Μoto Guzzi V7 Racer - Ήρθε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/2/2011

Η πιο πρόσφατη έκδοση του V7 της Moto Guzzi ήρθε στη χώρα μας και είναι πλέον διαθέσιμη. Πρόκειται για την έκδοση Racer με την οποία η Moto Guzzi υπενθυμίζει την αγωνιστική της ιστορία. Και η έκδοση αυτή χρησιμοποιεί τον αερόψυκτο και με δυο βαλβίδες V2 90ο κινητήρα με τα 750 κυβικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει το γνωστό με τις πέντε σχέσεις, όπως και ο άξονας για την τελική μετάδοση. Η μεταμόρφωσή του όμως, όσον αφορά την εμφάνισή του, είναι φανερή και το Racer ξεχωρίζει από το κόκκινο χρώμα στο πλαίσιο, τα κέντρα των τροχών, το μονόσελο με τη σουέτ επένδυση και τα number plates. Εκτός από την εμφάνιση και τα χρώματα, το ιταλικό εργοστάσιο έχει σχεδιάσει μια σειρά από μοναδικά εξαρτήματα, όπως τα τοποθετημένα πιο πίσω και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τα οποία είναι κατασκευασμένα με μηχανουργικές κατεργασίες από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου. Τα δυο αμορτισέρ είναι της Bitubo με πλήρεις ρυθμίσεις, ενώ τα ελαστικά που φοράνε οι ακτινωτοί τροχοί -18 ιντσών διαμέτρου ο εμπρός και 17 ο πίσω- είναι τα Demon Sport της Pirelli. Πολλά εξαρτήματα έχουν κατασκευαστεί από βουρτσισμένο αλουμίνιο, όπως και η αριθμημένη πλακέτα στην πάνω πλάκα με τον αύξοντα αριθμό της έκδοσης. Η τιμή της περιορισμένης παραγωγής V7 Racer έχει προσδιοριστεί στα 9.990 ευρώ και διατίθεται ήδη στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Moto Guzzi.

BETA EVO FACTORY MY 2025 - EVOlution Trial

Διαθέσιμα από τον Ιανουάριο τα κορυφαία Trial μοντέλα της εταιρείας
Beta Factory EVO Trial
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Τα μοντέλα EVO Factory αντιπροσωπεύουν την αγωνιστική εξέλιξη των trial μοτοσυκλετών της Beta και, όπως συνηθίζεται, κυκλοφορούν στην αγορά λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής περιόδου, έτοιμα να ανταγωνιστούν στο υψηλότερο επίπεδο.

Η κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Trial 3 με τον George Hemingway (TR3 125), μαζί με τις εξαιρετικές επιδόσεις του Matteo Grattarola (TrialGP) και της Andrea Sofia Rabino (Women), καθώς και οι νίκες σε εθνικά πρωταθλήματα, επιβεβαιώνουν την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και απόδοση που εισάγουν τα νέα μοντέλα.

Η σειρά του 2025 έχει σημαντικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, με την εισαγωγή νέου πιρουνιού μεγαλύτερης διαμέτρου, που προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα τόσο κατά τη χρήση όσο και κατά τη διαδικασία ρύθμισης.

Βασικά στοιχεία των μοντέλων FACTORY MY 2025

Κινητήρας

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των κινητήρων των εκδόσεων Factory και των στάνταρ εκδόσεων είναι οι εξής:

  • Κάσες κάρτερ από μαγνήσιο με μαύρο φινίρισμα: Παρέχει μείωση βάρους κατά 1.350 γρ., μεγιστοποιώντας την ευελιξία της μοτοσυκλέτας.
  • Δίσκοι συμπλέκτη με ειδική επεξεργασία: Εξασφαλίζουν ακρίβεια και ελεγχόμενη λειτουργία του συμπλέκτη σε όλες τις συνθήκες.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Παρέχει μείωση βάρους και αυξημένη απόδοση στις μεσαίες και υψηλές στροφές.

  • Ηλεκτρονική με νέα χαρτογράφηση: Βελτιωμένη ανάφλεξη και καύση.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Αυξημένη απόδοση και μειωμένο βάρος.
Beta

Πλαίσιο και Ανάρτηση

  • Ανανεωμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 39 mm(έναντι 38 των προηγούμενων μοντέλων: αυξημένη ακαμψία και ακρίβεια κατά την οδήγηση. Επίσης ακολουθείται η ασύμμετρη σχεδίαση (όπως στα μοντέλα X-PRO) με το ελατήριο να βρίσκεται (μόνο) στο δεξί καλάμι, και το αριστερό να ελέγχει τις αποσβέσεις.
  • Πλάκες πιρουνιού από σφυρήλατο αλουμίνιο σε μπλε χρώμα.
  • Νέο σώμα αμορτισέρ από αλουμίνιο: μείωση βάρους και βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών.
  • Μαύρο ανοδιομένο χρώμα σε διάφορα εξαρτήματα όπως ρεγουλατόροι αλυσίδας, τιμόνι και μαρσπιέ.
  • BrakTec τρόμπες για τον συμπλέκτη και τα φρένα.
  • Νέοι δίσκοι φρένων Galfer: μειωμένη μη αναρτώμενη μάζα και μέγιστη απόδοση πέδησης.
  • Νέα γραφικά: πλαίσιο σε ματ γκρι χρώμα, πλαστικά μέρη με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες.

Διαθεσιμότητα

Τα μοντέλα EVO Factory MY 2025 θα είναι διαθέσιμα από τον Ιανουάριο.

Ετικέτες