αγορά όπως οι ΗΠΑ να χάνουν πωλήσεις και έπρεπε να απαντήσουν.

Με ένα teaser video που λέει το αυτονόητο: «Σας ακούσαμε» και γνήσιο δίχρονο ήχο να το συνοδεύει η Kawasaki ανακοινώνει πως φέρνει πίσω τα δίχρονο Motocross χωρίς να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.

Η γραμμή παραγωγής έκλεισε για τα δίχρονα KX125 το 2006 και για το KX250 το 2007 με τις πωλήσεις νέων να διατηρούνται για τουλάχιστον μία διετία μετά από αυτό, ενώ στις μικρές κατηγορίες συνέχιζαν όλο αυτό το διάστημα να βρίσκονται στην γκάμα της Kawasaki.

Περιμένουμε μία τέτοια κίνηση να μας φέρνει ψεκασμό και όλα όσα έχουμε ήδη δει από τον ανταγωνισμό ώστε η κίνηση της Kawasaki να έρχεται απευθείας να φουντώσει την μάχη στην κατηγορία MX. Ελπίζουμε να είναι επίσης παραπάνω από ένα μοντέλα ώστε να καλύπτει όλες τις κατηγορίες.