Μoto Guzzi V7 Racer - Ήρθε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/2/2011

Η πιο πρόσφατη έκδοση του V7 της Moto Guzzi ήρθε στη χώρα μας και είναι πλέον διαθέσιμη. Πρόκειται για την έκδοση Racer με την οποία η Moto Guzzi υπενθυμίζει την αγωνιστική της ιστορία. Και η έκδοση αυτή χρησιμοποιεί τον αερόψυκτο και με δυο βαλβίδες V2 90ο κινητήρα με τα 750 κυβικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει το γνωστό με τις πέντε σχέσεις, όπως και ο άξονας για την τελική μετάδοση. Η μεταμόρφωσή του όμως, όσον αφορά την εμφάνισή του, είναι φανερή και το Racer ξεχωρίζει από το κόκκινο χρώμα στο πλαίσιο, τα κέντρα των τροχών, το μονόσελο με τη σουέτ επένδυση και τα number plates. Εκτός από την εμφάνιση και τα χρώματα, το ιταλικό εργοστάσιο έχει σχεδιάσει μια σειρά από μοναδικά εξαρτήματα, όπως τα τοποθετημένα πιο πίσω και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τα οποία είναι κατασκευασμένα με μηχανουργικές κατεργασίες από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου. Τα δυο αμορτισέρ είναι της Bitubo με πλήρεις ρυθμίσεις, ενώ τα ελαστικά που φοράνε οι ακτινωτοί τροχοί -18 ιντσών διαμέτρου ο εμπρός και 17 ο πίσω- είναι τα Demon Sport της Pirelli. Πολλά εξαρτήματα έχουν κατασκευαστεί από βουρτσισμένο αλουμίνιο, όπως και η αριθμημένη πλακέτα στην πάνω πλάκα με τον αύξοντα αριθμό της έκδοσης. Η τιμή της περιορισμένης παραγωγής V7 Racer έχει προσδιοριστεί στα 9.990 ευρώ και διατίθεται ήδη στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Moto Guzzi.

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA