MV Agusta Lucky Explorer Project: Πρώτες φωτογραφίες του Adventure 950!

Θα παρουσιαστεί στην Eicma!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/11/2021

Ένα νέο τρικύλινδρο 950 Adventure θα αποκαλυφθεί σε λίγες ημέρες με τις πρώτες φωτογραφίες να έρχονται από τις δοκιμές σε δημόσιο δρόμο. Την ανακοίνωση πως ετοιμάζεται ένας ολοκαίνουριος κινητήρας σε αυτά τα κυβικά την είχε κάνει ο ίδιος ο Timur Sardarov στις αρχές του μήνα και μάλιστα είχε τονίσει πως θα υπάρχουν δύο εκδόσεις, μία με έμφαση στην ιπποδύναμη για street χρήση και μία στην ροπή για να χρησιμοποιηθεί σε νέα Adventure μοτοσυκλέτα.

Η MV Agusta που διατηρεί το δικαίωμα για το όνομα Cagiva φέρνει αναμνήσεις από Elephant καθώς χρησιμοποιεί το λογότυπο Lucky Explorer παραπέμποντας απευθείας στην αγωνιστική Cagiva στο Rally Dakar και τον μεγάλο χορηγό που υπήρχε τότε. Καμία σχέση με αγωνιστική, χωμάτινη χρήση βέβαια καθώς εδώ βλέπουμε μία On-Off πιο κοντά στο μικρότερου κυβισμού Cagiva Canyon από πλευράς φιλοσοφίας και λιγότερο στο Elephant.

Σε κάθε περίπτωση είναι μία υποσχόμενη μοτοσυκλέτα που αυξάνει τον ανταγωνισμό στην κατηγορία και διευρύνει τις επιλογές που υπάρχουν με έναν κινητήρα που αν κρίνουμε από τον μικρότερο αδερφό του, τον τρικύλιδνρο 800ων κυβικών του Veloce, θα έχει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες αποδόσεις!

Πριν ο Timur Sardarov αναλάβει τα δικαιώματα και της Cagiva, το πλάνο ήταν να αποτελεί μία αμιγώς ηλεκτρική μάρκα, ωστόσο η σύνδεση για το νέο μοντέλο γίνεται με το συγκεκριμένο όνομα. Καθώς λοιπόν το μόνο σίγουρο είναι πως μία τέτοια μοτοσυκλέτα θα αποκαλυφθεί στην τελική της μορφή σύντομα, μένει να δούμε ποιο όνομα θα έχει, αν θα είναι MV Agusta Adventure 950 ή Cagiva Elephant 950 ή ένας συνδυασμός όλων μαζί. Η Eicma θα μας δώσει τις απαντήσεις σε όλα αυτά…

φωτό: Moto.it

QJMOTOR SRK 600 RS – Η τετρακύλινδρη supersport ανανεώνεται και χαμηλώνει την τιμή της στην Κίνα

Η τετρακύλινδρη SRK 600 RS των 620 cc και 100 hp φρεσκάρεται με αναβαθμίσεις που μυρίζουν εξαγωγή προς δυσμάς
qjmotor srk 600 rs
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/3/2026

Η τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα της QJMOTOR ήταν διαθέσιμη στην αγορά της Κίνας εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια, αποκτώντας τώρα την πρώτη της σημαντική αναβάθμιση.

Ένα στοιχείο που δεν αλλάζει είναι ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας που εδράζει σε ένα ατσάλινο πλαίσιο, μετρά 680 cc και δηλώνει μέγιστη ισχύ 100 hp και μέγιστη ροπή 6,9 kgm για ονομαστική τελική ταχύτητα 220 km/h.

qjmotor srk 600 rs

Η μεγάλη είδηση είναι η προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού ride-by-wire της Marelli, χάρη στο οποίο το SRK 600 RS αποκτά τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις: Rain (που περιγράφεται ως περιορισμός ισχύος στα επίπεδα μοτοσυκλέτας 300cc), Standard και Sport.

Η αρχική έκδοση της μοτοσυκλέτα διέθετε quickshifter μόνο για το ανέβασμα σχέσης, ενώ πλέον η νέα γενιά φορά ένα εξάρτημα που δουλεύει τόσο στο ανέβασμα όσο και στο κατέβασμα (δύο δρόμων), ενώ εξοπλίζεται και με σύστημα Cruise Control.

qjmotor srk 600 rs

Το ηλεκτρονικό πακέτο του SRK 600 RS περιλαμβάνει ακόμη Cornering ABS και σύστημα Traction Control που ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα ευαισθησίας.

Η διεπαφή του αναβάτη είναι μια οθόνη έγχρωμη TFT που στο νέο μοντέλο έχει φρέσκια εμφάνιση.

Στις αναρτήσεις η QJMOTOR διατηρεί τις ρυθμιζόμενες Marzocchi του αρχικού μοντέλου και τις ενισχύει με ένα σταμπιλιζατέρ τιμονιού της ίδιας ιταλικής εταιρείας. Ομοίως πράττει και στα φρένα, όπου το ζεύγος των ακτινικών τετραπίστονων Brembo Μ4.32 συνεχίζει στην κινέζικη supersport.

qjmotor srk 600 rs

Τέλος, έχουμε αλλαγές στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, η οποία διατηρεί το ίδιο σχέδιο που είχε εξαρχής, με μερικές διαφορές: νέος ανεμοθώρακας που θεωρητικά προσφέρει βελτιωμένη προστασία στον αναβάτη, νέοι καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας και νέο τελικό εξάτμισης, στο ίδιο σχέδιο αλλά λίγο μακρύτερο του προκατόχου του.

Το απερχόμενο SRK 600 RS δήλωνε 206 κιλά με όλα τα υγρά, που περιλαμβάνουν και 16 λίτρα καυσίμου, ενώ για το νέο η QJMOTOR δεν έχει αποκαλύψει την αντίστοιχη τιμή. Εικάζουμε πως δεν θα διαφέρει ιδιαίτερα καθώς δεν έχουν αλλάξει τα βασικά δομικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας.

 

qjmotor srk 600 rs

Αυτό που έχει προκαλέσει ιδιαίτερο σάλο στον κινέζικο Τύπο σχετικά με το ανανεωμένο SRK 600 RS - που θα αρχίσει να πωλείται στην Κίνα από τις 8 Απριλίου - πάντως είναι η τιμή του. Η QJMOTOR διέθετε στην Κίνα το προηγούμενο μοντέλο προς 38.999 γιουάν, ή περίπου €4.920 (ισοτιμία 31/3/2026), ωστόσο το αναβαθμισμένο μοντέλο ανακοινώθηκε ακόμη φθηνότερα, στα 34.999 (περίπου €4.400) και επιπλέον διατίθεται δίπλα σε μια πιο φτηνή εκδοχή που δεν έχει το ηλεκτρονικό γκάζι και στη θέση των Marzocchi και Brembo φορά αναρτήσεις και φρένα κινέζικης προέλευσης, η οποία κοστολογείται ακόμη πιο κάτω, στα 29.999 γιουάν (περίπου €3.785).

Πρόκειται για τιμολόγηση που σε κινέζικα μέσα περιγράφεται με ιδιαιτέρως θορυβώδεις ατάκες όπως “η QJMOTOR τρελάθηκε” ή “θα σκοτώσει άλλες κινέζικες μάρκες”. Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια ένδειξη πως το ανανεωμένο SRK 600 RS αφορά τις δυτικές αγορές, ωστόσο η δημιουργία μιας έκδοσης με πολύ επώνυμα περιφερειακά (Marzocchi, Marelli, Brembo) από τη μια και η προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού από την άλλη προλειαίνουν το έδαφος για την πιθανή προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5+ και ενδεχόμενη εξαγωγή του στην Ευρώπη. Και γιατί όχι, λέμε εμείς.

Ετικέτες