Moto Guzzi V850X - Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, από την έγκριση τύπου

Ελαφρύτερο και ισχυρότερο από το V7 και με ιδιαίτερη εμφάνιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Στα τέλη του 2021 είχαν κυκλοφορήσει “κατασκοπικές” φωτογραφίες που έδειχναν ένα επερχόμενο μοντέλο με έμπνευση από τον κόσμο του flat track, το οποίο θα ονομάζεται V850X. Τώρα χάρη στα στοιχεία της έγκρισης τύπου μάθαμε και τα σημαντικότερα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
 
Θυμίζουμε πως η Moto Guzzi είχε κατοχυρώσει το όνομα V850X, ενώ τώρα στα χαρτιά έγκρισης των προδιαγραφών του εμφανίζονται τα απαραίτητα για τη διαδικασία στοιχεία που περιλαμβάνουν τις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας αλλά και την απόδοση του κινητήρα της.
Όπως αναμενόταν, το V850X φαίνεται να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο V7, με το τελευταίο να δέχεται κι εκείνο μια νέα έκδοση για το 2023 (V7 Stone Special Edition) με μηχανικά μέρη ίδια με του V850X, όπως φαίνεται στα χαρτιά των εγκρίσεων τύπου.
 
Η εμφάνιση του V850X θα είναι ιδιαίτερη, με μοναδικής σχεδίασης προβολέα LED και με τη μάσκα να ενσωματώνει προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού που προσθέτουν στο στιλ της μοτοσυκλέτας.
Στα στοιχεία της έγκρισης τύπου το V850X είναι κοντύτερο από το V7 με συνολικό μήκος 2.076 mm αντί για 2.100 mm, ενώ είναι και χαμηλότερο κατά 10 mm με ύψος 1.057 mm. Το τιμόνι του V850X έχει το ίδιο φάρδος με του V7, ενώ δεν υπάρχει αλλαγή και στο μεταξόνιο των 1.407 mm.
 
Όπως και το V7 Special, έτσι και το V850X έχει ακτινωτούς τροχούς, φορώντας όμως Michelin Anakee διπλής χρήσης.
 
Εκεί που θα διαφέρει αρκετά το V850X από τα V7 Stone & Special είναι στο βάρος των 213 κιλών, 5 κιλά λιγότερα από το Stone και 10 από το Special. Επιπλέον το V850X θα έχει εξάτμιση με πιο δυνατό ήχο κατά 2dB, με την ιπποδύναμη του V2 κινητήρα των 853 κ.εκ. να ανεβαίνει στους 66 hp, από τους 64 των V7, 100 στροφές χαμηλότερα, στις 6.700 rpm.
 
Πέρα από τη βασική έκδοση το V850X θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση με 47 hp.
 
Η νέα V7 Stone Special Edition θα διαθέτει το ίδιο σύστημα εξάτμισης του V850X, με ίδια νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, με ελαφρώς πιο στενό τιμόνι (1,5 cm) από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
 
Με τις εγκρίσεις τύπου να έχουν κατατεθεί αναμένουμε σύντομα να δούμε και τις επίσημες αποκαλύψεις των V850X & V7 Stone Special Edition.

Ecoshift: Το ελληνικό σκούτερ Noos αποκτά νέες εκδόσεις 

Εκδόσεις για όλες τις κατηγορίες διπλωμάτων οδήγησης
Ecoshift Noos νέες εκδόσεις 2026
Από το

motomag

3/9/2026

Η Ecoshift ανακοίνωσε πως το ελληνικής σχεδίασης και παραγωγής σκούτερ Noos είναι πλέον διαθέσιμο για όλες τις κατηγορίες διπλωμάτων οδήγησης, διευρύνοντας έτσι το κοινό που θέλει να το κάνει δικό του.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της Ecoshift, η οποία αποτελεί επιχειρηματική μονάδα του Ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος, το Noos έλαβε την ευρωπαϊκή έγκριση τύπου (EU Whole Vehicle Type Approval) για την κατηγορία L1e-B, διευρύνοντας τις επιλογές πρόσβασης του κοινού. 

Η νέα έκδοση μπορεί να οδηγηθεί με άδειες οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 και Α, καθώς και με άδεια αυτοκινήτου (Β), σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της ισχύουσας νομοθεσίας. 

Το Noos L1e-B φέρει κινητήρα Bosch ισχύος έως 4 kW (5,4 ίππων), προσαρμοσμένο στις προδιαγραφές της Ecoshift και έπειτα από τη νέα έγκριση που έλαβε θα διατίθεται πλέον σε οκτώ διαφορετικές εκδόσεις (με διαφορετικά επίπεδα ισχύος), ώστε να καλύψει περισσότερες ανάγκες ιδιωτών και επαγγελματιών.

Να σημειωθεί ότι κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, το Noos κατέκτησε μερίδιο αγοράς στην κατηγορία (L3e-A1) των ηλεκτρικών ελαφριών σκούτερ που έφτασε το 50,08%, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Οι νέες εκδόσεις αναμένεται να διευρύνουν το "αποτύπωμά" του στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς, όπως και η διεύρυνση του δικτύου συνεργατών της Ecoshift.