Να καίμε πετρέλαιο;

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/1/2012

Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμων είναι από τα must της εποχής μας και μαζί με τα ηλεκτροκίνητα “καθαρά” και αθόρυβα οχήματα έρχονται και οι κινητήρες που καίνε πετρέλαιο να διεκδικήσουν μια θέση στην σωτηρία του περιβάλλοντος. Η Ολλανδική Eva Track έχει την πρόταση για μια μοτοσυκλέτα με κινητήρα που καίει πετρέλαιο. Η Eva Track 800 Cdi χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο κινητήρα 800 κυβικών με turbo που αποδίδει 45 ίππους ενώ η καταναλώνει δύο με τρία λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα. Η μέγιστη ισχύς του φθάνει τους 45 ίππους στις 4.100 στροφές, που αρκούν για μια τελική ταχύτητα 175 χιλιομέτρων.
Η μοτοσυκλέτα έχει αρχίσει να πωλείται στην Αγγλία, αλλά η τιμή της -17.000 ευρώ - είναι υπερβολικά υψηλή. Εάν κάποιος οπαδός της “οικολογίας” την αποκτήσει θα χρειαστεί να διανύσει δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα να διανύσει ώστε να κάνει απόσβεση.

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.