Moto Guzzi V85TT 2021: Περισσότερη ροπή και ελαφρύτερες ζάντες για tubeless ελαστικά
Άλλαξε εκεί που ήθελε ο κόσμος
Από τον
Μπάμπη Μέντη
13/1/2021
Σύμφωνα με την Moto Guzzi οι αλλαγές που έχει κάνει για το 2021 στο best seller της, προέκυψαν από τις απαιτήσεις και την κριτική του… κοινού! Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά φυσικά τα μηχανικά μέρη, όπου ο παραδοσιακός V2 κινητήρας με τα ωστήρια, απέκτησε νέο χρονισμό στον εκκεντροφόρο και νέα ρύθμιση στην τροφοδοσία και την ECU με στόχο την αύξηση της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.
Συνήθως τέτοιου είδους επεμβάσεις επηρεάζουν τη δύναμη ψηλά, όμως η ιταλική εταιρεία δεν μας δίνει ακριβείς αριθμούς για να δούμε αν υπάρχουν επιπτώσεις στη μέγιστη ιπποδύναμη. Επ’ ευκαιρία, πρόσθεσαν άλλες δύο επιλογές στα Riding Modes (Sport και Custom, φτάνοντας συνολικά τις πέντε. Σημαντική αλλαγή πρέπει να θεωρήσουμε και τις νέες ζάντες με ακτίνες, όπου όχι μόνο ζυγίζουν 1,5 κιλό λιγότερο, μειώνοντας το γυροσκοπικό φαινόμενο και δίνοντας πιο ελαφριά αίσθηση στη μοτοσυκλέτα, αλλά πλέον μπορούν να φιλοξενήσουν tubeless ελαστικά.
Οι αλλαγές για το 2021 ολοκληρώνονται με τις τρεις νέες χρωματικές επιλογές (εντελώς καινούρια είναι η μαύρη, διότι οι άλλες δύο υπήρχαν ήδη – έστω και με μικροδιαφορές στα γραφικά), όπως επίσης τρεις παραμένουν και οι εκδόσεις εξοπλισμού.
Zontes 368G Jungle Edition 2026: Νέα αγριεμένη έκδοση με χωμάτινο προσανατολισμό
Ικανότερο στο χώμα, απαράλλαχτο στην τιμή
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/12/2025
Η Zontes φέρεται να ετοιμάζει ειδική έκδοση Jungle του 368G για το 2026, με στοχευμένες ουσιαστικές αναβαθμίσεις για αντοχή, εργονομία και πρόσφυση σε ένα σοβαρό εκτός δρόμου scooter διατηρώντας σταθερή την τιμή.
Κινέζικα μέσα κάνουν λόγο για μια ειδική έκδοση του 368G Jungle Edition για το 2026 που αφορά μόνο την εκεί αγορά -τουλάχιστον προς το παρόν- με την τιμή να φέρεται αμετάβλητη παρά τις αναβαθμίσεις και τις διαφορές με την βασική έκδοση.
Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού adventure scooter, σχεδιασμένη με γνώμονα όχι μόνο το αισθητικό αποτέλεσμα, αλλά και την πρακτική αύξηση των δυνατοτήτων του στους χωματόδρομους.
Οι πιο άμεσες και ορατές αλλαγές αφορούν την κύλιση και την προστασία. Το Jungle Edition εξοπλίζεται με off-road ελαστικά CST. Παράλληλα, τα μαρσπιέ έχουν ανυψωθεί κατά 20 χιλιοστά, μειώνοντας τον κίνδυνο χτυπημάτων σε πέτρες και βελτιώνοντας τη διέλευση από νερά.
Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στο κομμάτι ψύξης. Εκτός από την υδρόψυξη, ο κινητήρας έχει ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού, προσθήκη για να αντιμετωπίσει τις χωμάτινες συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και υψηλού φορτίου, που αυξάνουν την θερμική καταπόνηση. Επιπλέον, έχει βελτιστοποιηθεί και το κύκλωμα επιστροφής λαδιού,
Αλλαγές έχουν γίνει και στην εργονομία, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο.
Η Zontes αφαίρεσε το στήριγμα μέσης από τη σέλα του αναβάτη, θυσιάζοντας κάποια από την άνεση για μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης του σώματος στην όρθια ή ημιόρθια θέση οδήγησης είναι σαφώς σημαντικότερη από την άνεση.
Παρά τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα, το 368G Jungle Edition παραμένει ένα πλήρως εξοπλισμένο scooter δρόμου. Με τον γνώριμο μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρας των 368 κυβικών που αποδίδει 38,2 ίππους ισχύος και 0,4 κιλά ροπής, κινώντας το scooter των 192 κιλών με άνεση. Το ηλεκτρονικό γκάζι της Bosch προσφέρει ομαλή απόκριση με την ύπαρξη cruise control.
Παραμένει και όλος ο βασικός εξοπλισμός, με δικάναλο ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, κάγκελα προστασίας, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα grips και θερμαινόμενη σέλα τριών επιπέδων, έγχρωμη TFT οθόνη 8 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), σύστημα keyless, καθώς και εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και ρεζερβουάρ 17,5 λίτρων όπως και στην βασική έκδοση
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Zontes θα κυκλοφορήσει το 368G Jungle Edition ως περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων, χωρίς να υπάρχει, προς το παρόν, σχετική επιβεβαίωση από την εταιρεία.
