ΚΤΜ E – speed

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/5/2013

Στο Tokyo Motor Show η KTM παρουσίασε το E-Speed, ένα ηλεκτροκίνητο σκούτερ. Ο κινητήρας και οι μπαταρίες είναι ίδια με του Freeride, που έχει ήδη παρουσιάσει, αλλά δεν το έχουν βάλει ακόμη στην παραγωγή. Ο υγρόψυκτος κινητήρας του έχει μέγιστη ισχύ 14,7 ίππων, ροπή 3,6 χιλιογραμμόμετρα ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα. H τελική του ταχύτητα θα φθάνει τα 85 χιλιόμετρα και η αυτονομία του τα 60. Η επιθετική του εμφάνιση τονίζεται και από τα μονόμπρατσα ψαλίδια που αναρτούν τόσο τον μπροστινό όσο και τον πίσω τροχό. Επιπλέον θα διαθέτει και ABS.Οι μπαταρίες του είναι ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 4,4kWh και φορτίζονται από το κοινό δίκτυο ενώ αρκούν μόλις δυο ώρες για την πλήρη επαναφόρτισή τους. Η δραστήρια αυστριακή εταιρεία, συνεχώς μεγαλώνει και με την παρουσίαση του E-Speed δείχνει ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε κάθε τομέα και κατηγορία. Στην σύγχρονη ιστορία της η KTM δεν έχει κάποιο μοντέλο σκούτερ αλλά αυτό αλλάζει με την παρουσίαση του πρωτότυπου E-Speed.

Ducati: Νέα DesertX V2 2026 - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες [Gallery]

Η adventure μοτοσυκλέτα θα φέρει τον νέο κινητήρα της Ducati
V2
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Η Ducati ήταν βέβαιο πως κατασκευάζοντας τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα της, δεν θα το έκανε για μία μοτοσυκλέτα. Έτσι, μετά τις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2, σειρά παίρνουν τα μοντέλα Hypermotard (περισσότερα εδώ) και όπως ακριβώς το περιμέναμε, τώρα έρχεται και το DesertX αποκτώντας όλα μαζί τον ελαφρύτερο αλλά και πιο αδύναμο κινητήρα. Στην περίπτωση όμως της Desert X θα υπάρχει αύξηση και όχι μείωση ιπποδύναμης, όπως έγινε στην Panigale V2 καθώς αντικαθίσταται ο παλαιότερος τύπος κινητήρα της Ducati.

Οι φωτογραφίες λοιπόν δείχνουν τη νέα DesertX V2 2026 που θα φέρει τον νέο κινητήρα με διάταξη 90 μοιρών που είναι συμβατός με προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 κυβικά και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Ήταν λογικό και επόμενο η Ducati να φορέσει τον εν λόγω κινητήρα και στην adventure μοτοσυκλέτα της, κάτι που σας είχαμε γνωστοποιήσει στις αρχές του χρόνου. Αυτό σημαίνει πως σε ακόμη ένα μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας, αποχαιρετάμε τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων

Όπως μπορούμε να δούμε και στις φωτογραφίες, ο διπλός εμπρός προβολέας παραμένει – σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου μοντέλου. Το βάρος της νέας DesertX αναμένεται να είναι και χαμηλότερο, λόγω του νέου κινητήρα.

Στην εξίσωση οφείλει να μπει και η ισχύς που αναμένεται να είναι κοντά στους 115 ίππους και η ροπή στα 9,4 kg.m, που σημαίνει πως η νέα DesertX εκτός από ελαφρύτερη, αναμένεται να είναι και ισχυρότερη.

Η παρουσίαση της νέας DesertX θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Στην κορυφαία έκθεση που θα διεξαχθεί αρχές Νοεμβρίου, θα δούμε από κοντά την μοτοσυκλέτα και το MOTO θα είναι εκεί για να σας μεταφέρει λεπτομέρειες και όλα τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου.