KTM 890 Adventure R Rally – Εμφάνιση και εξοπλισμός αντάξιος των εργοστασιακών ράλι

Το Rally προσθέτει στο 890 Adventure R αρκετό εξοπλισμό που θα πλήρωνες για βελτίωση

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/3/2026

To 2024 η ΚΤΜ είχε παρουσιάσει το 890 Adventure R Rally ως μια περιορισμένης παραγωγής ειδική έκδοση για λίγους, με αρκετό ανώτερο εξοπλισμό που πλησίαζε πιο κοντά στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των ράλι. Μετά από εκείνη την έκδοση των 700 μοτοσυκλετών παγκοσμίως, η ΚΤΜ επαναφέρει φέτος το Rally μοντέλο, χωρίς αυτή τη φορά να βάζει κανένα όριο την παραγωγή.

Η λογική του νέου 890 Adventure R Rally μολαταύτα διατηρεί τον ίδιο εκλεκτό χαρακτήρα, καθώς εμπλουτίζεται με αναρτήσεις από τα πάνω-πάνω ράφια. Επιλέγοντας από τη γκάμα WP Pro Components, το πιρούνι είναι το WP XPLOR PRO με τεχνολογία κωνικών βαλβίδων (Cone Valve), φτιάχνοντας δίδυμο με το αντίστοιχο αμορτισέρ WP XPLOR PRO.

Με διαδρομές 270 χιλιοστών μπροστά και πίσω, οι αναρτήσεις του Rally μοντέλου έχουν φτιαχτεί για να αντέχουν τις κακουχίες ενός αγώνα ράλι και τα πιο κακοτράχαλα εδάφη.

Ο κινητήρας των 889 cc αποδίδει εδώ 106 ίππους, έναν παραπάνω από το 890 Adventure R, και ροπή 10,2 χιλιογραμμόμετρων. Αυτή η διαφορά από το βασικό μοντέλο 890 Adventure R συνδέεται με το τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-on Line που φορά από το εργοστάσιο η νέα Rally έκδοση.

Στο ηλεκτρονικό πακέτο διαθέτει Offroad ABS, ride modes που περιλαμβάνουν τη Rally Mode, Traction Control σε συνδυασμό με σύστημα Motor Slip Regulation, ενώ η διεπαφή του αναβάτη για όλες τις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις είναι μια οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με στάνταρ συνδεσιμότητα και ενσωματωμένη πλοήγηση.

Η δε εμφάνιση προφανώς και ντύνεται σε χρώματα εμπνευσμένα από τα εργοστασιακά της Red Bull KTM Factory Racing.

Τα βασικά στοιχεία που κάνουν το KTM 890 Adventure R Rally ένα ξεχωρίζει είναι τα εξής:

Αναρτήσεις WP XPLOR PRO
Εξάτμιση Akrapovič Slip-on Line
Σέλα Rally
Μαρσπιέ Factory Racing
TECH PACK που περιλαμβάνει Rally Mode, Quickshifter+, Cruise Control και Motor Slip Regulation
Έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με πλοήγηση Turn-by-Turn+
Ανθεκτικές ζάντες (Heavy-Duty) 2.15x21” μπροστά και 4.00x18”πίσω
Προστατευτικά ρεζερβουάρ από ανθρακόνημα
Γρανάζι τελικής μετάδοσης Supersprox Stealth
Γραφικά Rally

Εννοείται πως το νέο 890 Adventure R Rally συνοδεύεται, όπως και όλα τα μοντέλα της ΚΤΜ πλέον, με τετραετή εργοστασιακή εγγύηση και αναμένεται να αρχίσει να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής του Mattighofen - ναι, κατασκευάζεται στην Αυστρία - εντός του τρέχοντος μήνα (Μάρτιος 2026).

Ετικέτες

KTM

890 Adventure R Rally

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR: Το Rino 900 θα έρθει στην Ελλάδα! Πότε το περιμένουμε

Η νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα της QJMOTOR έχει πάρει επισήμως πορεία για την ελληνική αγορά

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Η QJMOTOR προκάλεσε αίσθηση στην έκθεση EICMA πριν λίγους μήνες με την παρουσίαση μιας εντυπωσιακής νέας γκάμας μοτοσυκλετών και πρωταγωνιστική θέση σε αυτήν είχε το Rino 900. Πρόκειται για ένα adventure μοντέλο με περισσότερο ασφάλτινες διαθέσεις που κυλά σε τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Σχεδιασμένη από το στούντιο C-Creative του Giovanni Castiglioni στην Ιταλία διά χειρός το Άγγλου σχεδιαστή Adrian Morton – με προϋπηρεσία πολλών μοντέλων στην MV Agusta – η νέα πρόταση της QJMOTOR εμφανίστηκε στο Μιλάνο με ελλιπή τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και πολύ ενδιαφέρουσες υποσχέσεις. Μια εξ αυτών είναι πως πρόκειται για ένα από τα μοντέλα που θα φορέσουν την πρώτη αυτόματη μετάδοση (ΑΜΤ) της QJMOTOR.

Ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας μετρά 900 κυβικά εκατοστά και προς το παρόν δεν έχει ακριβείς τιμές απόδοσης, αν και οι Κινέζοι δεν κρύβουν πως το νούμερο για τη μέγιστη ισχύ θα είναι τριψήφιο, άνω των 100 ίππων.

Βαπτισμένο από τον Ρινόκερο, το Rino 900 προτείνει μια νέα αισθητική που απομακρύνεται αισθητά από την οικογενειακή σιλουέτα των SRT μοντέλων και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της Marzocchi και φρένα της Brembo με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά που μοιάζουν να είναι οι Μ4.

Ο λοιπός εξοπλισμός του αναμένεται τυπικός της κατηγορίας στην οποία απευθύνεται, με ζάντες ακτινωτές που δέχονται tubeless λάστιχα, ποδιά κινητήρα, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, cruise control, χούφτες τιμονιού, κάμερα καταγραφής μπροστά και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα.

Ανάλογα περιμένουμε μια ικανή σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με επιλέξιμες χαρτογραφήσεις, καθώς και ABS και traction control με ρυθμίσεις για off-road οδήγηση, καθώς η QJMOTOR μιλά για διαδρομές αναρτήσεων που δεν θα αποκλείουν την έξοδο από την άσφαλτο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, το Rino 900 θα έρθει στην Ελλάδα προς το τέλος του 2026 ή στις αρχές της επόμενης χρονιάς και ελπίζουμε στην πορεία να έχουμε μάθει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που το περιγράφουν.

Ετικέτες

QJMotor

Rino 900ADV

https://bit.ly/MOTO_677