MOTO GUZZI V7 III CARBON (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΙΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΗΣ MOTO GUZZI
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2018

Η V7 IIICARBON ΑΠΟΚΑΛΥΠΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΧΑΡΗΣΤΑ ΠΟΛΥΑΡΙΘΜΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑ, ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΡΙΘΜΗΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ - 1921 ΟΧΗΜΑΤΑ - ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΟ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΗΣ ΤΗΣ MOTOGUZZI.

Η MotoGuzziV7 IIICarbon αντιπροσωπεύει τη νεότερη ερμηνεία μίας από πιο κλασικές ιταλικές μοτοσυκλέτες.Από το 1967, όταν άρχισαν οι πωλήσεις των πρώτων μοντέλων, η V7 έγινε η σαγηνευτική πρέσβειρα των αξιών της ποιότητας και της αυθεντικότητας που χαρακτηρίζουν τον Οίκο του Αετού, ξεχωρίζοντας για τον σχεδιασμό αλλά καιτον τεχνικό εξοπλισμό της.

Σήμερα, στην τρίτη έκδοσήτης, η  V7 III είναι ταυτόχρονα μία σύγχρονη μοτοσυκλέτα και ένα σύμβολο της ιταλικής προέλευσης, συγκεντρώνοντας την εκτίμηση ενός ευρέος και ετερογενούς κοινού. Αυτό επιτυγχάνεται αφενός χάρη στην ποιότητα κατασκευής, την ευελιξία και την ευκολία χειρισμού, χαρακτηριστικά που την καθιστούνιδανική για αστική χρήση, και αφετέρου χάρη στο μοναδικό και απαράμιλλο στυλ. Επιπλέον υπάρχουν εκτεταμένες δυνατότητες προσωποποίησης, με μια εξαιρετική συλλογή αξεσουάρ και ειδικών εξαρτημάτων.

Σε αυτό το επιτυχημένο πλαίσιο εντάσσεται σήμερα η εκλεπτυσμένη V7 IIICarbon, διαθέσιμηστα σημεία πώλησης MotoGuzzi στην τιμή των 9.940 ευρώ.

 

Παράδοση και σπορ χαρακτήρας συνδυάζονται σε μία μοναδική δημιουργία

Η V7 IIICarbonεξυμνεί την εξατομίκευση, με την αυθεντικότητα και την καλαισθησία της εμπλουτίζοντας το στυλ της με τον αυθεντικό σχεδιασμό της V7 και την υψηλή ποιότητα πολυάριθμων εξαρτημάτων απόανθρακόνημα, όπως τα κοντά φτερά και τα πλαϊνά φέρινγκπου υπογραμμίζουντο νέο και δυναμικό χαρακτήρα του bestseller μοντέλου τηςMotoGuzzi. Με τη V7 III Carbon, τα στοιχεία από ανθρακόνημα, που συνήθως προορίζονται για supersport μοντέλα, εισάγονται για πρώτη φορά στον κόσμο των κλασικών μοτοσυκλετών παραγωγής, μία σπορ πινελιά σε απόλυτη συνέπεια με την ιστορία της V7.

Η εξολοκλήρου μαύρη ματ απόχρωση της V7 IIICarbon ενισχύεται από την αντίθεση λεπτομερειών σε κόκκινο χρώμα, που επιλέχθηκε για τη δαγκάνα Brembo του μπροστινού δισκόφρενου, τα λογότυπα στα πλαϊνά φέρινγκ και το σήμα του αετού στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ο «MadeinMandello» κινητήρας ξεχωρίζει επίσης χάρη στα καπάκια των κυλινδροκεφαλών σε κόκκινο χρώμα με σατινέ φινίρισμα. Η σέλα (αποκλειστική για τη συγκεκριμένη έκδοση) διαθέτει αδιάβροχη επένδυση Alcantara®, ιδιαίτερα ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες και φινίρισμα με κόκκινη ραφή, μία δημοφιλής στυλιστική επιλογή, αφιερωμένη σε όσους εκτιμούν την εξεζητημένη εμφάνιση. Πράγματι, αυτό το μοντέλο διαθέτει πληθώρα εκλεπτυσμένων λεπτομερειών: τάπα ρεζερβουάρ από ανοδιωμένο μαύρο billetαλουμίνιο, μαύρο πλαίσιο προβολέα, όπως είναι και τα καλύμματα των μπεκ και το κάλυμμα της αντλίας του πίσω φρένου.

Συνεχίζοντας την παράδοση, η V7 IIICarbon είναι το μοναδικό μοντέλο περιορισμένης παραγωγής της οικογένειας V7 III.Η σειρά αρίθμησης κάθε μοντέλου αποτυπώνεται σε ταμπελάκι τοποθετημένο στο τιμόνι: μόλις 1921 διαθέσιμα τεμάχια, αριθμός που αναφέρεται στο έτος ίδρυσης της MotoGuzzi.

Επισκεφτείτε σήμερα ένα σημείο πώλησης MotoGuzzi για να ενημερωθείτε για το ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών που προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα MotoGuzzi:

  • Δωρεάν διετής επέκταση εργοστασιακής εγγύησης
  • Δωρεάν 4 χρόνια οδική βοήθεια
  • Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση

BMW S 1000 RR: Εντοπίστηκε το νέο μοντέλο σε δοκιμές στο Νürburgring [Photos]

Πολλές φαίνεται να είναι οι αλλαγές του νέου μοντέλου
bmw
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Μόλις πριν λίγα 24ωρα σας είχαμε ενημερώσει για την πρώτη φωτογραφία αλλά και τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας  BMW S 1000 RR, όμως τώρα η μοτοσυκλέτα πιάστηκε επ' αυτοφώρω την ώρα της δοκιμής στην πίστα του Νürburgring.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να διακρίνουμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει επανασχεδιασμένο φέρινγκ, νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και νέα ζελατίνα. Στο μεταξύ οι Γερμανοί έχουν επιβεβαιώσει πως η superbike του 2027 θα βασίζεται σε ολοκαίνουργιο πλαίσιο, ενώ νέο φαίνεται επίσης πως είναι το ψαλίδι της καινούργιας S 1000 RR. Αλλαγές έχουμε και στην ουρά της μοτοσυκλέτας, κάτι που ίσως σημαίνει πως θα φέρει και νέο υποπλαίσιο.

Γενικότερα η μοτοσυκλέτα που εντοπίστηκε στο Νürburgring είναι πολύ παρόμοια με το πρωτότυπο Concept RR που μας έδειξε η BMW τον περσινό Μάιο. Το πιρούνι είναι της Marzocchi και τα φρένα της Brembo. Η Brembo κατασκευάζει ήδη τις αγωνιστικές δαγκάνες της BMW και δεν είναι απίθανο να δούμε την ίδια εταιρεία να αναλαμβάνει στο σύστημα πέδησης της S 1000 RR και στον δρόμο. Οι αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας των δοκιμών είναι ημι-ενεργητικές, όμως σίγουρα θα υπάρξει και έκδοση με συμβατικές αναρτήσεις, καθώς οι αγωνιστικές ομάδες δεν θα χρησιμοποιούν ούτως ή άλλως τις ηλεκτρονικές εκδόσεις.

bmw

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, φαίνεται πως η νέα Superbike των Βαυαρών φέρει νέα μεγάλη TFT οθόνη, αλλά και νέους διακόπτες, ενώ παράλληλα απουσιάζει ο χαρακτηριστικός διακόπτης “τροχός” της εταιρείας.

Δεδομένου ότι έχουν ήδη ανακοινωθεί αναβαθμίσεις για την S1000RR του 2027, η νέα μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη στο τέλος του 2027 ή στις αρχές του 2028.

Ο δοκιμαστής που εμφανίζεται στις φωτογραφίες φαίνεται να είναι ο Helmut Dähne, και αν αυτό ισχύει, τότε η BMW έχει εμπιστευτεί τη νέα της superbike σε έναν από τους πιο έμπειρους αναβάτες του Νürburgring. Ο Dähne είναι πλέον 81 ετών και έχει γράψει την δική του ιστορία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχοντας κατακτήσει 15 εγχώριους τίτλους και έχοντας συμμετάσχει σε πάνω από 350 αγώνες, ενώ κατείχε για χρόνια το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στην παλιά ιστορική πίστα του Νürburgring, την περίφημη Nordschleife των 21 χιλιομέτρων που είναι γνωστή και ως Πράσινη Κόλαση.