Kymco 2021: Σπορ ηλεκτρικό scooter [VIDEO]

Συνεχίζει ακάθεκτη μετά την πλατφόρμα iONEX

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/11/2020

Με ένα τρίτο κατά σειρά teaser video η Kymco μας δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο σπορ ηλεκτρικό scooter που έχει ετοιμάσει και θα παρουσιάσει επίσημα στις 26 Νοεμβρίου μαζί με το τρίροδο CV3 και όχι, μόνο… Η Kymco δραστηριοποιείται πολύ έντονα τα τελευταία χρόνια στον τομέα των ηλεκτρικό δίκυκλων, όχι απλά σε επίπεδο πρωτότυπων που λίγο-πολύ όλοι οι κατασκευαστές έχουν παρουσιάσει από κάτι, αλλά σε επίπεδο τελικής παραγωγής.

Η Kymco ήταν η πρώτη που δημιούργησε στην ΤαΊβάν το iONEX ένα δίκτυο αποσπώμενων μπαταριών για scooter, όπου οι χρήστες μπορούν να βγάλουν την άδεια μπαταρία τους και να βάλουν μια φορτισμένη, συνεχίζοντας την πορεία τους χωρίς να χάνουν χρόνο για επαναφόρτιση της δικής τους. Μάλιστα η Kymco είχε κάνει ανοιχτή πρόσκληση σε όλους του κατασκευαστές να συμμετέχουν στο project, ώστε να δημιουργηθεί ένα ενιαίου τύπου σύστημα. Παρ’ όλα αυτά, το νέο σπορ scooter φαίνεται πως θα έχει μόνιμες μπαταρίες, ενώ δεν αποκλείεται να χρησιμοποιεί και την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου. Μέχρι τις 26 Νοεμβρίου που θα έχουμε σαφή εικόνα δείτε το teaser video

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.