Αυτή είναι η απόλυτη Panigale που έχει φτιάξει ποτέ η Ducati και πραγματικά οι αριθμοί που ανακοινώνουν οι Ιταλοί μιλάμε από μόνοι τους και εμείς παραμιλάμε. Με 224 ίππους στις 15.250 στροφές και κόφτη στις 16.500 με 6η (16.000 με τις πέντε πρώτες ταχύτητες) για μόλις 172 κιλά θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία. Φυσικά έχει 998cc για να μπορεί να συμμετάσχει στο WSBK όπου ήδη έχουν ανακοινώσει πως θα είναι με εργοστασιακή ομάδα το 2019. Αυτά για την “απλή” έκδοση διότι όποιος έχει ακόμα πιο βαθιά τσέπη και αγοράσει το Race Kit με την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic και το full-carbon φαίρινγκ τότε το θηρίο ανεβαίνει στα 234 άλογα και τα κιλά πέφτουν στα 165,5! Στα ηλεκτρονικά έχουμε φυσικά τα πάντα, χάρη στη IMU 6D της Bosch και επιπλέον των υπόλοιπων Panigale V4, εδώ είναι στάνταρ το Pit Limiter. Α! Έχει και φτερά στο φαίρινγκ…
Update:
Δείτε το video μας μέσα από την παρουσίαση και διαβάστε περισσότερες αποκλειστικές πληροφορίες:
EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026
Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε
Από τον
Παύλο Καρατζά
13/11/2025
Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...
Μοτοσυκλέτες Enduro
Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.
Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.
125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
Μοτοσυκλέτες Trial
Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.
Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.
