Moto Guzzi V850X - Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, από την έγκριση τύπου

Ελαφρύτερο και ισχυρότερο από το V7 και με ιδιαίτερη εμφάνιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Στα τέλη του 2021 είχαν κυκλοφορήσει “κατασκοπικές” φωτογραφίες που έδειχναν ένα επερχόμενο μοντέλο με έμπνευση από τον κόσμο του flat track, το οποίο θα ονομάζεται V850X. Τώρα χάρη στα στοιχεία της έγκρισης τύπου μάθαμε και τα σημαντικότερα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
 
Θυμίζουμε πως η Moto Guzzi είχε κατοχυρώσει το όνομα V850X, ενώ τώρα στα χαρτιά έγκρισης των προδιαγραφών του εμφανίζονται τα απαραίτητα για τη διαδικασία στοιχεία που περιλαμβάνουν τις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας αλλά και την απόδοση του κινητήρα της.
Όπως αναμενόταν, το V850X φαίνεται να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο V7, με το τελευταίο να δέχεται κι εκείνο μια νέα έκδοση για το 2023 (V7 Stone Special Edition) με μηχανικά μέρη ίδια με του V850X, όπως φαίνεται στα χαρτιά των εγκρίσεων τύπου.
 
Η εμφάνιση του V850X θα είναι ιδιαίτερη, με μοναδικής σχεδίασης προβολέα LED και με τη μάσκα να ενσωματώνει προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού που προσθέτουν στο στιλ της μοτοσυκλέτας.
Στα στοιχεία της έγκρισης τύπου το V850X είναι κοντύτερο από το V7 με συνολικό μήκος 2.076 mm αντί για 2.100 mm, ενώ είναι και χαμηλότερο κατά 10 mm με ύψος 1.057 mm. Το τιμόνι του V850X έχει το ίδιο φάρδος με του V7, ενώ δεν υπάρχει αλλαγή και στο μεταξόνιο των 1.407 mm.
 
Όπως και το V7 Special, έτσι και το V850X έχει ακτινωτούς τροχούς, φορώντας όμως Michelin Anakee διπλής χρήσης.
 
Εκεί που θα διαφέρει αρκετά το V850X από τα V7 Stone & Special είναι στο βάρος των 213 κιλών, 5 κιλά λιγότερα από το Stone και 10 από το Special. Επιπλέον το V850X θα έχει εξάτμιση με πιο δυνατό ήχο κατά 2dB, με την ιπποδύναμη του V2 κινητήρα των 853 κ.εκ. να ανεβαίνει στους 66 hp, από τους 64 των V7, 100 στροφές χαμηλότερα, στις 6.700 rpm.
 
Πέρα από τη βασική έκδοση το V850X θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση με 47 hp.
 
Η νέα V7 Stone Special Edition θα διαθέτει το ίδιο σύστημα εξάτμισης του V850X, με ίδια νούμερα ροπής και ιπποδύναμης, με ελαφρώς πιο στενό τιμόνι (1,5 cm) από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
 
Με τις εγκρίσεις τύπου να έχουν κατατεθεί αναμένουμε σύντομα να δούμε και τις επίσημες αποκαλύψεις των V850X & V7 Stone Special Edition.

Kawasaki Versys 650: Το πράσινο χρώμα επιστρέφει το 2027

Καμιά αλλαγή ουσίας, πλην εμφάνισης για τη μεσαίου κυβισμού adventure tourer
Kawasaki Versys 650 2027
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/8/2026

H Kawasaki διατηρεί το Versys 650 στη γκάμα της και το 2027, χωρίς μάλιστα καμιά ουσιαστική αλλαγή στα τεχνικά του χαρακτηριστικά ή στον εξοπλισμό του.

Η διαφορά στο μοντέλο του 2027 έγκειται στα χρώματα, καθώς το πράσινο επιστρέφει στη γκάμα μετά τη φετινή σοδειά που είχε τρεις επιλογές, δύο γκριζομαύρες και μια με βάση το μπλε σκούρο χρώμα.

Στην επόμενη χρονιά η Kawasaki θα διαθέσει το Versys 650 σε δύο χρωματισμούς, έναν κλασικό πράσινο με ολίγη από μαύρο (Candy Lime Green Type 3 / Metallic Spark Black) και δίπλα της θα βρίσκεται μια μαύρη επιλογή, παρόμοια με τη φετινή αλλά με νέα γραφικά στις πλευρές του ρεζερβουάρ με πράσινες και γκρι ρίγες.

Kawasaki Versys 650 2027

Κατά τα λοιπά δεν σημειώνεται καμιά άλλη διαφορά κατά τη μετάβαση από τα φετινά στα μοντέλα του 2027, με τη συνταγή να πατά πάνω σε τροχούς 17 ιντσών και τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 649 κ.εκ. απόδοσης 65,7 ίππων και 6,2 χιλιογραμμόμετρων για 219 υγρά κιλά.

Διατηρούνται επίσης και οι διάφορες εκδόσεις που στήνονται διαφέροντας στον περιφερειακό εξοπλισμό: Standard, Tourer, Tourer Plus και Grand Tourer, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση 35 kW (47 hp) για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Kawasaki Versys 650 2027

Ετικέτες