KTM 790 Duke 2022: Επιστρέφει για χάρη της Α2 κατηγορίας

…και ως άμυνα στους κινέζους!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/3/2022

Η ΚΤΜ αποφάσισε να επαναφέρει στη γκάμα μοντέλων της το 790 Duke, κάτι που εκ πρώτης όψεως μοιάζει παράξενο “πισωγύρισμα” με δεδομένο πως όλα τα 790 έχουν αντικατασταθεί με τα 890 (Adventure/Duke) και ο κινητήρας των 790 τον “έδωσαν” στη CFMOTO και πιθανόν να έχουν κάνει το ίδιο και με την QJ-Benelli, αν και επίσημα δεν έχουν ανακοινώσει κάποια συνεργασία μαζί τους.

Όμως αν δούμε τις λεπτομέρειες, θα διαπιστώσουμε πως η επιστροφή του 790 Duke έχει πολύ μεγάλο εμπορικό νόημα για την Αυστριακή εταιρεία.

Η σημαντικότερη λεπτομέρεια αφορά την μέγιστη ιπποδύναμη των 95 ίππων, δηλαδή δεν θα υπάρχει έκδοση με 105 ίππους. Το όριο των 95 ίππων είναι σημαντικό, διότι επιτρέπει στην ΚΤΜ να έχει και έκδοση Α2, καθώς η ευρωπαϊκή νομοθεσία απαιτεί συγκεκριμένα ποσοστά μείωσης ιπποδύναμης για να επιτρέψει στα εργοστάσια να δημιουργήσουν μοντέλα της Α2 κατηγορίας από ισχυρότερες εκδόσεις.

Γι΄αυτό άλλωστε το πρώτο 790 Duke είχε έγκριση τύπου τόσο για την έκδοση των 105 ίππων, όσο και για την έκδοση των 95 ίππων. Ακριβώς το ίδιο έχει κάνει και η Aprilia με τα 660, όπου έχει έγκριση τύπου για εκδόσεις 80, 98 και 100 ίππων, αφού η έκδοση των 100 ίππων δεν μπορεί νομικά να γίνει Α2.

Η δεύτερη λεπτομέρεια αφορά την τιμή της νέας έκδοσης, που φυσιολογικά θα είναι αρκετά μικρότερη από του 890 Duke και θα βοηθήσει την ΚΤΜ να προσελκύσει πελάτες από τους Ιάπωνες και… τους Κινέζους (πλέον) ανταγωνιστές. Να θυμίζουμε εδώ, πως το 790 Duke, μαζί με το Kawasaki Z900 ήταν best seller στις αγορές της Γαλλίας και της Γερμανίας (οι μεγαλύτερες της Ευρώπης για την κατηγορία των naked μοτοσυκλετών) και η Kawasaki το θεωρούσε ως τον πιο σκληρό ανταγωνιστή της.

   

CFMOTO 500SR – Tετρακύλινδρη 82 hp στην Κίνα σε τιμή που εδώ αγοράζεις παπί

Ο τετρακύλινδρος οργασμός συνεχίζεται αδιάκοπος στην αγορά της Κίνας
cfmoto-500sr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Τον περασμένο Φεβρουάριο είχαμε αποκαλύψει το πλάνο της CFMOTO να λανσάρει ένα δεύτερο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο δίπλα στο 500SR Voom και αυτό εν τέλει ξεκινά την εμπορική του πορεία στην Κίνα από αυτόν τον μήνα.

Η επίσημη παρουσίασή του επιβεβαιώνει όλα τα στοιχεία που είχαμε δημοσιεύσει προ τριμήνου: ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη CFMOTO με χωρητικότητα 500cc και οι μέγιστες τιμές απόδοσής του είναι ισχύς 78 ίπποι στις 12.500 σ.α.λ. και ροπή 5 χιλιογραμμόμετρα στις 10.000 σ.α.λ., ενώ διαθέτει σύστημα Ram Air χάρη στο οποίο η CFMOTO ισχυρίζεται πως πάνω από τα 120 km/h η ισχύς ανεβαίνει στους 82 ίππους.

cfmoto 500sr

Το πλαίσιό του είναι ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και συνδυάζεται με αλουμινένιο υποπλαίσιο και ψαλίδι, καθώς επιβεβαιώνεται επίσης το υγρό βάρος 187 κιλών που είχαμε δημοσιεύσει, στο οποίο προσμετράται και ένα ρεζερβουάρ 15,5 λίτρων βενζίνης.

Η μοτοσυκλέτα υιοθετεί την οικογενειακή σχεδίαση των SR και διακρίνεται από πλούσιο εξοπλισμό στα τυπικά πρότυπα των Κινέζων κατασκευαστών. Μιλάμε λοιπόν για ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, φρένα Nissin, δικάναλο ABS της Continental που μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, σύστημα traction control που ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα ευαισθησίας, quickshifter (μόνο για ανέβασμα), σταμπιλιζατέρ τιμονιού με 24 ρυθμίσεις απόσβεσης.

cfmoto 500sr

Παράλληλα, η άνεση και χλιδή υποστηρίζεται με εξοπλιστικές παροχές όπως η σέλα που ρυθμίζεται σε τρία ύψη, η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 6,2 ιντσών και συνδεσιμότητα, αυτόματους προβολείς (με αισθητήρα φωτός για την ενεργοποίησή τους), σύστημα προειδοποίησης έκτακτου φρεναρίσματος ESS, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερα καταγραφής μπροστά και παροχή φόρτισης USB.

cfmoto 500sr

Το καλύτερο είναι η τιμή του νέου CFMOTO 500SR: τα 28.980 γουάν που ανακοινώθηκαν στην Κίνα είναι ενδεικτικά του πολέμου που έχει φουντώσει στο εσωτερικό της χώρας με τη νέα τετρακύλινδρη τάξη και αναλογούν σε περίπου 3.600 ευρώ (ισοτιμία 7/5/2026)!

Πλέον αναμένουμε περισσότερα για ενδεχόμενο άφιξής του στην Ευρώπη, κάτι που προς το παρόν δεν επιβεβαιώνεται και ελπίζουμε πως η μη έλευση του 500SR Voom στα μέρη μας ως τώρα, παρότι κυκλοφορεί στην Κίνα εδώ και αρκετό καιρό, δεν είναι προπομπός κακών μαντάτων και για το 500SR.

Ετικέτες