EICMA 2024: CFMOTO Master of Speed - Ακραίο concept με V4 κινητήρα

Θυμίζει το επίσης φουτουριστικό V4 Concept της Honda, και δείχνει το μέλλον
CFMOTO - Master of Speed
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Με βάση τα teaser, οι περισσότεροι από εμάς περιμέναμε να δούμε ένα V4 Superbike της CFMOTO στην EICMA, όμως αντί αυτού οι Κινέζοι παρουσίασαν ένα ακραία φουτουριστικό concept, που δείχνει έναν πιθανό δρόμο που θα μπορούσε να πάρει η εταιρεία στο μέλλον.

Ενώ άλλες κινέζικες εταιρείες δεν διστάζουν να παρουσιάζουν Superbike χωρίς πολλή σκέψη, η CFMOTO φαίνεται πως βαδίζει πιο προσεκτικά, έχοντας στο μυαλό της ίσως και τη μικρή ανταπόδοση που φέρνουν σήμερα στις παγκόσμιες αγορές οι θηριώδεις και πανάκριβες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας.

Για να βολιδοσκοπήσει όμως το ενδιαφέρον, η CFMOTO σπρώχνει τα όρια με το φουτουριστικό μοντέλο της, αναφέροντας πως πρόκειται για μια καλλιτεχνική απεικόνιση του κινήτρου που έχει ο άνθρωπος για να ξεπεράσει τα όρια.

V.04

Το concept θυμίζει περισσότερο γλυπτό παρά μοτοσυκλέτα του σήμερα, ενώ αποτελεί προάγγελο των μελλοντικών μοντέλων της εταιρείας, που θα χρησιμοποιούν έναν V4 κινητήρα 90 μοιρών, τον οποίο η CFMOTO άγνωστο γιατί ονομάζει V.04 και μας τον παρουσιάζει δίπλα από τη μοτοσυκλέτα.

Η CFMOTO τονίζει πως ο συγκεκριμένος V4 κινητήρας σχεδιάστηκε και παράχθηκε αποκλειστικά στο δικό της R&D και εργοστάσιο, και αποτελεί απόδειξη της τεχνολογικής φιλοσοφίας που ωθεί το όραμα της CFMOTO. Ένα project που θέλει να αποτελέσει έμπνευση για τη νέα γενιά design της εταιρείας, και ανυπομονούμε να δούμε τους καρπούς που θα φέρει.

Ετικέτες

Ducati: Νέα DesertX V2 2026 - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες [Gallery]

Η adventure μοτοσυκλέτα θα φέρει τον νέο κινητήρα της Ducati
V2
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Η Ducati ήταν βέβαιο πως κατασκευάζοντας τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα της, δεν θα το έκανε για μία μοτοσυκλέτα. Έτσι, μετά τις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2, σειρά παίρνουν τα μοντέλα Hypermotard (περισσότερα εδώ) και όπως ακριβώς το περιμέναμε, τώρα έρχεται και το DesertX αποκτώντας όλα μαζί τον ελαφρύτερο αλλά και πιο αδύναμο κινητήρα. Στην περίπτωση όμως της Desert X θα υπάρχει αύξηση και όχι μείωση ιπποδύναμης, όπως έγινε στην Panigale V2 καθώς αντικαθίσταται ο παλαιότερος τύπος κινητήρα της Ducati.

Οι φωτογραφίες λοιπόν δείχνουν τη νέα DesertX V2 2026 που θα φέρει τον νέο κινητήρα με διάταξη 90 μοιρών που είναι συμβατός με προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 κυβικά και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Ήταν λογικό και επόμενο η Ducati να φορέσει τον εν λόγω κινητήρα και στην adventure μοτοσυκλέτα της, κάτι που σας είχαμε γνωστοποιήσει στις αρχές του χρόνου. Αυτό σημαίνει πως σε ακόμη ένα μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας, αποχαιρετάμε τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων

Όπως μπορούμε να δούμε και στις φωτογραφίες, ο διπλός εμπρός προβολέας παραμένει – σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου μοντέλου. Το βάρος της νέας DesertX αναμένεται να είναι και χαμηλότερο, λόγω του νέου κινητήρα.

Στην εξίσωση οφείλει να μπει και η ισχύς που αναμένεται να είναι κοντά στους 115 ίππους και η ροπή στα 9,4 kg.m, που σημαίνει πως η νέα DesertX εκτός από ελαφρύτερη, αναμένεται να είναι και ισχυρότερη.

Η παρουσίαση της νέας DesertX θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Στην κορυφαία έκθεση που θα διεξαχθεί αρχές Νοεμβρίου, θα δούμε από κοντά την μοτοσυκλέτα και το MOTO θα είναι εκεί για να σας μεταφέρει λεπτομέρειες και όλα τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου.