H Marzocchi παρουσίασε ένα καινούργιο ανεστραμμένο πιρούνι για μοτοσυκλέτες δρόμου, το USD 50 Light Fork. Το όνομά του είναι πλήρως δικαιολογημένο αφού ζυγίζει μόνο 6,9 κιλά. Για να επιτευχθεί αυτό το βάρος η ιταλική εταιρεία κατασκευάζει τα καλάμια του, που έχουν διάμετρο 50 χιλιοστά, από κράμα αλουμινίου. Μέχρι τώρα η Marzocchi είχε στην γκάμα της πιρούνι με αλουμινένια καλάμια, αλλά προοριζόταν για τις υπερελαφριές trial μοτοσυκλέτες. Στο USD 50 Light Fork για να μειωθεί ακόμη περισσότερο το βάρος του οι "μπουκάλες" του κατασκευάζονται από ανθρακονήματα και αλουμίνιο καταφέρνοντας να ζυγίζει 30% λιγότερο από τα συμβατικής σχεδίασης αντίστοιχα πιρούνια. Στο εσωτερικό του υπάρχει στεγανό cartridge, που προστατεύεται από ευρεσιτεχνίες, και μέχρι τώρα έχει χρησιμοποιηθεί μόνο σε αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Το ελαφρύ πιρούνι προσφέρει τη δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίων, απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, ξεχωριστά σε κάθε καλάμι.
Harley-Davidson Super Glide: Ιστορική αναβίωση σε περιορισμένη παραγωγή
Η Super Glide επιστρέφει 55 χρόνια από την πρώτη της εμφάνιση σε μια σειρά για λίγους και δη μόνο γι’ Αμερικανούς
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
12/6/2026
Το 1971 βγήκε από τις γραμμές παραγωγής της Harley-Davidson η FX Super Glide, η πρώτη μοτοσυκλέτα που σχεδίασε ο Willie G. Davidson, ο οποίος είχε ενταχθεί στην εταιρεία ως σχεδιαστής το 1963. Βασισμένη στο πλαίσιο των μεγάλων FL μοντέλων και το στενό μπροστινό των XL Sportster, η Super Glide γεννήθηκε για να μεταφέρει την αύρα των “σπιτικών” custom κατασκευών που τότε πλημμύριζαν τους αμερικανικούς δρόμους.
Η αναβίωση εκείνης της μοτοσυκλέτας γίνεται σήμερα με ένα νέο μοντέλο που προορίζεται αποκλειστικά για τις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά με παραγωγή περιορισμένη σε 2.500 αριθμημένες μοτοσυκλέτες και λιανική τιμή 15.999 δολαρίων ΗΠΑ – περίπου 13.800 ευρώ (ισοτιμία 12/6/2026).
Η σύγχρονη Super Glide χτίζεται πάνω στο πλαίσιο των Softail μοντέλων, με ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας και χωρητικότητα 19 λίτρων (5 γαλόνια), αλλά και άφθονο χρώμιο που περιλαμβάνει και το ημίψηλο “mini ape” τιμόνι.
Ο κινητήρας που θα κινήσει τη νέα Harley-Davidson είναι ο V2 Milwaukee-Eight 117 (1923 cc) με μέγιστη απόδοση ισχύος 98 ίππους και ροπής 16,6 χιλιογραμμόμετρα.
Την ανάρτηση αναλαμβάνει συμβατικό πιρούνι με στελέχη πάχους 49 mm και ένα αμορτισέρ πίσω, κρυμμένο κάτω από τη σέλα και με ρυθμιζόμενη προφόρτιση μέσω απομακρυσμένου υδραυλικού μηχανισμού. Τα φρένα ανατίθενται σε έναν δίσκο 300 mm με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και έναν 292 mm rμε διπίστονη πίσω.
Παράλληλα η Harley-Davidson προικίζει τη Super Glide με ένα γεμάτο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων Rider Safety Enhancements, το οποίο περιλαμβάνει Cornering ABS, Cornering Traction Control, Cornering Drag Torque Slip Control και αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS).
Η απόδοση του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί επιλέγοντας μια από τις τρεις προσεταρισμένες Ride Modes: Road, Sport και Rain.
Τέλος, ο εξοπλισμός της νέας Super Glide συμπεριλαμβάνει ακόμη πλήρως LED φωτισμό με στρογγυλό προβολέα 5,75 ιντσών μπροστά, ένα στρογγυλό όργανο με διαγώνιο 5 ιντσών που ενσωματώνει αναλογικό ταχύμετρο και μια μικρή οθόνη LCD, καθώς και παροχή φόρτισης USB-C.
