Moto Guzzi V850X: Με αμερικάνικες flat track επιρροές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2021

Το θέμα “scrambler” φαίνεται πως έχει αρχίσει να κουράζει τον κόσμο, αφού σχεδόν κάθε εταιρεία θεωρεί “υποχρέωσή” της να έχει και μια τέτοιου είδους παραλλαγή για κάθε neo-retro μοντέλο της γκάμας της. Η Moto Guzzi θέλοντας να διαφοροποιηθεί από τις προτάσεις του ανταγωνισμού και να προσφέρει στο κοινό κάτι διαφορετικό, ετοιμάζει μια διαφορετική “X” έκδοση του V7 850 εμπνευσμένη από τις χωμάτινες οβάλ αμερικάνικες πίστες του Flat-Track. Με δεδομένο πως το σχεδιαστικό κέντρο του Piaggio Group βρίσκεται στην Pasadena της Καλιφόρνια και εκεί σχεδιάζονται τα Moto Guzzi υπό την καθοδήγηση του Miguel Galluzzi, δεν πρέπει να μας προκαλεί εντύπωση αυτή η επιλογή.

Η Piaggio έχει ήδη φτιάξει μια σελίδα στο διαδίκτυο που προαναγγέλλει την άφιξη του V850X το επόμενο διάστημα, ενώ το ιταλικό MOTO.it δημοσίευσε κατασκοπική φωτογραφία της μοτοσυκλέτας από τις δοκιμές στο δρόμο.

Όπως βλέπουμε τα μηχανικά μέρη δεν διαφέρουν σε κάτι από το V7 850, όμως ο σχεδιασμός του προβολεία LED που ενσωματώνει τις ασπίδες προστασίας για τα καλάμια του πιρουνιού και η εντελώς νέα ουρά της μοτοσυκλέτας, ξεφεύγουν πάρα πολύ από την κλασσική εικόνα που έχει το V7 850.

https://bit.ly/MOTO_670

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Η Suzuki προμηνύει την έλευση νέου μοντέλου στις 4 Ιουλίου με μία αινιγματική δημοσίευση στα κοινωνικά της δίκτυα, δείχνοντας μία μαύρη μπάλα του μπιλιάρδου με το νούμερο "8" και το σλόγκαν “Save the Date 4th July”.

Η παραπάνω δημοσίευση μας οδηγεί στο συμπέρασμα πως πρόκειται για μία νέα μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 776 κυβικών εκατοστών, που ήδη φέρουν οι μοτοσυκλέτες GSX-8R, GSX-8S, V-Strom 800 και V-Strom800 DE. Όπως βλέπετε στις δύο πρώτες η Suzuki χρησιμοποιεί τον αριθμό "8" για να δείξει τον μέγεθος του κινητήρα και λογικά αυτό το μοτέρ θα φέρει και η νέα μοτοσυκλέτα που θα δούμε σε λίγες ημέρες, ως μέλος της σειράς GSX-8.

Το σενάριο που κυριαρχεί για τη νέα μοτοσυκλέτα είναι ότι πρόκειται να παρουσιαστεί μια έκδοση με ρετρό αισθητική που θα φέρει τον εν σειρά δικύλινδρο. Αν και υπάρχει και το SV650 που παίζει αυτόν τον ρόλο στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, το πέρασμα στη νέα πλατφόρμα θεωρείται δεδομένο, αν και ο V2, ένας από τους μακροβιότερους όλων των εποχών, ταιριάζει καλύτερα αισθητικά σε μια ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα.

Δεν είναι απίθανο βέβαια να δούμε μια crossover μοτοσυκλέτα με αυτόν τον κινητήρα που θα έρθει για να τοποθετηθεί απέναντι στα Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650, Honda NC750X, Triumph Tiger Sport 660 κ.α. με 17ρηδες τροχούς και στα δύο άκρα και αναρτήσεις με μικρότερες διαδρομές και περισσότερο ασφάλτινο set up.