KTM 890 Adventure R Rally 2024 - Σε περιορισμένη παραγωγή 700 μοτοσυκλετών

Και παράλληλη εκδήλωση ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE, οδηγώντας το στην έρημο του Μαρόκου με γνωστούς αγωνιζόμενους
KTM 890 Adventure R 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/9/2023

Το νέο KTM 890 Adventure R Rally θα κυκλοφορήσει σε μόλις 700 μοτοσυκλέτες, με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να το προ-παραγγείλουν από τις 20/9. Μαζί με τη μοτοσυκλέτα, 34 τυχεροί αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να συμμετάσχουν στη νέα εκδήλωση ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE, οδηγώντας στην έρημο του Μαρόκου με γνωστούς αγωνιζόμενους όπως ο Johnny Aubert.

Το γεγονός πως η φωτογράφηση του press kit του 890 Adventure R Rally έγινε στην έρημο, δίπλα στην KTM 450 Rally μοτοσυκλέτα του νικητή του Dakar, Kevin Benavides, προσδιορίζει με τον καλύτερο τρόπο το στοχευμένο πεδίο χρήσης της.

Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, όσον αφορά στην εμφάνιση, το νέο Adventure R Rally αλλάζει κυρίως στη σχεδίαση -αλλά και στο χρώμα που πλέον είναι πορτοκαλί αντί άσπρο- των μπροστά πλαϊνών πλαστικών.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, η ειδική ράλι έκδοση του 890 R συνεχίζει να ξεχωρίζει από αρκετές αλλαγές, όπως το ελαφρύ και κορυφαίο πιρούνι WP XPLOR PRO 7548 με τεχνολογία κωνικής βαλβίδας, σε συνδυασμό με το WP XPLOR PRO 6746 πίσω αμορτισέρ, αμφότερα με μεγάλες διαδρομές 270 mm.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 889 κ.εκ. Αποδίδει 105 hp kai 10,2 kgm ροπής στις 6.500 rpm, ενώ στην εξαγωγή βρίσκουμε ένα ελαφρύ τελικό της Akrapovic. Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε σύστημα Offroad ABS, Traction Control, TURN-BY-TURN+ σύστημα πλοήγησης, και ride modes αλλά και το πακέτο TECH με MSR, Cruise Control, και Quickshifter+. Στα όργανα η μοτοσυκλέτα φέρει μια TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, ενώ η σέλα είναι διαφορετική, ειδικά σχεδιασμένη για χρήση ράλι, οι heavy-duty τροχοί 21 και 18 ιντσών με ακτίνες έχουν στεφάνια της Excel, και τα rally μαρσπιέ έχουν καλύτερο κράτημα και βελτιωμένη αίσθηση. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται όπως πάντα στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας, με carbon προστατευτικά, που συνδυάζονται με ποδιά κινητήρα και προστατευτικά στις μπότες του πιρουνιού και στην τρόμπα πίσω φρένου. Το πίσω γρανάζι είναι Supersprox-Stealth.

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Όσον αφορά στην εκδήλωσηTHE ULTIMATE KTM DESERT EXPERIENCE”, αυτή αφορά σε 34 αγοραστές της 890 Adventure R Rally, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν σε Off-Road διαδρομές στο Μαρόκο, παρέα με γνωστούς αγωνιζόμενους όπως ο Johnny Aubert. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα δυο φορές το 2024, μεταξύ 3-7 Μαρτίου και 7-11 Μαρτίου. Οι συμμετέχοντες θα έχουν στη διάθεση τους πλήρως προετοιμασμένα 890 Adventure R Rally έτοιμα για εξερεύνηση της ερήμου, ενώ το ταξίδι περιλαμβάνει πολυτελή διαβίωση για 3 νύχτες, συν μία ακόμα σε κατασκήνωση στην έρημο, με συνολική τιμή 4.900 ευρώ.

Το 890 Adventure R Rally κοστίζει 29.000 ευρώ για παραγγελία από Ελλάδα, ενώ για τις προ-παραγγελίες, επισκεφθείτε το site της KTM, ΕΔΩ.

Ετικέτες

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες