KTM DUKE 200 & 390

ΜΕ ΜΟΛΙΣ 92€ ΤΟ ΜΗΝΑ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/6/2017

ΜΕ ΜΟΛΙΣ 92€ ΤΟ ΜΗΝΑ ΑΠΟΚΤΑΣ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΣΟΥ ΚΤΜ – 0% ΕΠΙΤΟΚΙΟ – 100% DUKE

 

 

Αυτό το καλοκαίρι δε θα μείνεις χωρίς μοτοσυκλέτα! Η ΚΤΜ κάνει τις 200 DUKE MY16 και 390 DUKE ABS MY16 πιο προσιτές από ποτέ, προσφέροντας τη δυνατότητα άτοκου διακανονισμού με 24 δόσεις. Με το μοναδικό design, τις κορυφαίες επιδόσεις τους και την ασύγκριτη οδηγική τους συμπεριφορά είναι σίγουρο πως όποιο μοντέλο και αν διαλέξεις, φέτος το καλοκαίρι θα είσαι #ReadytoRace!



KTM 200 DUKE MY16: Η μοναδική μοτοσυκλέτα 200cc της αγοράς με αγωνιστικό DNA και κορυφαίο εξοπλισμό κατάλληλη για δίπλωμα οδήγησης Α2. Διαθέτοντας τετράχρονο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα και απόδοση [email protected] είναι όσο γρήγορη δείχνει κι ακόμη περισσότερο! Με ηλεκτρονικό ψεκασμό, Upside-Down μπροστινή ανάρτηση 43mm της WP, ελαφρύ σωληνωτό πλαίσιο και βάρος μόλις 126,5kg επιτυγχάνει μοναδική αναλογία κιλών ανά ίππο και γίνεται αχτύπητη στην κατηγορία της και… όχι μόνο!



ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
 

  • Μοντέλο: KTM 200 DUKE MY 16
    Λιανική τιμή: €3.490,-
    Επιτόκιο: 0%
    Δόσεις: 24
    Προκαταβολή: €1.330,-
    Μηνιαία Δόση: €92,- (στις δόσεις περιλαμβάνονται €48 έξοδα φακέλου)
    Διαθέσιμα χρώματα: Λευκό

ΚΤΜ 390 DUKE ABS MY16: Συνδυάζοντας τη μέγιστη οδηγική απόλαυση με τη χρηστικότητα αποτελεί τη “value for money” επιλογή για καθημερινή μετακίνηση, ταξίδια και για κάθε δρόμο με στροφές. Χάρη στο μικρό βάρος, μόνο 139kg, τον πανίσχυρο τετράχρονο DOCH κινητήρα με ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει [email protected] και την ασυναγώνιστη τιμή προσφέρει περισσότερη “μοτοσυκλέτα” στην αγορά σας. Εξυπακούεται, ότι το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το 43mm πιρούνι USD-WP, ο ηλεκτρονικός ψεκασμός και τα φρένα με ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες & ABS, τοποθετούν την KTM 390 DUKE στην κορυφή της κατηγορίας της από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών!

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
 

  • Μοντέλο: KTM 390 DUKE ABS MY16
    Λιανική τιμή €4.690,-
    Επιτόκιο: 0%
    Δόσεις: 24
    Προκαταβολή: €1.450,-
    Μηνιαία Δόση: €137,- (στις δόσεις περιλαμβάνονται 48€ έξοδα φακέλου)
    Διαθέσιμα χρώματα: Λευκό & Μαύρο

Επισκεφθείτε σήμερα τον κοντινότερο συνεργάτη ΚΤΜ, κλείστε ραντεβού για test ride, αποκτήστε την καινούρια ΚΤΜ μοτοσυκλέτα σας και επωφεληθείτε από τα μοναδικά προνόμια που παρέχει η εταιρία: 2 χρόνια εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων και 2 χρόνια Δωρεάν πανευρωπαϊκή οδική βοήθεια.

* η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων

Cyclone RT400 – Νέο σκούτερ με τον δικύλινδρο κινητήρα του Voge SR450X

Η Cyclone προαναγγέλλει στην Κίνα ένα GT σκούτερ 43 ίππων με τροχούς 14 ιντσών
cyclone-rt400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Η εταιρεία που ήρθε στα τέλη της περασμένης χρονιάς στην Ελλάδα μέσω της Mototrend (KYMCO, Voge, Yadea, TGB, Gemini) ετοιμάζεται να λανσάρει στην Κίνα ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ, το μεγαλύτερο σε κυβισμό ως τώρα στη γκάμα της.

Το νέο της μοντέλο ονομάζεται RT400 και χτίζεται γύρω από τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Loncin με χωρητικότητα 398cc που χρησιμοποιείται και στο Voge SR450X με μέγιστη απόδοση 43 ίππων.

Σε αντίθεση με το σκούτερ της Voge ωστόσο, που στρέφεται σε μια on-off/adventure σχεδίαση και φορά μεγάλο μπροστινό τροχό 17 ιντσών, η υλοποίηση της Cyclone προτιμά μια καθαρά ασφάλτινη λογική και βάζει στο στόχαστρο τη GT κατηγορία και μοντέλα όπως το Honda Forza 350.

Με σχετικά μακρύ (για την κατηγορία του) μεταξόνιο 1.410 χιλιοστών και υγρό βάρος 215 kg (220 δηλώνει το Voge SR450X), το σκούτερ της Cyclone απολαμβάνει ένα μεγάλο ρεζερβουάρ βενζίνης 20.5 λίτρων για αχόρταγα ταξίδια και επενδύεται με πλουσιότατο εξοπλισμό: ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, αλλά και σταντ και καθρέπτες που ανοίγουν μέσω κουμπιών με ηλεκτρικά μοτέρ, κάμερα (dash cam) μπροστά και θερμαινόμενα γκριπ μας δίνουν μια ιδέα των ανέσεων που προτείνει η κινέζικη εταιρεία.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ακόμη ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα στο μπροστινό φρένο, δικάναλο ABS και σύστημα ραντάρ, για το οποίο δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν αφορά και τις δύο άκρες του σκούτερ, μπροστά και πίσω, ή μόνο μπροστά - πάντως η ύπαρξή του προδιαθέτει και για άλλες ανέσεις, όπως το adaptive cruise control που μένει να επιβεβαιωθεί.

Το σκούτερ έχει ήδη κατατεθεί και εγκριθεί από το κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας, κάτι που σημαίνει πως η επίσημη παρουσίασή του είναι προ των πυλών και τότε θα μάθουμε περισσότερα για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό του.

Προφανώς πρόκειται για ένα σκούτερ με πολλές πιθανότητες να το δούμε και στη χώρα μας, όπου η Cyclone φέρνει ήδη τον βενιαμίν της οικογένειας σκούτερ της, RT1 με κινητήρα 125 κυβικών εκατοστών.