Μoto Guzzi Alba: H όμορφη

Από το

Μαύρο Σκύλο

29/11/2010

Στην EICMA του 2009 είχε παρουσιαστεί σαν πρωτότυπη, αλλά στη φετινή έκθεση ήταν ολοκληρωμένη, δουλεμένη από την Millepercento, μια εξειδικευμένη στις βελτιώσεις των Moto Guzzi ιταλική εταιρεία. Η Millepercento έχει σχεδιάσει και τη μοναδική αγωνιστική μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, την MGS-01, που συμμετέχει σε όσους αγώνες της επιτρέπουν οι κανονισμοί. Στην Alba χρησιμοποιείται η έκδοση του κινητήρα της Moto Guzzi με τις τετραβάλβιδες κεφαλές. Ο κινητήρας είναι στην εργοστασιακή του μορφή, γεγονός που επιτρέπει στην Alba να παραμένει ομολογκαρισμένη για κυκλοφορία στο δρόμο. Φυσικά, η Millepercento έχει την εμπειρία να βελτιώσει την απόδοσή της για αποκλειστική χρήση σε πίστες, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι και στην ομολογκαρισμένη μορφή της δεν θα είναι αρκετά διασκεδαστική. Αυτό μαρτυρά το μινιμαλιστικό πλαίσιο χωροδικτύωμα, οι αναρτήσεις της Ohlins και τα φρένα της Brembo από την κορυφαία σειρά με τις ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες. Η μορφή της μοτοσυκλέτας ισορροπεί ανάμεσα στο design και τη λειτουργικότητα, έχοντας και μοναδικά στοιχεία, όπως οι μεγάλες ανθρακονημάτινες επιφάνειες που ξεκινούν από το κάτω μέρος του κινητήρα και φθάνουν μέχρι την ουρά. Κάτω από αυτήν βρίσκεται και το ψυγείο λαδιού σε μια θέση που τελευταία φορά είχε χρησιμοποιηθεί από την Benelli στην Tornado Tre 1130. Η Alba είναι αναμφισβήτητα όμορφη μοτοσυκλέτα που θα κάνει την καρδιά των φανατικών Guzzisti να χτυπήσει πιο γρήγορα. Η Millepercento μάλιστα έχει αρχίσει να δέχεται παραγγελίες στο www.millepercento.it με τις παραδόσεις να αρχίζουν την ερχόμενη άνοιξη.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.