ΚΤΜ 690 Duke: νέο για το 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/9/2011

Δυο φορές έχει συλληφθεί έως τώρα να δοκιμάζεται το νέο μονοκύλινδρο Duke που ετοιμάζει η ΚΤΜ, για το 2012. Με τον ισχυρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής, το 690 Duke άρχισε να κυκλοφορεί το 2008 και τώρα ήρθε η εποχή για την ανανέωσή του. Η εμφανέστερη αλλαγή σε σχέση με το γνωστό μας είναι η διαφορετική τοποθέτηση της εξάτμισης με το μοναδικό τελικό της να καταλήγει στη δεξιά πλευρά του Duke σε μια πιο συμβατική θέση από του προηγούμενου και έναν μεγάλου όγκου προσιγαστήρα κάτω από τον κινητήρα. Ακόμη, η μοτοσυκλέτα που εξελίσσεται έχει μικρότερων διαστάσεων προβολέα, ενώ η σέλα δεν είναι πλέον ενιαία, αλλά ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη, στοιχείο που θα λειτουργήσει υπέρ της άνεσης του συνεπιβάτη. Στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες οι ζάντες είναι διαφορετικές με περισσότερες και λεπτότερες ακτίνες, όπως και το ψαλίδι με τα λιγότερα εμφανή νεύρα. Ανεπίσημα δημοσιεύματα θέλουν την απόδοση του κινητήρα να πλησιάζει τους 70 ίππους - από τους 65 που ανακοινώνει η ΚΤΜ τώρα για τον μονοκύλινδρο Δούκα της - , να υπάρχουν δυο μπουζί στην κεφαλή και ότι ο έλεγχος της τροφοδοσίας θα έχει ηλεκτρονικό έλεγχο - ride by wire. Λογικό είναι να υπάρχει και έκδοση με ABS.
Παραδοσιακά, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις διεθνείς εκθέσεις για να γνωρίσουμε με λεπτομέρειες τον καινούργιο Δούκα.

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες