Νέα Kawasaki H2 για το 2019

Περισσότερα άλογα και απίστευτο βάψιμο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/8/2018

Πολύ σημαντικές αλλαγές θα έχει η H2 την επόμενη χρονιά. Ο κινητήρας θα ξεπερνά τα 200 άλογα του σημερινού μοντέλου χάρη στο νέο φιλτροκούτι, τους νέους αυλούς εισαγωγής και τη νέα ECU (πρόκειται για IMU στην περίπτωση της H2 με αισθητήρες επιτάχυνσης).

Τα φρένα θα αποκτήσουν τις ολοκαίνουριες δαγκάνες Stylema της Brembo που μέχρι σήμερα είχε μόνο η Ducati Panigale V4S και είναι πιο ισχυρές και κυρίως πιο ελαφριές από τις M50 του προηγούμενου μοντέλου. Τα νέα όργανα θα είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα mp3/mp4/smartphone μέσω Bluetooth. Όμως το πιο εντυπωσιακό στοιχείο την νέας H2 για όσους δεν μπορούν να την αγοράσουν αλλά μόνο να την βλέπουν, θα είναι το νέο θερμο-ευαίσθητο χρώμα της!!!! Ναι καλά διαβάσατε. Η νέα H2 θα αλλάζει αποχρώσεις αναλόγως της εξωτερικής θερμοκρασίας του περιβάλλοντος!

Γενικά η Kawasaki είναι από τις ελάχιστες εταιρείες που τολμά να πειραματίζεται με τα χρώματα των μοτοσυκλετών της και να ξεφεύγει από την πεπατημένη του Μαύρο/Γκρι/Άσπρο/Βυσσινί. Με την σειρά H2/H2R ήταν η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποίησε την νέα τεχνική βαφής που μοιάζει με επιμετάλλωση των φαίρνγκ και τώρα πάει ένα βήμα πάρα πέρα με την θερμο-ευαίσθητη βαφή. Η συγκεκριμένη τεχνική βαφής είναι δημιούργημα της ίδιας της Kawasaki και η οποία ισχυρίζεται ότι τα χαρακτηριστικά αντοχής της είναι ανώτερα από εκείνα που έχουν οι συνηθισμένες βαφές.

Όπως κι αν έχει, εμάς πάντα μας άρεσαν οι φρέσκες ιδέες και ανυπομονούμε να δούμε την μοτοσυκλέτα να αλλάζει αποχρώσεις.

Kawasaki Z900RS: Συνεχίζει στη γκάμα του 2027 με ένα νέο χρώμα

Η μοτοσυκλέτα που λειτουργεί ως σημείο αναφοράς στον θρύλο Z1 Super Four παραμένει δίχως αλλαγές στη γκάμα της Kawasaki
kawa-z900rs
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της οικογένειας Retro Sport της Kawasaki δεν αλλάζει για το 2027, διατηρώντας τη γνωστή του βάση με τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 948 κυβικών εκατοστών με απόδοση 116 ίππων και 10 χιλιογραμμόμετρων για 216 υγρά κιλά.

Εξοπλισμένο με προηγμένα σύγχρονα ηλεκτρονικά, επικεντρωμένα γύρω από την αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου που καθοδηγεί τα συστήματα KTRC (Kawasaki TRaction Control) και cornering ABS, το Z900RS διπλασιάζει τις επιλογές χρωμάτων για τη βασική έκδοση.

Kawasaki Z900RS

Η φετινή μαυροκόκκινη εκδοχή δίνει τη θέση της σε μια νέα μπλε (Candytone Greenish Blue-82A), ενώ δίπλα της έρχεται μια σκοτεινή μονόχρωμη (Ebony), ανάλογη της Back Ball που είναι φέτος διαθέσιμη.

Kawasaki Z900RS SE

Αντιθέτως, το πλουσιότερο και εκλεκτότερο Z900RS SE – με χρυσά ανοδιωμένα καλάμια πιρουνιού, αμορτισέρ Öhlins πίσω και Brembo monobloc δαγκάνες μπροστά με μεταλλικά σωληνάκια – συνεχίζει με μοναδικό διαθέσιμο χρώμα το Metallic Spark Black που, παρά το όνομά του, χαρακτηρίζεται από κόκκινα γεμίσματα στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, ως διατίθεται και στο τρέχον μοντέλο του 2026.

Ετικέτες