Νέα Kawasaki ZX-10R: Με ημι-ενεργητικές αναρτήσεις και νέα ηλεκτρονικά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
29/9/2015
Η Kawasaki πετάει από την χαρά της αυτές τις μέρες αφού η ZX-10R για δεύτερη φορά κατάφερε να κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK. Μάλιστα η γιορτή θα είναι διπλή αυτόν τον Οκτώβριο, αφού έχει ετοιμάσει ήδη το νέο μοντέλο της ZX-10R, το οποίο θα παρουσιάσει στην Βαρκελώνη. Σύμφωνα με την ίδια την Kawasaki, το νέο ZX-10R, παρ' ότι θα βασίζεται στην φετινή παγκόσμια πρωταθλήτρια, εν τούτοις θα έχει αλλαγές στο πλαίσιο, ημι-ενεργητικές αναρτήσεις και νέα φρένα. Γίνεται ιδιαίτερη αναφορά για τα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά και κυρίως για το ABS που, αν και δεν αναφέρεται με σαφήνεια, θα έχει λειτουργία cornering. Φυσικά νέα και εμπνευσμένη από την H2R θα είναι η εξωτερική εμφάνιση
Yamaha YZF-R1 Race & YZF-R6 Race 2026 - Μόνο κατά παραγγελία τη νέα χρονιά
Ξεκίνησαν οι προκρατήσεις για την ιαπωνική αγορά - Θα χωριστούν σε δύο περιόδους
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/9/2025
Οι Yamaha YZF-R1 Race και YZF-R6 Race του 2026 θα είναι διαθέσιμες μόνο κατά παραγγελία, τουλάχιστον στην ιαπωνική αγορά, όπου έχουν ξεκινήσει ήδη οι προκρατήσεις για τις περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτες.
Οι Yamaha YZF-R1 Race και YZF-R6 Race, οι οποίες είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά, δεν βγάζουν πινακίδα και προορίζονται αποκλειστικά για χρήση στην πίστα, στο φυσικό τους δηλαδή περιβάλλον.
Πλέον η Yamaha θα περιορίσει την παραγωγή σύμφωνα με τις προκρατήσεις που θα δεχθεί, οι οποίες ξεκίνησαν στην Ιαπωνία στις 4 Σεπτεμβρίου και για την πρώτη παρτίδα που θα κατασκευαστεί το περιθώριο θα κρατήσει έως της 18 Σεπτεμβρίου. Η δεύτερη περίοδος θα διαρκέσει από τις 19 Σεπτεμβρίου έως και τις 28 Νοεμβρίου του 2025.
Οι ημερομηνίες για τις προκρατήσεις αφορούν τις βασικές εκδόσεις (Race Base) του R1 αλλά και του R6. Το YZF-R1 Race Base βασίζεται στο ευρωπαϊκών προδιαγραφών R1 του 2025 και φέρει αναρτήσεις KYB και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες Brembo Stylema.
Η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλαγές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με την εταιρεία των τριών διαπασών να μην το ανανεώνει σε κάποιο σημείο, παρόλο που το τελευταίο διάστημα έχουμε δει πατέντες για κατοχύρωση ενεργων αεροδυναμικών βοηθημάτων. Ίσως τα δούμε στην επόμενη γενιά της ιαπωνικής superbike, η οποία λογικά θα συμμορφώνεται με τις Euro 5+ προδιαγραφές και θα βγάζει πινακίδα και στην Ευρώπη.
Μία από τα ίδια και για το R6, το οποίο συνεχίζει χωρίς αλλαγές και βασίζεται στο ευρωπαϊκών προδιαγραφών μοντέλο του 2020. Εχει στάνταρ traction control και quickshifter, ενώ μπροστά βλέπουμε το ανεστραμμένο πιρούνι και τα φρένα από το R1 του 2024.