MBP: Η νέα μάρκα της Keeway για την Ευρώπη

Μέλος του ομίλου QJ-Motor

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/5/2022

Η MBP είναι μια νέα μάρκα μοτοσυκλετών που δημιουργήθηκε από τον όμιλο QJ-MOTOR (στον οποίο ανήκει και η Benelli και η Keeway) με στόχο να προσφέρει μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα στο ευρωπαϊκό κοινό. Ουσιαστικά θέλει να αποτελέσει τον άμεσο ανταγωνιστή της Voge του ομίλου της Loncin.

Μπερδευτήκατε; Λογικό είναι να μην γίνεται κατανοητή η στρατηγική της QJ-Motor με την πρώτη ματιά και τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο περίπλοκα παρατηρώντας την πρώτη μοτοσυκλέτα που παρουσίασε η MBP για την ευρωπαϊκή αγορά, την M502 N.

Παρά το γεγονός πως ο όμιλος QJ-Motor έχει ήδη τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Benelli TRK 502, τον οποίο χρησιμοποιεί και στα αντίστοιχα μοντέλα της QJ για την κινέζικη αγορά, εν τούτοις, η μοτοσυκλέτα της MBP έχει έναν διαφορετικό κινητήρα, που βασίζεται σχεδιαστικά στους κινέζικους κλώνους του Honda CB500, αλλά με 486 κυβικά αντί των 471 κυβικών που έχει ο κινητήρας της Honda και των περισσότερων αντίγραφών του από την Κίνα. Έχει απόδοση 48 ονομαστικών ίππων και είναι φυσικά προδιαγραφών Euro5, ενώ η τιμή της στην Ιταλία ανακοινώθηκε στα 5.999€.

Η γυμνή M502 N έχει εντελώς διαφορετικό πλαίσιο από κάθε άλλο γυμνό του ομίλου της QJ-Motor και τα περιφερειακά είναι αρκετά προσεγμένα ως προς την ποιότητά τους, καθώς διαθέτει φρένα της J.Juan που είναι πλέον θυγατρική της Brembo, ABS της Bosch, αναρτήσεις της KYB και έγχρωμη οθόνη TFT 4,2”.

Σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της Keeway Γερμανίας, η δημιουργία της MBP θα δώσει τη δυνατότητα στους dealer της Keeway να επεκταθούν εμπορικά στις μεγαλύτερες κατηγορίες, όπως είναι η Α2 κατηγορία διπλωμάτων.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Vespa GTS 310 2025 - Η ισχυρότερη Vespa στην ιστορία

Από τα 278cc στα 310cc με απόδοση ισχύος στους 25,5 ίππους

Από το

motomag

6/11/2024

Η νέα Vespa GTS μεγαλώνει και εξοπλίζεται με 32 κυβικά εκατοστά περισσότερα πηγαίνοντας από τα 278κ.εκ στα 310κ.εκ με στόχο τις καλύτερες επιδόσεις, τη χαμηλότερη στάθμη θορύβου και τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

Στην EICMA έγινε η παρουσίαση της νέας Vespa GTS 310, με νέα κινητήρια δύναμη που ήδη έχει τοποθετηθεί στο MP3 310 και στο Beverly 310. Και κάπως έτσι το Piaggio Group ανακοινώνει ότι η GTS 310 του 2025 είναι η πιο ισχυρή Vespa που δημιουργήθηκε ποτέ στα ογδόντα χρόνια ιστορίας της εταιρείας.

Ο ανανεωμένος μονοκύλινδρος κινητήρας των 310κ.εκ χρησιμοποιώντας ως βάση αυτόν των 278κ.εκ κατάφερε να πραγματοποιήσει αύξηση της διαδρομής από τα 63mm στα 70mm, επιτυγχάνοντας έτσι την αύξηση του κυβισμού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχει επιτευχθεί μεγαλύτερη ροπή προσφέροντας πιο ξεκούραστη και άνετη οδήγηση, πιο ισχυρή και προοδευτική επιτάχυνση. Η ανακοινώσιμη απόδοση ισχύος από την εταιρεία είναι 25,47 ίπποι στις 8.000σ.α.λ και με ροπή τα 2,78kgm στις 6.000 στροφές ανά λεπτό. Επίσης, η Piaggio αναφέρει ότι έχει επιτευχθεί σημαντική μείωση κραδασμών και θορύβου και από την νέα σχεδίαση των κάρτερ του κινητήρα.

Μέσα στον νέο HP 310 κινητήρα της GTS 310 είναι τα νέα μπεκ του ψεκασμού, ο νέος στρόφαλος και ο offset κύλινδρος, τα οποία συντελούν σημαντικά στην μείωση των μηχανικών θορύβων, ενώ παράλληλα βοηθούν στην επίτευξη καλύτερης κατανάλωσης καυσίμου.

Οι κλασσικοί τροχοί των 12 ιντσών από χυτό αλουμίνιο προσφέρουν κορυφαία ευελιξία στην πόλη, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο εμπρός και έναν πίσω. Στον τομέα ασφαλείας έχουμε ABS και ASR, ενώ κλασικός στο σχήμα παραμένει ο LED προβολέας, επιχρωμιωμένα παραμένουν τα πλαίσια των διακοπτών και σταθερή αξία παραμένει για τα σύγχρονα δίκυκλα η ασύρματη Keyless λειτουργία συντροφεύοντας και το μοντέλο GTS 310 του 2025.

Οι χρωματικές επιλογές που θα διατίθενται θα είναι σε Blu Eclettico, Bianco Innocente, Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco και Verde Ambizioso Opaco.

Παράλληλα η μεγάλη Vespa θα διατίθεται και στις εκδόσεις GTS, GTS Super κα GTS SuperSport με διαφορετικά χρώματα, γραφικά και εξοπλισμό.