Νέα χρώματα Yamaha 2018

Ανανεωμένα τα XJR1300, XSR700/900
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/9/2017

Η Yamaha έδωσε σήμερα στην δημοσιότητα τα ανανεωμένα χρωματικά XSR 700/900 από τη σειρά Faster Sons καθώς και το XJR1300 που απέκτησε κι αυτό νέες χρωματικές επιλογές για το 2018. Πιο συγκεκριμένα, τα XSR 700 και 900 αποκτούν νέους χρωματικούς συνδυασμούς ως φόρο τιμής σε παλαιότερα μοντέλα της Yamaha που ανήκαν στην οικογένεια των XS.

Το XSR700 θα διατίθεται πλέον και στα χρώματα του θρυλικού XS650, της μοτοσυκλέτας που άνοιξε το κεφάλαιο "τετράχρονα" για την Yamaha και έμεινε στην Ιστορία ως ένα από τα ορόσημα του Iwata. Για να θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν οι νεότεροι, το XS650 παρουσιάστηκε το 1968 (τότε που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες XSR700 ήταν μάλλον αγέννητοι…) και διέθετε έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 654 κυβικών με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, δημιουργώντας ένα φανατικό κοινό από την αρχή κιόλας της θητείας του στην γκάμα της Yamaha. Παρέμεινε στην παραγωγή για 17 ολόκληρα χρόνια και κυκλοφόρησε στις εκδόσεις XS1, XS2 και Scpecial, εδραιώνοντας την Yamaha ως ένα από τα κύρια εργοστάσια στην αγορά των τετράχρονων κινητήρων. Ο κινητήρας του χρησιμοποιήθηκε και στους αγώνες, όπως το 1973 στο ΑΜΑ Grand National Dirt Track Championship με τον Kenny Roberts, ενώ ήταν και η κυρίαρχη δύναμη στους αγώνες Sidecarcross με τέσσερις συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους μεταξύ 1980 και 1984. Η νέα χρωματική επιλογή του XSR700 θα είναι διαθέσιμη από τον Νοέμβριο στην αγορά. Το XSR 900 με τη σειρά του, θα είναι διαθέσιμο από τον Ιανουάριο του '18 στις ίδιες χρωματικές επιλογές με το XS850 της δεκαετίας του '80.

Σε ό,τι αφορά το XJR1300, την ναυαρχίδα των touring μοτοσυκλετών της Yamaha, το μοντέλο του 2018 –το οποίο όμως θα είναι διαθέσιμο από τον φετινό Οκτώβριο- θα είναι διαθέσιμο κι αυτό σε νέες χρωματικές επιλογές, όπως το μπλε ματ και το γυαλιστερό μαύρο.

 

Ετικέτες

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.