Νέα Ducati Scrambler X και Cafe Racer

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2016

Σας έχουμε ήδη πει ότι η Ducati ετοιμάζει δύο νέα μοντέλα βασισμένα στην οικογένεια των Scrambler. Το ένα θα έχει off-road χαρακτήρα και οι φήμες θέλουν η Ducati να επαναφέρει στην παραγωγή τον DS 1100 αερόψυκτο κινητήρα που τελευταία φορά είχαμε δει πάνω στα Hypermotard 1100 και Multistrada 1100 πριν αυτά γίνουν υγρόψυκτα. Η δεύτερη μοτοσυκλέτα θα έχει χαρακτήρα Café Racer και παρά το γεγονός ότι θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του Scrambler 800 (και πιθανότατα να υπάρξει και έκδοση 400) θα μοιάζει πολύ με τα αερόψυκτα Monster 620/695. Τις μοτοσυκλέτες αυτές θα τις δούμε ζωντανά στην έκθεση του Μιλάνου, όμως μέχρι τότε η Ducati έφτιαξε δύο teaser video για να μας προϊδεάσει για τον χαρακτήρα και την προσωπικότητα των νέων μοντέλων ή για να μας πει σε ποιους θέλει να τις πουλήσει… δείτε τα video και θα καταλάβετε τι εννοούμε...

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.