Motus MST: προχωράει

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/10/2011

Αντίθετα από την καθυστέρηση της Horex από την άλλη μεριά του Ατλαντικού η μοτοσυκλέτα της Motus εξελίσσεται και ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή. Η αμερικανική μοτοσυκλέτα οδηγείται συνεχώς και εμφανίζεται σε πολιτείες και πόλεις για να την γνωρίσει ο κόσμος. Η MST και η MST-R που έχει αναβαθμισμένες αναρτήσεις και φρένα, σχεδιάστηκαν για να μπορεί κάποιος να κάνει τουρισμό μεγάλων αποστάσεων μόνος του ή με συνεπιβάτη.
Εντελώς διαφορετική από τις υπόλοιπες σύγχρονες μοτοσυκλέτες που φτιάχνονται στην Αμερική, η MST χρησιμοποιεί έναν V4 κινητήρα 90o και 1650 κυβικών τοποθετημένο κατά τον διαμήκη άξονά της, με έναν εκκεντροφόρο ανάμεσα στους κυλίνδρους, ωστήρια και δυο βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Ιδιαιτερότητα του κινητήρα είναι η τροφοδοσία του με άμεσο ψεκασμό, κάτι που γίνεται για πρώτη φορά σε κινητήρα μοτοσυκλέτας. Η απόδοσή του έχει ανακοινωθεί ότι φθάνει τους 140 ίππους στις 7.800 στροφές και με μέγιστη ροπή τα 16,5 χιλιογραμμόμετρα στις 4500 στροφές. Απόδειξη του τουριστικού της προορισμού αποτελεί και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ της που είναι 22,7 λίτρα.
Φτιαγμένη για να προσφέρει ουδέτερη οδική συμπεριφορά και ευκολία στην πολύωρη οδήγηση η Motus ανακοινώνει ότι το βάρος της, άδειας, είναι 238 κιλά. Μια χαρά για μοτοσυκλέτα τουρισμού.

Suzuki GN125: 45 χρόνια μετά συνεχίζει ακάθεκτο στην Κολομβία!

Η μόνη αλλαγή αφορά στην προσθήκη ABS
Suzui GN125 ABS
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών εκατοστών, ενώ παρέμεινε στην ευρωπαϊκή γκάμα της Suzuki τουλάχιστον ως το 2001, όταν και άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τις τότε ολόφρεσκες προδιαγραφές Euro 1.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν ωστόσο η Suzuki διατήρησε το GN125 στην παραγωγή και το διέθετε σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο όπου οι προδιαγραφές δεν είχαν προβλήματα με την τεχνολογία δεκαετίας ’80 που το χαρακτηρίζει.

Suzuki GN125

Στην Κολομβία το GN125 ανακοινώθηκε ως μοντέλο 2027, όπου η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από τη μορφή που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, φορά ακόμη και τις ίδιες χυτές ζάντες που είχε πριν δεκαετίες στην αγορά μας!

Τα μόνα στοιχεία που έχουν αλλάξει ουσιαστικά είναι τα αυτοκόλλητα γραφικά που επιχειρούν μια εκσυγχρονιστική νότα στις πλευρές του ρεζερβουάρ και των καπακιών κάτω από τη σέλα, καθώς και η προσθήκη μονοκάναλου συστήματος ABS – διότι προφανώς το ταμπούρο πίσω διατηρείται ως είχε.

Suzuki GN125

Διατιθέμενο σε τέσσερα χρώματα με ισχύ 11 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 1 χιλιογραμμόμετρο στις 6.500 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 116 υγρά κιλά.

Εξοπλίζεται με ηλεκτρική μίζα, οι τροχοί του έχουν διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, βάζοντας τον αναβάτη του στη σέλα με φιλικότατο ύψος 735 χιλιοστών από το έδαφος.

Suzuki GN125

Στην αγορά της Κολομβίας, όπου το Suzuki GN125 ABS συνεχίζει την πορεία του ως μοντέλο 2027, η λιανική του τιμή ανέρχεται σε 7.419.000 πέσος, ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 1/7/2026).

Ιστοσελίδα Suzuki GN125 ABS

Ετικέτες