Νέα Ducati Diavel 1260 2019: EICMA 2018

Πιο μυώδες αλλά και μόλις 218 κιλά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2018

Η αναμενόμενη αναβάθμιση του Diavel 1200 σε 1260 DVT έγινε! Ο κινητήρας με τον συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό των βαλβίδων και τα 1262 κυβικά που πρώτα είδαμε στο Multistrada 1200 και στο X-Diavel θα έχει 159 ίππους στην περίπτωση του Diavel, ο οποίος είναι φυσικά Euro 4 προδιαγραφών και έχει να κινήσει μία από τις ελαφρύτερες power bikes που έχουν φτιαχτεί ποτέ.

Πέρα από την αισθητική διαφοροποίηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Diavel 1200 έχει αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, όπως cornering ABS στο στάνταρ εξοπλισμό και quick-shifter up/down στην έκδοση S, η οποία διαφοροποιείται από την βασική έκδοση έχοντας αναρτήσεις της Ohlins και δυνατότητα σύνδεσης πολυμέσων.

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.