Kymco People S 125i/200i Euro 5 2021

Είκοσι χρόνια εξέλιξης και συνεχίζει αναβαθμισμένο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/6/2021

Τα People S συμπληρώνουν 20 χρόνια επιτυχημένης παρουσίας και για το 2021, όχι μόνο προσάρμοσαν τους κινητήρες τους στις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές Euro 5 αλλά ταυτόχρονα βελτίωσαν τις επιδόσεις τους και μείωσαν την κατανάλωση. Την ίδια στιγμή, η νέα έκδοση των 200 κυβικών έρχεται να αντικαταστήσει εκείνη των 150cc, διευρύνοντας το πεδίο δράσης. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις δύο εκδόσεις του People S στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Kymco People S 125i/200i E5 - ΜΥ2021

Riding in Style!

Tα νέα People S αποκτούν κινητήρες τεχνολογίας G5-ECO προσαρμοσμένους στις προδιαγραφές Euro5 και προσφέρουν κορυφαίες στις κατηγορίες τους επιδόσεις με ακόμα χαμηλότερες τιμές σε κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. Παράλληλα δέχονται πινελιές ανανέωσης που επιφέρουν ακόμα πιο κομψή σχεδίαση, πάντα με έντονη την Ιταλική φινέτσα.

Με περισσότερα από 20 χρόνια κυκλοφορίας στους δρόμους όλου του κόσμου, τα μοντέλα της σειράς People έχουν γίνει συνώνυμο των scooter με μεγάλους τροχούς. Απευθυνόμενα στους πλέον απαιτητικούς αναβάτες, ξεχωρίζουν από τον ανταγωνισμό σε όλα τα επίπεδα προσφέροντας οδική συμπεριφορά, εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής εφάμιλλα με mega scooter πολυτελείας. Η έκδοση 200i αντικαθιστά την αντίστοιχη 150i και στοχεύει σε αναβάτες που θέλουν να κινούνται με μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια ακόμα και έξω από τις πόλεις.

Σχεδιασμένα στην Ιταλία

Το κέντρο σχεδιασμού της Kymco στην Ιταλία φρόντισε να δώσει στα νέα People S 125/200 μια εξαιρετική αίσθηση φινέτσας και πολυτέλειας. Η εμφάνιση είναι προσαρμοσμένη σε μοντέρνες σχεδιαστικές γραμμές, δίνοντας στα μοντέλα έναν ευρωπαϊκό αέρα. Τα φωτιστικά σώματα είναι παντού τεχνολογίας LED, ενώ το πάνελ των οργάνων με τις δύο οθόνες LCD παρέχει στη στάνταρ μορφή του υπερπλήρεις ενδείξεις, που περιλαμβάνουν ακόμα και στροφόμετρο.

Για το 2021, τα μοντέλα έχουν αποκτήσει νέο διαιρούμενο προβολέα LED, ο οποίος προσφέρει διπλάσια ένταση φωτισμού για τέλεια ορατότητα τις νυχτερινές ώρες.

Τεχνολογία G5-ECO

Οι τετραβάλβιδοι κινητήρες τεχνολογίας G5-ECO προσφέρουν επιδόσεις εφάμιλλες των αντίστοιχων υγρόψυκτων, με χαμηλότερο βάρος και μειωμένο κόστος συντήρησης αλλά και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Έχουν εξελιχθεί με σκοπό την ήσυχη λειτουργία, τη μεστή απόδοση και τη μεγάλη αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. H απόδοσή τους μόνο σαν κορυφαία μπορεί να χαρακτηριστεί: 14,7Ηp/8.500rpm και 13,5Nm/6.500rpm για το νέο 200 και 10,9Hp/8500rpm και 10Nm/6500rpm για το 125.

Ασφαλές και χρηστικό

Το πλαίσιο των νέων People S είναι κατασκευασμένο για να προσφέρει την απαιτούμενη στιβαρότητα και η σχεδίασή του επιτρέπει την τοποθέτηση του δοχείου καυσίμου των 6,2 λίτρων κάτω από το δάπεδο. Η κίνηση αυτή χαμηλώνει αισθητά το κέντρο βάρους των scooter, με ευεργετικό αποτέλεσμα στην ευελιξία και στον όλο χειρισμό τους. To πατενταρισμένο υπο-πλαίσιο στήριξης του κινητήρα -οριζόντιας διάταξης- υπόσχεται βελτιωμένη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες κίνησης.

Ο τροχός μπροστά παραμένει στις 16”, ενώ ο αντίστοιχος πίσω είναι στις 14” προκειμένου να εξοικονομηθεί ο απαραίτητος χώρος κάτω από τη σέλα, όπου μπορούν να φιλοξενηθούν ένα full face κράνος και αρκετά άλλα αντικείμενα. Υπάρχει μάλιστα και αφαιρούμενο διαχωριστικό, που αφενός επιτρέπει να μεταβάλλεται ο χώρος αυτός ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις του αναβάτη και αφετέρου εμποδίζει την μετακίνησή των αντικειμένων που φιλοξενούνται κάτω από τη σέλα. Ο χώρος φωτίζεται από ένα φωτιστικό LED και διαθέτει μια δεύτερη θύρα USB (η πρώτη βρίσκεται στο τιμόνι) για φόρτιση μεγαλύτερων ηλεκτρονικών συσκευών. Σημαντικό στοιχείο η διατήρηση του επίπεδου πατώματος, που συνδυαστικά με το υπάρχον άγκιστρο χειραποσκευών αυξάνει σημαντικά τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων.

Ο ανεφοδιασμός γίνεται πολύ εύκολα, με την τάπα καυσίμου να βρίσκεται  χαμηλά στο αριστερό τμήμα της ποδιάς και όχι κάτω από τη σέλα, ενώ ένα ντουλαπάκι -που κλειδώνει- στο κάτω μέρος του τιμονιού μπορεί κάλλιστα να φιλοξενήσει μικροαντικείμενα (κινητό, πορτοφόλι, φωτογραφική μηχανή, κλειδιά κλπ). 

Κορυφαία πέδηση

Έχοντας κατά νου την απόλυτη ασφάλεια, τα People S διαθέτουν δισκόφρενα 260mm και 240mm μπροστά και πίσω αντίστοιχα, που ενεργοποιούνται με διπίστονες δαγκάνες μέσα από σωληνάκια υψηλής πιέσεως και διαχειρίζονται από τη σύγχρονη και πανάλαφρη μονάδα ABS 9.1 της Bosch (μόλις 700gr βάρος!).

Υπερπλήρης ο εξοπλισμός

Η σημασία που έχει δώσει η Kymco στα νέα People S είναι εμφανής καθώς περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεται ο αναβάτης στην καθημερινότητά του. Επιπρόσθετα, υπάρχει διαθέσιμη και μια σειρά εργοστασιακών αξεσουάρ, όπως ανεμοθώρακας, βαλίτσα top case στα χρώματα του scooter, συναγερμός, κάλυμμα σέλας, εκκινητής K-Booster, προστατευτική κουκούλα, αλλά και διαφανείς προστατευτικές χούφτες χεριών!

Προτεινόμενες τιμές πώλησης

People S 125i ABS - 2.795€

People S 200i ABS - 2.995€

Τα διαθέσιμα χρώματα είναι Midnight Blue, Graphite Matt και Walnut Brown Matt.

Τα People S καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή τους μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας.

 

Yamaha YZF-R2: Αποκαλύφθηκε στην Ινδία με νέο μονοκύλιδρο 204 cc και 26 hp [Video]

Το νέο μοντέλο της σειράς R έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό, αλλά όχι VVT σύστημα στις βαλβίδες
yamaha-r2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/8/2026

Όπως είχε προαναγγείλει από την προηγούμενη εβδομάδα, η Yamaha Motor India παρουσίασε επίσημα το YZF-R2 για την ινδική αγορά, ανακοινώνοντας και την τιμή του, καθώς οι προπαραγγελίες για το μοντέλο έχουν ήδη ανοίξει.

Το νέο R2 θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις που διαφέρουν κυρίως στον εξοπλισμό, αλλά και σε πέντε επιλογές χρωμάτων. Στην Ινδία η βασική έκδοση κοστολογείται προς 230.000 ρουπίες ή περίπου 2.067 ευρώ (ισοτιμία 27/8/2026), ενώ η κορυφαία R2Μ φτάνει ως τις 253.000 ρουπίες ή περίπου 2.275 ευρώ, με τις πρώτες παραδόσεις να προβλέπονται για τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Yamaha R2

Το YZF-R2 φορά έναν ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 204 cc (66 x 59,6 mm) με μέγιστη απόδοση 26 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και 2 χιλιογραμμόμετρα στις 8.000 σ.α.λ., έχοντας να κινήσει μια μάζα 149 κιλών στην οποία περιλαμβάνονται όλα τα υγρά, με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 12 λίτρων.

Ο νέος κινητήρας δεν είναι εξέλιξη του R15 – δηλαδή της ασιατικής εκδοχής 155 κυβικών του ευρωπαϊκού R125 – μα πρόκειται για μια μονάδα που σχεδιάστηκε από τη Yamaha στην Ινδία και κατασκευάζεται εκεί, έχοντας μια πολύ βασική διαφορά από τον μικρότερο μονοκύλινδρο των 125/155 κυβικών: δεν διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVT, αλλά μια παραδοσιακή κεφαλή με δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει εξατάχυτο κιβώτιο με μονόδρομο (slip & assist) συμπλέκτη με υποβοήθηση, καθώς και quickshifter για δύο από τις τρεις εκδόσεις του R2.

Yamaha R2

Ολοκαίνουργιο είναι και το ατσάλινο πλαίσιο που δηλώνει 2,8 κιλά ελαφρύτερο από αυτό του R15, καθίζοντας τον αναβάτη σε ύψος 810 mm από το έδαφος και δίνοντάς του ρυθμιζόμενα μαρσπιέ για να βρει την ιδανική του θέση. Οι αναρτήσεις του απαρτίζονται από ανεστραμμένο πιρούνι και ένα αμορτισέρ πίσω με μοχλισμό, αμφότερες ρυθμιζόμενες ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους. Στα φρένα η δουλειά ανατίθεται σε έναν δίσκο 282 mm μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Nissin και έναν 220 mm πίσω με μονοπίστονη, με δικάναλο σύστημα ABS.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη traction control, τρεις προκαθορισμένες riding modes – Track, Street, Rain. Διακρίνεται ακόμη για τα LED φωτιστικά σώματα και φλας, καθώς και φώτα ημέρας LED DRL. Η οθόνη είναι έγχρωμη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών και είναι εξοπλισμένη με συνδεσιμότητα Bluetooth μέσω της εφαρμογής Y-Connect.

Yamaha R2

Στην Ινδία η Yamaha θα διαθέσει το R2 σε πέντε χρωματισμούς, με τη βασική έκδοση να έχει τους τέσσερις εξ αυτών: μπλε, λευκό, γκρί και μαύρο, με τις δύο πρώτες να ξεχωρίζουν καθώς εξοπλίζονται στο στάνταρ πακέτο τους με quickshifter. Υπάρχει ακόμη η έκδοση R2M, βασισμένη στην εμφάνιση της κορυφαίας R1M, η οποία ωστόσο εδώ δεν έχει άλλες διαφορές πλην του χρωματισμού, ενώ διαθέτει και quickshifter στο βασικό πακέτο εξοπλισμού της.

Είναι πολύ νωρίς να μιλήσουμε για ενδεχόμενο ευρωπαϊκό μέλλον για το R2, καθώς σε πρώτη φάση παρουσιάστηκε ως μοντέλο για την αγορά της Ινδίας. Δεν μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα να έρθει και προς τα μέρη μας, αν και είναι ένα ερώτημα αν εδώ υπάρχει εμπορικός χώρος στο κενό μεταξύ 125 και 300 κυβικών (R125-R3).

Yamaha R2

Στην Ινδία αυτοί οι κυβισμοί είναι το αλατοπίπερο της αγοράς και εύλογα η Yamaha Motor India λέει πως θα διατηρήσει και το R15 στη γκάμα παρότι η απόσταση από το R2 δεν είναι μεγάλη, ωστόσο παίζει σημαντικό ρόλο και ο κυβισμός, καθώς στη χώρα αυτή υπάρχουν αρκετές ανταγωνιστικές προτάσεις από διάφορους κατασκευαστές στα 200 κυβικά, όχι όμως και στην Ευρώπη. Λογικά η EICMA 2026 θα μας δείξει αν η Yamaha έχει σκοπό να το φέρει και προς δυσμάς, ή αν θα παραμείνει ένα αποκλειστικό μοντέλο για τις ασιατικές αγορές.

Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε το βίντεο από την παρουσίαση του νέου Yamaha YZF-R2 που έγινε σήμερα το πρωί (27/8/2026) στην Ινδία.

Ετικέτες