MV Agusta Superveloce Alpine: Γαλάζιο όνειρο 36.300€

Συνεργασία συναισθημάτων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/12/2020

Άλλη μια ειδική έκδοση του Superveloce ξέραμε πως έχει ετοιμάσει η MV Agusta, αυτή τη φορά σε συνεργασία με την γαλλική εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Alpine (Sud-Brand της Renault). Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι το πρώτο δείγμα γραφής του σχεδιαστικού τμήματος της MV Agusta στην πόλη του πριγκιπάτου του Μονακό, όπου η βασική δουλειά του είναι να φτιάχνει one-off και Factory-Custom μοντέλα για την εκλεκτή πελατεία της περιοχής. Πριν δύο χρόνια η Renault αποφάσισε να επαναφέρει στο προσκήνιο το ιστορικό όνομα της Alpine, που τη δεκαετία του ’70 είχε γράψει με χρυσά γράμμα το όνομά της στους αγώνες χάρη στο Α110 των μόλις 1600 κυβικών.  

Έως τώρα κατασκευάζει ένα και μοναδικό μοντέλο, που φυσικά είναι εμπνευσμένο σχεδιαστικά από εκείνο το θρυλικό A110 και όχι από τα επόμενα μοντέλα που το διαδέχτηκαν και είχαν μεγαλύτερους V6 κινητήρες. Θεωρητικά την ίδια φιλοσοφία ακολουθεί και το Superveloce της MV Agusta που η απόλαυση βασίζεται στην αναλογία κιλών ανά ίππο και όχι στην ποσότητα της ιπποδύναμης και φυσικά έχει σχεδιαστικές επιρροές από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της MV Agusta του ’70. Η συγκεκριμένη special έκδοση θα κατασκευαστεί σε 110 αντίτυπα (λογικό...) και στην τιμή των 36.300€ που θα κοστίζει στην Ιταλία, συμπεριλαμβάνεται και ένα κιτ με αγωνιστική εξάτμιση, εγκέφαλο και σταντ.  

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
TVS
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport. 

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

MOTO1954

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.   

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται. 

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.