MV Agusta Brutale και Dragster 2021: Τεχνολογία και τέχνη

Αλλαγές σε κινητήρα, αναρτήσεις και ηλεκτρονικά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/2/2021

Η νέα γενιά των “γυμνών” MV Agusta Brutale και Dragster έγινε φυσικά Euro 5 αλλά ταυτόχρονα αναβαθμίστηκε τεχνολογικά και αισθητικά… όχι πως το χρειαζόταν!

Αυτή τη φορά η βασική έκδοση Rosso δεν διαφέρει μόνο σε απόδοση αλλά και σε εμφάνιση. Ουσιαστικά η Rosso διατηρεί τα ίδια εξαρτήματα με το μοντέλο του 2020 και οι αλλαγές περιορίζονται στην προσαρμογή του κινητήρα των 112 ίππων στις προδιαγραφές Euro 5.

Όμως οι εκδόσεις RR των 140 ίππων έχουν πολλές αλλαγές και στην εξωτερική εμφάνιση. Ο full-led προβολέας και το νέο τελικό της εξάτμισης είναι τα πρώτα που βλέπει το μάτι σου, όμως μέσα στο κινητήρα έχουμε αρκετές και σημαντικές αναβαθμίσεις. Τα “ποτηράκια” πάνω από τις βαλβίδες που ακουμπούν οι λοβοί των εκκεντροφόρων έχουν επικάλυψη σκλήρυνσης DLC και τα ολοκαίνουρια μπεκ ψεκασμού παρέχουν πίεση 4bar από 3,5bar. Η τροφοδοσία και το αναβαθμισμένο ρυθμιζόμενο cornering ABS διαχειρίζονται από μια νέα ECU και IMU όπου το λογισμικό τους έχει σχεδιαστεί ειδικά για την MV Agusta.

Στον τομέα του πλαισίου, οι βελτιώσεις αφορούν το νέο μοχλικό της πίσω ανάρτησης για ακόμα πιο προοδευτική λειτουργεία.

Οι νέοι διακόπτες φιλοξενούν κουμπί για το cruise control και το launch control, το quick shifter Up/Down είναι τρίτης γενιάς και η έγχρωμη οθόνη TFT των 5,5 με Bluetooth έχει απεριόριστες δυνατότητες χάρη στην απευθείας επικοινωνία της με το MV Ride App.

Τα Brutale RR και Dragster RR θα είναι πλέον διαθέσιμα και με το ημί-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων SCS.

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Stark: Λέει ότι θα αλλάξει τα δεδομένα στις adventure με νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Αντίστοιχη 800 κ.εκ. αλλά με 50% περισσότερη ισχύ, χαμηλότερο βάρος - Φόρτιση "όσο διαρκεί ένας καφές"

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Η Stark Future διέρρευσε από μόνη της λεπτομέρειες για τη νέα ηλεκτρική ALG, την adventure μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει, η οποία, θα είναι και η καλύτερη στην κατηγορία των 800 cc σύμφωνα με τους ίδιους. Ανακοίνωσε επίσης υπερφιλόδοξα σχέδιά της επέκταση στις street, στις ασιατικές αγορές στις κατηγορίες των 100–500cc και στόχο για πωλήσεις εκατομμυρίων μονάδων.

"Αυτή θα γίνει η πιο εμπορική adventure μοτοσυκλέτα στον κόσμο", δήλωσε ο συνιδρυτής της Stark Future, Anton Wass, με την αυτοπεποίθηση που τον χαρακτηρίζει. Η ALG στοχεύει να ταράξει τα νερά της μεσαίας κατηγορίας 800cc, υποσχόμενη 50% περισσότερη ισχύ, μικρότερο βάρος, χρόνο φόρτισης "όσο διαρκεί ένας καφές" και αυτονομία που "ξεπερνά τις ανάγκες του αναβάτη πριν χρειαστεί στάση", αναφέρει ο Wass στο video. Με 50% περισσότερη ισχύ γιατί δεν την αντιστοιχεί με adventure μεγαλύτερου κυβισμού που θα ήταν και το πιο δίκαιο;

Το όνομα ALG σημαίνει "άλκη" στα Σουηδικά, και έρχεται να προστεθεί στη σειρά της Stark που ξεκίνησε με το Varg motocross και συνεχίστηκε με τις enduro και trail εκδόσεις EX. Σειρά έχει η supermotard έκδοση του Varg, αλλά το μεγάλο νέο είναι το ALG, το οποίο φιλοδοξεί να τοποθετήσει την εταιρεία στο κέντρο της adventure σκηνής.

Αν και οι εικόνες του νέου μοντέλου είναι επίτηδες θολές και "πειραγμένες", φαίνεται ότι το ALG υιοθετεί στοιχεία rally, πιο κοντά σε μια 450 rally μοτοσυκλέτα παρά σε ένα κλασικό adventure μεσαίας κατηγορίας.

Και τα νέα δεν σταματούν εκεί, καθώς η Stark θέλει να κυριαρχήσει σε κάθε κατηγορία που θα εμπλακεί φέρνοντας σε αυτή την καλύτερη δυνατή μοτοσυκλέτα. Στα σχέδιά της και την LO – μια μοτοσυκλέτα δρόμου (στα Σουηδικά σημαίνει "λύγκας"), ένα οικονομικότερο μοντέλο για την τεράστια ασιατική αγορά των 100–500cc, μια πολύ ελαφριά adventure και μια επίσης πολύ ελαφριά street, ένα freeride μοντέλο, μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για την κατηγορία των 85cc motocross, ακόμη και ένα ATV με δυνατότητα V2L, να μπορεί δηλαδή να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια και σε εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές, με το αλυσοπρίονο να αποτελεί και το παράδειγμα που έδωσε η ίδια. Μάλιστα, οι στόχοι για την απόδοση που έχει θέσει για το ATV είναι τόσο "τρελοί" που προσέλαβε για αυτό μια ολόκληρη ομάδα μηχανικών από τον κόσμο της Formula 1.

Όταν παρουσίασαν το Varg MX είχαν κάνει λόγο για μεγάλες φιλοδοξίες. Τώρα δείχνουν ότι έχουν ακόμη μεγαλύτερες και ο χρόνος θα δείξει αν τελικά, με τα υπερφιλόδοξα σχέδιά τους καταφέρουν να βάλουν τα λεφτά εκεί που είναι το στόμα τους που λένε και οι αγγλόφωνοι για όλους εκείνους που τάζουν και μετά πρέπει και να κάνουν τα λόγια τους πραγματικότητα.