MV Agusta Lucky Explorer Project: Πρώτες φωτογραφίες του Adventure 950!

Θα παρουσιαστεί στην Eicma!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/11/2021

Ένα νέο τρικύλινδρο 950 Adventure θα αποκαλυφθεί σε λίγες ημέρες με τις πρώτες φωτογραφίες να έρχονται από τις δοκιμές σε δημόσιο δρόμο. Την ανακοίνωση πως ετοιμάζεται ένας ολοκαίνουριος κινητήρας σε αυτά τα κυβικά την είχε κάνει ο ίδιος ο Timur Sardarov στις αρχές του μήνα και μάλιστα είχε τονίσει πως θα υπάρχουν δύο εκδόσεις, μία με έμφαση στην ιπποδύναμη για street χρήση και μία στην ροπή για να χρησιμοποιηθεί σε νέα Adventure μοτοσυκλέτα.

Η MV Agusta που διατηρεί το δικαίωμα για το όνομα Cagiva φέρνει αναμνήσεις από Elephant καθώς χρησιμοποιεί το λογότυπο Lucky Explorer παραπέμποντας απευθείας στην αγωνιστική Cagiva στο Rally Dakar και τον μεγάλο χορηγό που υπήρχε τότε. Καμία σχέση με αγωνιστική, χωμάτινη χρήση βέβαια καθώς εδώ βλέπουμε μία On-Off πιο κοντά στο μικρότερου κυβισμού Cagiva Canyon από πλευράς φιλοσοφίας και λιγότερο στο Elephant.

Σε κάθε περίπτωση είναι μία υποσχόμενη μοτοσυκλέτα που αυξάνει τον ανταγωνισμό στην κατηγορία και διευρύνει τις επιλογές που υπάρχουν με έναν κινητήρα που αν κρίνουμε από τον μικρότερο αδερφό του, τον τρικύλιδνρο 800ων κυβικών του Veloce, θα έχει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες αποδόσεις!

Πριν ο Timur Sardarov αναλάβει τα δικαιώματα και της Cagiva, το πλάνο ήταν να αποτελεί μία αμιγώς ηλεκτρική μάρκα, ωστόσο η σύνδεση για το νέο μοντέλο γίνεται με το συγκεκριμένο όνομα. Καθώς λοιπόν το μόνο σίγουρο είναι πως μία τέτοια μοτοσυκλέτα θα αποκαλυφθεί στην τελική της μορφή σύντομα, μένει να δούμε ποιο όνομα θα έχει, αν θα είναι MV Agusta Adventure 950 ή Cagiva Elephant 950 ή ένας συνδυασμός όλων μαζί. Η Eicma θα μας δώσει τις απαντήσεις σε όλα αυτά…

φωτό: Moto.it

Ducati Multistrada V2 2025 - Όλα νέα: κινητήρας, αλουμινένιο πλαίσιο, ψαλίδι, εμφάνιση, κ.α.

Κινητήρας που θα μπορούσε να εξοπλίσει όλη την ιταλική V2 γκάμα - Η αμφισβήτηση των τεχνικών λύσεων του παρελθόντος συνεχίζεται
Ducati Multistrada V2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Σε τελευταίες δοκιμές λίγο πριν την παρουσίασή της φαίνεται πως έπιασε ο φωτογραφικός φακός τη νέα Ducati Multistrada V2, η οποία θα φέρει αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, νέο κινητήρα που μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, νέο ψαλίδι, και νέα εμφάνιση, σε μια εκ βάθρων αναβάθμιση του μοντέλου.

Μπορεί οι Ιταλοί να έχουν ρίξει το βάρος της εξέλιξης στα V4 μοντέλα τους, όμως διατηρούν και τα V2 στην γκάμα, με χαμηλότερες μεν επιδόσεις, αλλά και χαμηλότερη τιμή απόκτησης.

Η Multistrada 950 που κατόπιν έγινε γνωστή ως Multistrada V2 για να ξεχωρίζει από τη μεγάλη και ακριβή V4, ήταν το μικρότερο εκ των δυο μοντέλων της γκάμας, δίπλα στο μεγαλύτερο 1260.

Τα τελευταία χρόνια η Ducati έχει βάλει βαθιά το νυστέρι στις παραδόσεις της, αμφισβητώντας και καταργώντας χωρίς δεύτερη σκέψη το status quo της παλιάς εποχής (Desmo, μονόμπρατσο ψαλίδι, κ.α.), όπου κρίνει πως κάποιες άλλες -πολλές φορές πιο συμβατικές- λύσεις έχουν πλεονέκτημα.

Κινητήρας και πλαίσιο

Τώρα, στη σειρά των διαδικτυακών αποκαλύψεων που ετοιμάζει το Borgo Panigale για τα μοντέλα του 2025, αναμένουμε τον Δεκέμβριο να δούμε το νέο Multistrada V2, που θα φέρει νέο V2 κινητήρα ο οποίος μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλίβδων. Θα ήταν όμως παράδοξο να διατηρήσει ο νέος αυτός κινητήρας το Desmo, αν η αλλαγή του με συμβατικό σύστημα είχε τόσο ευεργετική επίδραση στα διαστήματα των service όπως στο Multistrada V4.

Multistrada V2 2025

Πέρα από την πιθανή κατάργηση του Desmo στο νέο Multistrada V2, ο νέος κινητήρας που θα αποτελεί φέρων τμήμα του πλαισίου συνδυάζεται όπως φαίνεται με αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ένα ακόμη χαρακτηριστικό γνώρισμα του Borgo Panigale.

Ο νέος κινητήρας που θα αντικαταστήσει τον Testastretta (στενή κεφαλή), μοιάζει εξωτερικά με τον Superquadro, ενώ θα μπορούσε να εξοπλίσει στη συνέχεια κι άλλα μοντέλα των Ιταλών όπως τα Panigale V2 και Supersport 950.

Ψαλίδι

Πέρα από το νέο μοτέρ και το νέο πλαίσιο, η μοτοσυκλέτα έχει πολλές ακόμα αλλαγές, όπως το ψαλίδι με την τρύπα στη μέση, το ατσάλινο όπως φαίνεται υποπλαίσιο, οι προβολείς, η στήριξη της ζελατίνας (και ίσως και η ίδια η ζελατίνα), αλλά και τα φλας που έφυγαν από τις χούφτες (επιτέλους, καθώς σε κάθε ατύχημα οι χούφτες αυτές είναι εύκολο να σπάσουν και λόγω των ενσωματωμένων φλας άξιζαν χρυσάφι), 

Παρά τη χρήση του ονόματος Multistrada (πολλοί δρόμοι), η νέα V2 μοτοσυκλέτα της Ducati έχει σχεδιαστεί ξεκάθαρα για Crossover και όχι On-Off χρήση, εκεί όπου οι Ιταλοί έχουν άλλωστε την οικογένεια DesertX να κάνει παιχνίδι.

Ετικέτες