MV Agusta F4 LH44

Μόνο για 44 συλλέκτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/9/2017

 

Μετά το τέλος της περιπέτειας με τα χρέη, η MV Agusta προσπαθεί σιγά-σιγά να ξαναβρεί τον βηματισμό της. Τα μεγαλεπήβολα σχέδια του Castiglioni για είκοσι νέα μοντέλα έως το 2020 δεν μπορεί να γίνει πράξη πλέον και το νέο σχέδιο περιλαμβάνει ειδικές εκδόσεις, περιορισμένης παραγωγής.

Το σκεπτικό είναι απλό. Από τη στιγμή που δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κεφάλαια για να αυξηθεί η παραγωγή του εργοστασίου, η μόνη λύση για αυξηθεί η κερδοφορία είναι να πουλάς τον ίδιο αριθμό μοτοσυκλετών σε υψηλότερη τιμή.

Οι ειδικές εκδόσεις κάνουν ακριβώς αυτό και η συμφωνία με τον παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 Louis Hamilton για την παραγωγή ειδικών εκδόσεων με την υπογραφή του είναι μέρος του πλάνου. Έτσι μετά την Dragster 800 LH, έχουμε τώρα την F4 LH44. Το L είναι για το Louis, το H για το Hamilton και το 44 για τον αριθμό των αντίτυπων που θα κατασκευαστούν συνολικά.

Τα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας βασίζονται στην έκδοση RC, με 205 ίππους με την νόμιμη εξάτμιση και 215 με την εξάτμιση τιτανίου που θα πάρει δώρο ο ιδιοκτήτης, μέσα σε ένα ειδικό κουτί. Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, αλλά βαμμένες μαύρες  και το χρώμα της μοτοσυκλέτας δεν είναι απλώς κόκκινο μεταλλικό, αλλά έχει βάση το μελάνι, που προσδίδει μια εντελώς ξεχωριστή υφή στο φως του ηλίου.

Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αν λάβουμε υπόψη μας ότι η F4 RC κοστίζει πάνω από 40.000 ευρώ, τότε βάλτε στην τσέπη σας μερικά χιλιάρικα ακόμα πριν πάτε στον αντιπρόσωπο της MV Agusta για να την παραγγείλετε… 

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 - Με 17άρηδες τροχούς [VIDEO]

Με στόχο 100% τις ασφάλτινες διαδρομές, σε σχέση με την Pan America 1250 Special με τον 19άρη μπροστά
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Για το 2025, η Harley-Davidson παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Pan America που ακούει στο όνομα ST και έχει μπροστινό τροχό 17 ιντσών, νέες ζάντες και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, στοχεύοντας αποκλειστικά σε κίνηση στην άσφαλτο.

Μπορεί ο Juan Pedrero να κατάφερε να τερματίσει και πάλι στο Africa Eco Race με το Pan America 1250, στον αγώνα του 2025, στην 8η θέση γενικής, ως η πρώτη μοτοσυκλέτα άνω των 1.000 κ.εκ., αλλά δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να κινηθούν χωμάτινα στη σέλα της ψηλής crossover της Harley-Davidson. Κάπως έτσι, η αμερικάνικη εταιρεία παρουσιάζει την Pan America 1250 ST, με τροχούς 17 ιντσών.

Πέρα από τις νέες χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, αντί για εκείνες με τις ακτίνες της έκδοσης με τον 19άρη τροχό, νέα είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, τα Michelin Scorcher Sport σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, αντί για τα Scorcher Adventure των 120/70-19 και 170/70-17 της “χωμάτινης” έκδοσης -που για το 2025 ονομάζεται Pan America 1250 Special.

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Νέες, και μικρότερες, είναι οι διαδρομές των αναρτήσεων στα 170 mm, έναντι 191 mm της Special, νέο και χαμηλότερο το ύψος σέλας στα 805 mm έναντι 850 mm της Special.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα δεν έχουμε αλλαγές, με τον Euro 5+ V2 Revolution Max 1250 με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων να αποδίδει 149 hp / 8.750 rpm και 12,64 kgm / 8.750 rpm.

Στα φρένα η μοτοσυκλέτα σταματά με ένα ζεύγος δίσκων 320 mm και δυο τετραπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες της Brembo, με έναν ακόμα δίσκο 280 mm πίσω.

Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα και στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι 47 mm της και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με τις ρυθμίσεις να γίνονται ηλεκτρονικά.

Η TFT οθόνη των 6,8 ιντσών έχει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ πλήρες είναι και το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βοηθημάτων, με δικάναλο ABS, συνδυασμένα φρένα ELB, Traction Control, Drag-Torque Slip Control, Vehicle Hold Control, TPMS, και Wheelie Control, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε και shifter δύο κατευθύνσεων.