Νέα trial XPA 300

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/9/2010

Μια καινούρια μοτοσυκλέτα trial παρουσιάστηκε από την εταιρεία Alta Motor. Κατασκευασμένη εξολοκλήρου στην Ισπανία και μαζί με την νέα Ossa δείχνει ότι ο χώρος των trial αναπτύσσεται όχι απλά με νέα μοντέλα αλλά με νέες εταιρείες. Η μοτοσυκλέτα της Alta έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια του επαγγελματία αναβάτη David Cobos. Η XPA 300 έχει δίχρονο κινητήρα 295 κυβικών στον οποίο έχουν εφαρμοστεί δυο καινοτομίες. Η πρώτη αφορά στη μείωση της μάζας του βολάν ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να γυρνάει σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών. Η δεύτερη, αφορά στη ευκολία πρόσβασης στο κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων. Χωρίς να αποσυναρμολογηθούν τα κάρτερ, αφαιρώντας επτά μόνο βίδες από την αριστερή πλευρά του κινητήρα και βγάζοντας ένα καπάκι μπορεί κάποιος να το επισκευάσει ή να αλλάξει σχέσεις και να το προσαρμόσει στις ανάγκες κάθε διαδρομής. Τα φρένα είναι της AJP, ο συμπλέκτης έχει υδρυαλική λειτουργία και το μεταξόνιό της είναι 1.320 χιλιοστά. Η εταιρεία ανακοινώνει βάρος 69 κιλών για την XPA 300 που θα αρχίσει να παράγεται από τον Σεπτέμβριο. Αναζητεί μάλιστα αντιπροσώπους για να σχηματίσει το δίκτυό της μέσα από την ιστοσελίδα της www.xpamotor.es

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/3/2026

Η BMW Motorrad καταχώρησε προς έγκριση τύπου στην Αυστραλία όλη την τετρακύλινδρη γκάμα της και, μεταξύ των μοντέλων που περιλαμβάνονται σε αυτήν, ξεχωρίζει το S 1000 XR που διακρίνεται με εντελώς νέα σχεδίαση.

Στην χαμηλής ανάλυσης φωτογραφία που κάνει τον γύρο του κόσμου προερχόμενη από αυτά τα αυστραλέζικα έγγραφα διακρίνεται καθαρά το νέο σχέδιο της ασφάλτινης crossover μοτοσυκλέτας, αλλαγμένο σε όλο το κορμί της και κυρίως με πολύ διαφορετική λογική στο ρύγχος.

Εκεί βρίσκεται ένας κεντρικός προβολέας στη θέση των δύο που χαρακτηρίζουν τα S και Μ 1000 XR από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν, ενώ δύο προεξοχές εκατέρωθεν του προβολέα θυμίζουν αρκετά το ανάλογο σχέδιο της Honda CB1000 GT με ακόμη εντονότερες αιχμές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνοδεύουν τη φωτογραφία αυτή, τα S 1000 XR και M 1000 XR δεν εμφανίζουν διαφορές στους κινητήρες τους, αποδίδοντας τους ίδιους 170 και 201 ίππους αντιστοίχως, ενώ ομοίως και τα ονομαστικά βάρη δεν εμφανίζουν διαφορές στα 227 και 223 κιλά.

Η νέα ομολογκασιόν για την Αυστραλία προφανώς αναφέρεται σε μοντέλα 2027, καθώς η γκάμα του 2026 είναι ήδη γνωστή και δεν περιλαμβάνει νέα XR, έτσι λογικά αυτή η νέα γενιά θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή στην πορεία της φετινής χρονιάς για τη γκάμα της επόμενης.