Moto Guzzi V850X - Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, από την έγκριση τύπου

Ελαφρύτερο και ισχυρότερο από το V7 και με ιδιαίτερη εμφάνιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Στα τέλη του 2021 είχαν κυκλοφορήσει “κατασκοπικές” φωτογραφίες που έδειχναν ένα επερχόμενο μοντέλο με έμπνευση από τον κόσμο του flat track, το οποίο θα ονομάζεται V850X. Τώρα χάρη στα στοιχεία της έγκρισης τύπου μάθαμε και τα σημαντικότερα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
 
Θυμίζουμε πως η Moto Guzzi είχε κατοχυρώσει το όνομα V850X, ενώ τώρα στα χαρτιά έγκρισης των προδιαγραφών του εμφανίζονται τα απαραίτητα για τη διαδικασία στοιχεία που περιλαμβάνουν τις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας αλλά και την απόδοση του κινητήρα της.
Όπως αναμενόταν, το V850X φαίνεται να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο V7, με το τελευταίο να δέχεται κι εκείνο μια νέα έκδοση για το 2023 (V7 Stone Special Edition) με μηχανικά μέρη ίδια με του V850X, όπως φαίνεται στα χαρτιά των εγκρίσεων τύπου.
 
Η εμφάνιση του V850X θα είναι ιδιαίτερη, με μοναδικής σχεδίασης προβολέα LED και με τη μάσκα να ενσωματώνει προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού που προσθέτουν στο στιλ της μοτοσυκλέτας.
Στα στοιχεία της έγκρισης τύπου το V850X είναι κοντύτερο από το V7 με συνολικό μήκος 2.076 mm αντί για 2.100 mm, ενώ είναι και χαμηλότερο κατά 10 mm με ύψος 1.057 mm. Το τιμόνι του V850X έχει το ίδιο φάρδος με του V7, ενώ δεν υπάρχει αλλαγή και στο μεταξόνιο των 1.407 mm.
 
Όπως και το V7 Special, έτσι και το V850X έχει ακτινωτούς τροχούς, φορώντας όμως Michelin Anakee διπλής χρήσης.
 
Εκεί που θα διαφέρει αρκετά το V850X από τα V7 Stone & Special είναι στο βάρος των 213 κιλών, 5 κιλά λιγότερα από το Stone και 10 από το Special. Επιπλέον το V850X θα έχει εξάτμιση με πιο δυνατό ήχο κατά 2dB, με την ιπποδύναμη του V2 κινητήρα των 853 κ.εκ. να ανεβαίνει στους 66 hp, από τους 64 των V7, 100 στροφές χαμηλότερα, στις 6.700 rpm.
 
Πέρα από τη βασική έκδοση το V850X θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση με 47 hp.
 
Η νέα V7 Stone Special Edition θα διαθέτει το ίδιο σύστημα εξάτμισης του V850X, με ίδια νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, με ελαφρώς πιο στενό τιμόνι (1,5 cm) από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
 
Με τις εγκρίσεις τύπου να έχουν κατατεθεί αναμένουμε σύντομα να δούμε και τις επίσημες αποκαλύψεις των V850X & V7 Stone Special Edition.

CFMOTO 1000MT-X: Η μεγάλη ανατροπή – Κινητήρας από την συνεργασία με KTM, πριν την ΚΤΜ

Δικύλινδρη τελικά η ταξιδιωτική ναυαρχίδα της CFMOTO
CFMOTO_1000_MT-X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.