KTM 890 Adventure R Rally 2024 - Σε περιορισμένη παραγωγή 700 μοτοσυκλετών

Και παράλληλη εκδήλωση ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE, οδηγώντας το στην έρημο του Μαρόκου με γνωστούς αγωνιζόμενους
KTM 890 Adventure R 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/9/2023

Το νέο KTM 890 Adventure R Rally θα κυκλοφορήσει σε μόλις 700 μοτοσυκλέτες, με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να το προ-παραγγείλουν από τις 20/9. Μαζί με τη μοτοσυκλέτα, 34 τυχεροί αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν στη νέα εκδήλωση ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE, οδηγώντας στην έρημο του Μαρόκου με γνωστούς αγωνιζόμενους όπως ο Johnny Aubert.

Το γεγονός πως η φωτογράφηση του press kit του 890 Adventure R Rally έγινε στην έρημο, δίπλα στην KTM 450 Rally μοτοσυκλέτα του νικητή του Dakar, Kevin Benavides, προσδιορίζει με τον καλύτερο τρόπο το στοχευμένο πεδίο χρήσης της.

Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όσον αφορά στην εμφάνιση, το νέο Adventure R Rally αλλάζει κυρίως στη σχεδίαση -αλλά και στο χρώμα που πλέον είναι πορτοκαλί αντί άσπρο- των μπροστά πλαϊνών πλαστικών.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, η ειδική ράλι έκδοση του 890 R συνεχίζει να ξεχωρίζει από αρκετές αλλαγές, όπως το ελαφρύ και κορυφαίο πιρούνι WP XPLOR PRO 7548 με τεχνολογία κωνικής βαλβίδας, σε συνδυασμό με το WP XPLOR PRO 6746 πίσω αμορτισέρ, αμφότερα με μεγάλες διαδρομές 270 mm.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 889 κ.εκ. Αποδίδει 105 hp kai 10,2 kgm ροπής στις 6.500 rpm, ενώ στην εξαγωγή βρίσκουμε ένα ελαφρύ τελικό της Akrapovic. Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε σύστημα Offroad ABS, Traction Control, TURN-BY-TURN+ σύστημα πλοήγησης, και ride modes αλλά και το πακέτο TECH με MSR, Cruise Control, και Quickshifter+. Στα όργανα η μοτοσυκλέτα φέρει μια TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, ενώ η σέλα είναι διαφορετική, ειδικά σχεδιασμένη για χρήση ράλι, οι heavy-duty τροχοί 21 και 18 ιντσών με ακτίνες έχουν στεφάνια της Excel, και τα rally μαρσπιέ έχουν καλύτερο κράτημα και βελτιωμένη αίσθηση. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται όπως πάντα στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας, με carbon προστατευτικά, που συνδυάζονται με ποδιά κινητήρα και προστατευτικά στις μπότες του πιρουνιού και στην τρόμπα πίσω φρένου. Το πίσω γρανάζι είναι Supersprox-Stealth.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Όσον αφορά στην εκδήλωση “THE ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE”, αυτή αφορά σε 34 αγοραστές της 890 Adventure R Rally, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν σε Off-Road διαδρομές στο Μαρόκο, παρέα με γνωστούς αγωνιζόμενους όπως ο Johnny Aubert. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα δυο φορές το 2024, μεταξύ 3-7 Μαρτίου και 7-11 Μαρτίου. Οι συμμετέχοντες θα έχουν στη διάθεση τους πλήρως προετοιμασμένα 890 Adventure R Rally έτοιμα για εξερεύνηση της ερήμου, ενώ το ταξίδι περιλαμβάνει πολυτελή διαβίωση για 3 νύχτες, συν μία ακόμα σε κατασκήνωση στην έρημο, με συνολική τιμή 4.900 ευρώ.

Το 890 Adventure R Rally κοστίζει 29.000 ευρώ για παραγγελία από Ελλάδα, ενώ για τις προ-παραγγελίες, επισκεφθείτε το site της KTM, ΕΔΩ.

Ετικέτες

EICMA: Honda V3R Super Sports Concept – Αθόρυβη εμφάνιση για τη διάδοχο του CBR600RR στο WSSP

Χωρίς να αναφέρει το παραμικρό τα δελτία Τύπου από την EICMA, η Honda έδειξε ένα σχεδιαστικό πρωτότυπο της επόμενής της supersport
VIIIR Supersports Concept
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/11/2026

Τον περασμένο Σεπτέμβρη ο ιαπωνικός Τύπος τύρβαζε περί της πρόθεσης της Honda να χτίσει μια νέα supersport μοτοσυκλέτα πάνω στην πλατφόρμα του V3R E-Compressor, χωρίς βέβαια τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή που, ως σύστημα εξαναγκασμένης τροφοδοσίας, δεν έχει θέση στους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes. Αυτό σημαίνει πως, εφόσον οι ιαπωνικές πληροφορίες έχουν βάση, αυτός ο τρικύλινδρος κινητήρας θα διαδεχτεί τον τετρακύλινδρο του CBR600RR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport.

Αυτό που ξεκίνησε ως δημοσιογραφικές πληροφορίες πήρε πολύ πιο ρεαλιστική μορφή στην έκθεση του Μιλάνου, καθώς η Honda έχει στο περίπτερό της ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο με ολόσωμο φέρινγκ και ενσωματωμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, μονόμπρατσο ψαλίδι και εξάτμιση της Akrapovic. Το δε όνομα του πρωτοτύπου είναι αρκούντως περιγραφικό: VIIIR Super Sports Design Concept.

Honda VIIIR Super Sports Design Concept

Πρακτικά η Honda μας αποκαλύπτει εμμέσως πως αυτό το πρωτότυπο λανσάρει το σχέδιο μιας νέας supersport μοτοσυκλέτας και μάλιστα δεν χρειάστηκαν πολλά δευτερόλεπτα για να θυμηθούμε πως πρόσφατα το είχαμε ξαναδεί.

Πάμε πάλι στα τέλη του Σεπτέμβρη και την Εβδομάδα Μόδας του Μιλάνου, όπου η Honda είχε παρουσιάσει μια κατακίτρινη σπορ μοτοσυκλέτα με γραφικά εμπνευσμένα από τα αθλητικά παπούτσια της σειράς Onitsuka Tiger.

honda

Σε συνεργασία με την επίσης ιαπωνική εταιρεία, Asics Tiger, το Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept μας προσέφερε μια πρώτη ματιά σε ένα αγωνιστικό σχέδιο που επεξεργάζεται η Honda και εκεί είχε εμφανιστεί με τον δικύλινδρο κινητήρα του CB750 Hornet, γεννώντας εικασίες για ένα ανάλογο CBR750R που εύκολα θα έβρισκε γόνιμο αγωνιστικό έδαφος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike.

Προσέχοντας τώρα λίγο πιο προσεκτικά, θα παρατηρήσουμε πως τα δύο αυτά πρωτότυπα – που όλως τυχαίως εμφανίστηκαν αμφότερα για πρώτη φορά στο Μιλάνο με ενάμιση μήνα διαφορά – έχουν παρόμοια σχεδίαση, ειδικά στο μούτρο του φέρινγκ. Συγκεκριμένα, το σχέδιο της EICMA μοιάζει με εξέλιξη αυτού του παλιότερου πρωτοτύπου, διατηρώντας στοιχεία όπως τις αεροδυναμικές προεξοχές στα χαμηλά του φέρινγκ και εμπλουτίζοντας με νέα φτερά ενσωματωμένα τόσο στο πλαϊνό φέρινγκ όσο και στην ουρά.

Στην EICMA το νέο πρωτότυπο δεν διστάζει να ζωγραφίσει στα φέρινγκ του την περιγραφή Super Sports και βέβαια ήρθε με άλλον κινητήρα, καθώς φορά πια τον V3.

honda

Ο οποίος νέος τρικύλινδρος πλησιάζει πλέον στην πρώτη του εμπορική εφαρμογή μετά από τρία χρόνια που περιφέρεται ως πρωτότυπο, από το σκέτο μοτέρ του 2024 στο concept γυμνό του 2025 και φέτος στο V3R 900 E-Compressor που παρουσιάστηκε με τη μορφή που λίαν συντόμως θα έχει ως μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πλέον τα άστρα που ως τώρα έδειχναν διάσπαρτα αρχίζουν να συγκλίνουν σε έναν πιο ξεκάθαρο σχηματισμό: οι πληροφορίες που έρχονται από την Ιαπωνία κερδίζουν διαρκώς σε εγκυρότητα και πλέον αρχίζει να αχνοφαίνεται μια ιστορική, όσο και ανομολόγητη προς το παρόν, αλλαγή στη supersport γκάμα της Honda: η διαδοχή του CBR600RR.