Malaguti Madison 125 2022 - Αποκαλύφθηκε στο site της εταιρείας

Πρώτες φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/6/2022
Το Malaguti Madison επιστρέφει το 2022, στα 150 κυβικά στην Ασία και στα 125 στην Ευρώπη. Το scooter του KSR Group έκανε ήδη την εμφάνιση του στα ευρωπαϊκά επίσημα site, με την ιταλική φίρμα να δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
 
Το design του νέου scooter της Malaguti είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, με τους σχεδιαστές να καταφέρνουν να εμπνευστούν μεν από την προηγούμενη γενιά Madison, μπολιάζοντας το όμως με σύγχρονη αισθητική που ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.
Ο εξοπλισμός είναι υψηλού επιπέδου, με full-LED φώτα, immobilizer, keyless σύστημα εκκίνησης, LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων και USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών.
 
Στην έκδοση των 125 κυβικών, ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος και ψεκαστός, στα 124,8 κ.εκ.. Η Malaguti δεν δίνει για την ώρα επίσημο νούμερο ιπποδύναμης, αναφέρει όμως ροπή 1,12 kgm / 6.500 rpm.
 
Η εκκίνηση γίνεται με μίζα και το ρεζερβουάρ χωρά 9 λίτρα καυσίμου.
 
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις το Madison 125 φέρει ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι  μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω.
Οι τροχοί είναι 14 ιντσών, με tubeless ελαστικά 100/80-14 μπροστά και 120/70-14 πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε ένα δισκόφρενο 250 mm μπροστά, κι ένα ακόμη 220 mm πίσω.
 
Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 760 mm, το βάρος του scooter με υγρά στα 142 κιλά, ενώ τα επίσημα χρώματα του Madison 125 θα είναι τρία: γκρι, πράσινο και λευκό.
 
Σημειώστε πως στην έκδοση των 150 κυβικών -που δεν γνωρίζουμε ακόμα αν θα έρθει και στην Ευρώπη- υπάρχει κι ένα τέταρτο, κόκκινο χρώμα.
 
To Madison 125 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2022 ως μοντέλο 2023.

KTM: Εξελίσσει νέο δίχρονο Motocross 360 κ.εκ.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να περάσει και στην Enduro γκάμα
ΚΤΜ
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν πριν χρόνια και προέβλεπαν ότι η KTM θα εγκαταλείψει τους δίχρονους κινητήρες, οι Αυστριακοί φαίνεται πως κάνουν το ακριβώς αντίθετο.

Οι πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες ενός νέου μεγάλου δίχρονου motocross δείχνουν πως η KTM δεν παρατάει το project “δίχρονος κινητήρας”, απεναντίας μάλιστα, ανεβάζει κυβισμό και απόδοση. Θυμίζουμε πως η Beta διαθέτει ήδη δίχρονη 350 μοτοσυκλέτα, την RX350, μοτοσυκλέτα την οποία θα ανταγωνιζόταν μια μελλοντική KTM 360SX. 

Στις φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου της ΚΤΜ διακρίνεται ο αισθητήρας που είναι τοποθετημένος στο σύστημα εξάτμισης, με στόχο την συλλογή δεδομένων σχετικά με τις θερμοκρασίες των καυσαερίων, την πίεση, την καύση αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Στο στάδιο αυτό, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την βελτίωση και ανάπτυξη του κινητήρα.

KTM

Από τις πρώτες φωτογραφίες προκύπτουν και διαφορές σε σχέση με τους κινητήρες που χρησιμοποιεί τώρα η KTM και αυτό δείχνει πως το μοντέλο δεν αποτελεί facelift, αλλά εξέλιξη και όπως καταλαβαίνει κανείς οι δύο αυτοί δρόμοι είναι εντελώς διαφορετικοί, με τις εργατοώρες για έρευνα και ανάπτυξη να ανεβαίνουν εκθετικά στη δεύτερη περίπτωση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση τώρα, φαίνεται πως οι Αυστριακοί δουλεύουν σε ένα SX αυξημένης χωρητικότητας 360 κυβικών που θα έχει περισσότερη ισχύ και ροπή. Τα καπάκια κινητήρα θυμίζουν έντονα τα τετράχρονα μοντέλα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η εισαγωγή αέρα. Ανασχεδιασμένη είναι και η τοποθέτηση σέλας-ρεζερβουάρ, με τον αναβάτη να έχει περισσότερο χώρο στη διάθεσή του.

Η είδηση έρχεται σε συνδυασμό με πληροφορίες από τον χώρο του Enduro, που μας κάνουν να πιστεύουμε πως η νέα δίχρονη 360 θα βρει τον δρόμο της και για την γκάμα EXC.

Ετικέτες